一种航空磁电机转子制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航空磁电机转子，包括转子轴1、永久磁钢2、磁极3，所述的永久磁钢2为两个，对称分布于转子轴1的两侧，磁极3为两个，对称分布在永久磁钢2的两端，所述的每个磁极3上设置有卡住永久磁钢2的卡槽，所述的转子轴1上安装有定位销5，定位销5卡在磁极3中部设置的卡槽内，转子轴1上设置有传动扭矩的花键槽7，所述的磁电机转子的所有空隙填充压铸成型的铝合金4。本实用新型专利技术结构紧凑，重量小、转速高，转子轴在高转速下工作时，也不会出现磁钢、磁极松动的问题，性能优良，满足了现代航空发动机高速度、重量轻的设计要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种磁电机转子，尤其是一种高度集成的航空磁电机转子。现有技术航空磁电机转子是航空磁电机的磁能源，用于在变压器铁芯中产生交变的磁场，使磁电机实现正常工作。其主要包括:永久磁钢、磁极、转子轴、其它连接件等，目前广泛采用的结构如图1所示，永久磁钢2通过紧定螺钉5与磁极3固定；磁极内螺纹与轴套7的外螺纹通过螺纹连接固定或者是磁极内孔与轴套外径采用紧配合的方式实现连接固定，同时用顶丝4将磁极固定于轴套，实现磁钢与转子轴的角向定位；最后轴套与转子轴I采用键连接方式连接固定。最终实现磁钢、磁极与转子轴的固定连接，使磁钢、磁极随转子轴高速旋转，在变压器铁芯中产生交变的磁场。此种结构的转子，存在结构复杂、重量重(转子重量达到了 800g以上)，零件定位精度低、工艺性差等问题，特别是由于其结构限制，决定磁电机转子承受转矩小，使得磁电机转子最高工作转速不能超过3600rpm。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构紧凑、定位精确、工艺性好、性能优良、高转速工作的航空磁电机转子。本技术的技术解决方案是，磁电机转子包括转子轴、永久磁钢、磁极，所述的永久磁钢为两个，对称分布于转子轴的两侧，磁极为两本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航空磁电机转子，其特征是，所述的转子包括转子轴(1)、永久磁钢(2)、磁极(3)，所述的永久磁钢(2)为两个，对称分布于转子轴(1)的两侧，磁极(3)为两个，对称分布在永久磁钢(2)的两端，所述的每个磁极(3)上设置有卡住永久磁钢(2)的卡槽，所述的转子轴(1)上安装有定位销(5)，定位销(5)卡在磁极(3)中部设置的卡槽内，转子轴(1)上设置有传动扭矩的花键槽(7)，所述的磁电机转子的所有空隙填充压铸成型的铝合金(4)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾云兰，卢志国，卢经纬，邢永新，崔久艳，胡乃金，陈守伟，相福娟，
申请(专利权)人：哈尔滨东安发动机集团有限公司，
类型：实用新型
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