一种机械设计技术领域的带有链条的排气支管出口面积调节机构，包括容积腔、弹性部件、旋转体、隔板、旋转轴、旋转板和链条，容积腔的纵截面为圆环状，旋转体的纵截面为圆弧状，第三连接轴的一端穿过容积腔后镶嵌在容积腔的侧壁上，第一旋转轴的一端穿过第一排气支管后镶嵌在第一排气支管的侧壁上。当发动机进气管压力较高时，旋转体带动旋转板逆时针旋转，排气支管出口面积相对较大，发动机泵气损失较小；当发动机进气管压力较低时，旋转体带动旋转板顺时针旋转，排气支管出口面积相对较小，脉冲能量可以充分利用，涡轮前可用能较多。本发明专利技术设计合理，结构简单，适用于涡轮进口有一个且涡轮侧置的涡轮增压系统。
【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
一种带有链条的排气支管出口面积调节机构，包括压气机进气管（1）、压气机（2）、发动机进气管（3）、发动机（4）、第一排气支管（5）、第二排气支管（6）、排气管（7）、涡轮（8）、涡轮排气管（9）和连接轴（10），压气机（2）的进出气口分别与压气机进气管（1）的出气口、发动机进气管（3）的进气口相连接，发动机（4）的进气口与发动机进气管（3）的排气口相连接，第一排气支管（5）的进气口、第二排气支管（6）的进气口分别与发动机（4）的排气道相连接，第一排气支管（5）的出气口、第二排气支管（6）的出气口均与排气管（7）相连接，涡轮（8）的进出气口分别与排气管（7）的出气口、涡轮排气管（9）的进气口相连接，压气机（2）与涡轮（8）通过连接轴（10）同轴相连，其特征在于，还包括连接管（11）、容积腔（12）、弹性部件（13）、旋转体（14）、隔板（15）、第三旋转轴（16）、第一旋转轴（17）、第一旋转板（18）、第二旋转轴（19）、第二旋转板（20）和链条（21），容积腔（12）的纵截面为圆环状，旋转体（14）的纵截面为圆弧状，容积腔（12）与旋转体（14）的横截面均为长方形，第三连接轴（16）的轴线与容积腔（12）的轴线重合，第三连接轴（16）的一端穿过容积腔（12）后镶嵌在容积腔（12）的侧壁上，隔板（15）安装在容积腔（12）内并与容积腔（12）的内壁面固结为一体，隔板（15）的上端面与第三连接轴（16）密封接触，旋转体（14）安装在容积腔（12）内且与容积腔（12）的内壁面密封接触，旋转体（14）与容积腔（12）内的第三连接轴（16）固结为一体，隔板（15）的右端面通过弹性部件（13）与旋转体（14）相连接，连接管（11）的一端与隔板（15）右侧的容积腔（12）相连通，连接管（11）的另一端与发动机进气管（3）相连通，第一排气支管（5）的横截面为长方形，第一旋转轴（17）的一端穿过第一排气支管（5）后镶嵌在第一排气支管（5）的侧壁上，第一旋转板（18）安装在第一排气支管（5）内并与第一排气支管（5）内的第一旋转轴（17）固结为一体，第二排气支管（6）的横截面为长方形，第二旋转轴（19）的一端穿过第二排气支管（6）后镶嵌在第二排气支管（6）的侧壁上，第二旋转板（20）安装在第二排气支管（6）内并与第二排气支管（6）内的第二旋转轴（19）固结为一体，第三旋转轴（16）的另一端、第一旋转轴（17）的另一端、第二旋转轴（19）的另一端通过链条（21）相连接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡志龙，杨顺及，石磊，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。