【技术实现步骤摘要】
本技术涉及铁路设备，特别是涉及7#、8#道岔预应力混凝土岔枕结构。
技术介绍
工矿冶金企业小号道岔较多，如6#、7#、9#及非标准的8#，其中7#道岔占主要地位，目前所有7#道岔均采用木枕道钉连接方式，其缺点主要有以下几方面，1、木枕易腐朽、使用寿命短、岔枕更换频繁；2、钢轨与木枕采用道钉连接不够稳定，铁路容易变形，维修量加大；3、木枕加工污染环境，破坏森林资源，不符合可持续发展观的要求；4、从长远计算，木枕大维修成本比较高。
技术实现思路
本技术的目的就是为克服上述现有技术存在的缺陷和不足，而提供一种7#、8#道岔预应力混凝土岔枕结构。采用的技术方案是:7#、8#道岔预应力混凝土岔枕结构，包括水泥枕，其特征在于所述的水泥枕的顶面上铺设有铁垫板，水泥枕的顶面与铁垫板之间垫置有板下胶垫，铁垫板和板下胶垫通过螺栓固定在水泥枕上，铁垫板的顶面上铺设有铁轨，铁轨两侧的底部分别压置有轨距块，铁垫板上靠近铁轨两侧的轨距块处分别固定有门型铁座，门型铁座上装设有III型弹条，III型弹条的探出端顶压在轨距块上。本技术具有结构简单，使用寿命长，铁路不易变形，维修量小，节约资源等优点。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式请参见图1，7#、8#道岔预应力混凝土岔枕结构，包括水泥枕1，水泥枕I的顶面上铺设有铁垫，2，水泥枕I的顶面与铁垫板2之间垫置有板下胶垫3，铁垫板2和板下胶垫3通过螺栓4固定在水泥枕I上，铁垫板2的顶面上铺设有铁轨5，铁轨5两侧的底部分别压置有轨距块6，铁垫板2上靠近铁轨5两侧的轨距块6处分别固定有门型铁座7，门型铁座7上装设有III型弹条8，III型弹条...
【技术保护点】
7#、8#道岔预应力混凝土岔枕结构，包括水泥枕，其特征在于所述的水泥枕的顶面上铺设有铁垫板，水泥枕的顶面与铁垫板之间垫置有板下胶垫，铁垫板和板下胶垫通过螺栓固定在水泥枕上，铁垫板的顶面上铺设有铁轨，铁轨两侧的底部分别压置有轨距块，铁垫板上靠近铁轨两侧的轨距块处分别固定有门型铁座，门型铁座上装设有III型弹条，III型弹条的探出端顶压在轨距块上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：管祖强，汤继阳，
申请(专利权)人：辽宁鞍资机车车辆有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
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