【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车电机试验架,尤其是涉及电动汽车电机试验架保护装置。
技术介绍
在电动汽车高度发展的今天,其关键零部件试验也显得尤为重要,在电机台架调试试验过程中,由于控制器参数需要进行一系列的调整,在这个过程中电机容易出现转速及扭矩波动,直接导致供电电源电压出现欠压和过压(合理范围内的)现象,造成调试阶段延续性较差,同时影响供电电源的使用寿命。为了解决此项问题,研制一种成本较低、实用性较强的缓冲、保护装置变得尤为必要。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种制造成本低、提高测试设备寿命的电动汽车电机试验架保护装置。为实现上述目的,本技术采取下述技术方案:本技术所述的电动汽车电机试验架保护装置,包括开设有散热孔的箱体,安装在所述箱体侧壁上的按键开关和正、负极接线柱;在箱体内通过卡环固定有电容器,所述电容器的底端面通过绝缘垫片与箱体相粘接,电容器的正极接线端通过所述按键开关与所述正极接线柱电连接,电容器的负极与所述负极接线柱电连接;在电容器的正、负极接线端封装有绝缘保护套。本技术优点在于结构简单、操作方便。作为电机试验的辅助设备,通过所述电容器能够迅速起到在 电机调试及常规试验过程中稳流作用,提高试验的延续性及试验效率。当被测电机出现短时间小幅度波动(电机在电动状态与发电状态频繁切换)形成过流或反馈电流时,在供电电源的放电特性较软或供电电源不可逆的情况下,起到滤波、储能的作用,从而减小被测系统对供电电源形成的冲击。使用时,将所述正、负极接线柱与试验电机台架供电电源正、负极连接即可。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1隐去箱盖的右视图。具体实施方式如图1、2所 ...
【技术保护点】
一种电动汽车电机试验架保护装置,其特征在于:包括开设有散热孔的箱体(1),安装在所述箱体(1)侧壁上的按键开关(2)和正、负极接线柱(3、4);在箱体(1)内通过卡环(5)固定有电容器(6),所述电容器(6)的底端面通过绝缘垫片(7)与箱体(1)相粘接,电容器(6)的正极接线端通过所述按键开关(2)与所述正极接线柱(3)电连接,电容器(6)的负极与所述负极接线柱(4)电连接;在电容器(6)的正、负极接线端封装有绝缘保护套(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:闫韵鹏,王玉民,孟甲凡,徐战林,于丽娜,申超,高明明,
申请(专利权)人:郑州日产汽车有限公司,
类型:实用新型
国别省市:
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