十字路口立交制造技术

本实用新型专利技术涉及交通枢纽技术领域，具体为一种十字路口立交，其特征是：主要是由钢架金属结构构成，在转盘路上安装有北进口（1）、东北出口（2）、东进口(3)、东南出口(4)、南进口(5)、西南出口(6)、西进口(7)和西北出口(8)，通过转盘路(9)疏通四进口四出口，快速疏通的桥梁，一种可以快速疏通城市路口拥堵的工具，此工具只是在车辆拥堵时段才能启用，在启用时每辆车在本车道最左边的行驶的车辆，可随时进入十字路口立交桥进口（1、3、5、7），根据自己接近的目的地选择出口（2、4、6、8）。没有在当前最左边的车道的车辆，可在车道选择区选择本车道后进入十字路口立交桥快速离去保证十字路口调度畅通。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种交通枢纽
，一种十字路口立交。
技术介绍
目前，在汽车行业飞速发展的今天，交通拥堵已经成为今后的一大难以攻克的课题。在此经常期研究探索等处结论，专利技术了一种可以快速疏通城市路口拥堵的工具，具体为一种十字路口立交。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种十字路口立交，可以快速疏通城市路口拥堵的工具。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:由北进口(I)、东北出口(2)、东进口(3)、东南出口(4)、南进口(5)、西南出口(6)、西进口(7)、西北出口(8)和转盘路(9)组成，其特征是:在转盘路上安装有北进口 1、东北出口 2、东进口 3、东南出口 4、南进口5、西南出口 6、西进口 7和西北出口 8，通过转盘路9疏通四进口四出口，一种可以快速疏通城市路口拥堵的工具。本技术的有益效果是:可以快速疏通城市路口拥堵的工具。因此本技术具有如下优点:本十字路口立交结构简单，制作方便，容易推广和普及使用。附图说明图1:是本技术的立体示意图。图中:由1、北进口，2、东北出口，3、东进口，4、东南出口，5、南进口，6、西南出口，7、西进口，8、西北出口，9、转盘路。具体实施方式实施例:参照图1所示，所述的一种十字路口立交，主要是由钢架金属结构构成，其特征是:在转盘路上安装有北进口 1、东北出口 2、东进口 3、东南出口 4、南进口 5、西南出口 6、西进口 7和西北出口 8，通过转盘路9疏通四进口四出口，快速疏通的桥梁，一种可以快速疏通城市路口拥堵的工具。此工具只是在车辆拥堵时段才能启用，在启用时每辆车在本车道最左边的行驶的车辆，可随时进入十字路口立交桥，根据自己接近的目的地选择出口。没有在当前最左边的车道的车辆，可在车道选择区选择本车道后进入十字路口立交桥快速离去保证十字路口立交畅通。上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，本技术未详尽描述的部分均为公知技术。权利要求1.一种十字路口立交，由北进口(I)、东北出口(2)、东进口(3)、东南出口(4)、南进口(5)、西南出口(6)、西进口(7)、西北出口(8)和转盘路(9)组成，其特征是:一种可以快速疏通城市路口拥堵的工具，在转盘路上安装有北进口(I)、东北出口(2)、东进口(3)、东南出口(4)、南进口(5)、西南出口(6)、西进口(7)和西北出口(8)，通过转盘路(9)疏通四进口四出口，快速疏通的桥梁。专利摘要本技术涉及交通枢纽
，具体为一种十字路口立交，其特征是主要是由钢架金属结构构成，在转盘路上安装有北进口(1)、东北出口(2)、东进口(3)、东南出口(4)、南进口(5)、西南出口(6)、西进口(7)和西北出口(8)，通过转盘路(9)疏通四进口四出口，快速疏通的桥梁，一种可以快速疏通城市路口拥堵的工具，此工具只是在车辆拥堵时段才能启用，在启用时每辆车在本车道最左边的行驶的车辆，可随时进入十字路口立交桥进口(1、3、5、7)，根据自己接近的目的地选择出口(2、4、6、8)。没有在当前最左边的车道的车辆，可在车道选择区选择本车道后进入十字路口立交桥快速离去保证十字路口调度畅通。文档编号E01C1/04GK203160078SQ201320040199公开日2013年8月28日 申请日期2013年1月25日 优先权日2013年1月25日专利技术者苟晓龙 申请人:苟晓龙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种十字路口立交，由北进口（1）、东北出口（2）、东进口（3）、东南出口（4）、南进口（5）、西南出口（6）、西进口（7）、西北出口（8）和转盘路（9）组成，其特征是：一种可以快速疏通城市路口拥堵的工具，在转盘路上安装有北进口（1）、东北出口（2）、东进口（3）、东南出口（4）、南进口（5）、西南出口（6）、西进口（7）和西北出口（8），通过转盘路（9）疏通四进口四出口，快速疏通的桥梁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苟晓龙，
申请(专利权)人：苟晓龙，
类型：实用新型
国别省市：