液压油箱及具有其的工程机械制造技术

本实用新型专利技术提供了一种液压油箱及具有其的工程机械。其中液压油箱包括油箱本体(10)，液压油箱还包括排水结构(40)，排水结构(40)与油箱本体(10)的底部相连接，排水结构(40)包括用于控制排水结构(40)与油箱本体(10)是否连通的开关。其中工程机械包括液压油箱，液压油箱为前述的液压油箱。本实用新型专利技术的技术方案可以排出液压油箱中沉淀的水份，达到净化液压油的目的，且避免了液压元件受到水份的腐蚀。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，具体而言，涉及一种液压油箱及具有其的工程机械。
技术介绍
如图1所示，为旋挖钻机的液压油箱10’的局部示意图，液压油箱10’具有储存、散热、过滤以及沉淀液压油20’的功能，一般是通过螺栓30’安装在旋挖钻机的回转平台上。当旋挖钻机在阴雨天气或工作湿度比较大的场合，如水电站作业时，由于空气中水份含量较大，水蒸汽会随着空气进入液压油箱10’，并在液压油箱10’中生成大量液态水，这些液态水会与液压油20’混合在一起，如果不能及时排出，不仅会降低液压油20’的精度，还会腐蚀液压元件，引起设备故障，影响旋挖钻机的整体使用寿命
技术实现思路
本技术旨在提供一种液压油箱及具有其的工程机械，可以排出液压油箱中沉淀的水份。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种液压油箱，包括油箱本体，液压油箱还包括排水结构，排水结构与油箱本体的底部相连接，排水结构包括用于控制排水结构与油箱本体是否连通的开关。进一步地，排水结构包括排水管，排水管的一端与油箱本体的底部相连接，另一端具有排水口，开关为设置在排水管上的第一截止阀。进一步地，排水结构包括油水指示器、下连通管及排水管，油水指示器通过下连通管与油箱本体的底部相连接，排水管的一端与油水指示器的下端连接，另一端具有排水口，开关为设置在排水管上的第一截止阀。进一步地，下连通管与油箱本体的底壁相连接。进一步地，下连通管上设置有第二截止阀，第二截止阀用于控制油水指示器与油箱本体是否连通。进一步地，排水结构还包括上连通管，油水指示器通过上连通管与油箱本体的与底壁相连接的侧壁相连接，上连通管的位置高于下连通管的位置。进一步地，上连通管上设置有第三截止阀，第三截止阀用于控制油水指示器与油箱本体是否连通。根据本技术的另一个方面，提供了一种工程机械，包括液压油箱，液压油箱为前述的液压油箱。进一步地，工程机械为旋挖钻机。应用本技术的技术方案，通过在液压油箱的油箱本体的底部连接排水结构，使油箱本体中沉淀到底部的水份可以通过该排水结构排出，达到净化液压油的目的，且避免了液压元件受到水份的腐蚀。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1示出了根据现有技术的液压油箱的局部示意图；以及图2示出了根据本技术的实施例的液压油箱的局部示意图。具体实施方式下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图2所示，根据本技术的实施例，提供了一种液压油箱，包括油箱本体10以及排水结构40。油箱本体10包括底壁11以及与底壁11相连接的侧壁12，底壁11与侧壁12之问形成了用于储存、散热、过滤以及沉淀液压油20的存储空间，底壁11通过螺栓30固定在工程机械的安装基础上。排水结构40与油箱本体10的底部相连接，用于将油箱本体10底部沉淀的水份排出，可以避免液压油20的性能受到影响，同时可以避免液压油20将水份带到液压元件处将液压元件腐蚀，进一步确保了工程机械整体的工作寿命，排水结构40上设置有开关，用于控制排水结构40与油箱本体10是否连通，在需要排水的时候打开开关使油箱本体10底部沉积的水份流出，在不需要排水的时候可以关闭开关。根据本技术的第一个优选实施方式，排水结构40包括排水管47，该排水管47一端与油箱本体10的底部相连接，另一端具有排水口，可以通过排水管47排出油箱本体10内沉淀的水份。在排 水管47上设置有作为开关的第一截止阀44，通过控制第一截止阀44的开闭，来对排水管47与油箱本体10的连通状态进行控制，进而对排水管47的排水动作进行控制。为了降低成本，第一截止阀44优选为第一低压球阀。但是，并不代表第一截止阀44仅限于选用第一低压球阀，其他可以控制排水管47排水动作的阀门或其他结构也可以应用到此处，如设置第一高压球阀或用第一螺塞封堵第一出口，但是其成本要高于使用第一低压球阀。此外，不论选择哪种结构作为第一截止阀44，都要尽量考虑密封的效果，避免出现泄漏现象。第一截止阀44的动作可以由人工操作，也可以连接电控系统，由电控系统自动控制。根据本技术的第二个优选实施方式，排水结构40除了包括排水管47，还包括油水指示器41以及下连通管42，其中油水指示器41通过下连通管42与油箱本体10的底部相连接，用于引出油箱本体10内沉淀的水份，排水管47的一端与油水指示器41的下端相连接，排水管47的另一端具有排水口，以排出水份，排水管47上设置有作为开关的第一截止阀44，用于对排水管47与油水指示器41的连通状态进行控制，进而对排水管47与油箱本体10的连通状态进行控制。为了降低成本，第一截止阀44优选为第一低压球阀。但是，并不代表第一截止阀44仅限于选用第一低压球阀，其他可以控制排水管47排水动作的阀门或其他结构也可以应用到此处，如设置第一高压球阀或用第一螺塞封堵第一出口，但是其成本要高于使用第一低压球阀。此外，不论选择哪种结构作为第一截止阀44，都要尽量考虑密封的效果，避免出现泄漏现象。由于水份一般会沉淀在油箱本体10的下部，所以下连通管42的一端与油水指示器41的下端相连接，另一端与油箱本体10的底壁11相连接，使油水指示器41通过下连通管42与油箱本体10的底壁11相连接，以使水份尽量排出的较为彻底。为了方便油水指示器41的拆装，在下连通管42上设置有第二截止阀45，第二截止阀45可以起到控制下连通管42连通状态的作用，进而控制油水指示器41与油箱本体10是否连通。在不需要进行排水操作时，只要将第二截止阀45关闭，即可将油水指示器41卸下，该结构简单，易于组装和拆卸。为了降低成本，第二截止阀45优选为第二低压球阀。但是，这里的第二截止阀45不限于选用第二低压球阀，其他可以起到控制下连通管42连通或封闭作用的阀门或其他结构也可以应用到此处，如设置第二高压球阀或用第二螺塞封堵第二出口。此外，不论选择哪种结构作为第二截止阀45，都要尽量考虑密封的效果，避免出现泄漏现象。为了连接牢固，下连通管42焊接固定在油箱本体10上。油水指示器41用于显示油箱本体10内沉淀水份的含量，为了使显示数据准确，排水结构40还包括上连通管43,油水指示器41通过上连通管43与油箱本体10的侧壁相连接，用于排气、回油。上连通管43的位置高于下连通管42的位置，且油箱本体10与上连通管43相连接的连通口的高度不低于油水指示器41与上连通管43相连接的连通口的高度。为了方便油水指示器41的拆装，在上连通管43上设置有第三截止阀46，第三截止阀46可以起到控制上连通管43连通状态的作用，进而控制油水指示器41与油箱本体10是否连通，在不需要进行排水操作时，只要将第三截止阀46关闭，并将第二截止阀45也关闭，即可将油水指示器41卸下，该结构简单，易于组装和拆卸。·为了降低成本，第三截止阀46优选为第三低压球阀。但是，这里的第三截止阀46不限于选用第三低压球阀，其他可以起到控制上连通管43连通或封闭作用的阀门或其他结构也可以应用到此处，如设置第三高压球阀或用第三本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压油箱，包括油箱本体(10)，其特征在于，所述液压油箱还包括排水结构(40)，所述排水结构(40)与所述油箱本体(10)的底部相连接，所述排水结构(40)包括用于控制所述排水结构(40)与所述油箱本体(10)是否连通的开关。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孙同耀，
申请(专利权)人：上海中联重科桩工机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：