动车用集便系统气动控制单元技术方案

动车用集便系统气动控制单元，安装在集便系统附近，其包含安装板，安装板上安装截止阀、主过滤减压阀、甲调压阀、甲电磁阀、中转箱压力检测开关、乙调压阀、中转箱管道阀控制电磁阀、乙压力检测开关、乙电磁阀、单向阀，所述截止阀、主过滤减压阀、甲电磁阀、乙电磁阀、甲压力检测开关、乙压力检测开关、中转箱管道阀控制电磁阀组和抽真空电磁阀由集便系统控制器控制；压缩气经进气管通过截止阀、主过滤减压阀后，分4个支路分别供给各用气单元。本发明专利技术把控制元件集成安装在一个安装板上，结构紧凑，占用空间少，维修保养方便。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
动车用集便系统气动控制单元，其特征是：安装在集便系统附近，其包含安装板，安装板上安装截止阀、主过滤减压阀、甲调压阀、甲电磁阀、中转箱压力检测开关、乙调压阀、中转箱管道阀控制电磁阀、乙压力检测开关、乙电磁阀、单向阀，所述截止阀、主过滤减压阀、甲电磁阀、乙电磁阀、甲压力检测开关、乙压力检测开关、中转箱管道阀控制电磁阀组和抽真空电磁阀由集便系统控制器控制；压缩气经进气管通过截止阀、主过滤减压阀后，分4个支路分别供给各用气单元；①第一个支路直接供给水增压器，并设置甲压力检测开关检测经压力，当气压低于系统工作需要的压力时，甲压力检测开关发出讯号给集便系统控制器并禁止工作；②第二个支路通过抽真空电磁阀直接供给真空发生器，并由抽真空电磁阀控制气路的通断；③第三个支路通过甲调压阀将空气压力减至所需压力，再经过甲电磁阀控制气路的通断后经过单向阀直接供给中转箱，并设置乙压力检测开关，当气压高于系统工作需要的时，乙压力检测开关发出讯号给集便系统控制器并禁止工作；④第四个支路通过乙调压阀将空气压力减至所需压力，再经过乙电磁阀控制气路的通断，用来控制中转箱上的管道阀的通断。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国亮，祝起平，李益东，马灿，熊世杰，
申请(专利权)人：宁波南车时代传感技术有限公司，
类型：发明
国别省市：