本发明专利技术提供了一种汽车保险杠用耐候抗冲聚丙烯专用材料及制备方法，它可以解决现有技术存在的抗冲击性的耐候问题。技术方案是，一种汽车保险杠用耐候抗冲聚丙烯专用材料，专用材料包括以下组分，按质量份数计：聚丙烯70-80份、乙烯-辛烯共聚物2-15份、抗氧剂0.1-1份、光稳定剂0.1-1份、滑石粉10-30份、分散剂0.1-1份、成核剂0.08-0.12份。本发明专利技术通过材料配方的改进，在尽量减少对冲击性能影响到前提下，提高了材料的耐候性，汽车保险杠的使用寿命大大延长。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及材料，具体地说，涉及。
技术介绍
20世纪70年代以后，聚丙烯(PP)以价格低廉、来源丰富、加工简单、易于回收和较好的性价比等优势在汽车领域得到迅速发展，尤其是PP用于制造保险杠所占比例也越来越大。但是纯PP材料主要存在抗冲击性能差、成型收缩率大、可涂敷性和耐候性差等缺点，用作保险杠料时须经改性。经国内外多年研究，抗冲击能力和成型收缩率的问题已得到比较满意的解决，但耐候性问题，到目前还没有得到较好的解决。汽车保险杠是汽车重要的外饰件之一，是整车的重要组成部分，具有保护汽车和驾驶者安全的重要作用。因此，国内外对汽车保险杠的研究均十分重视。作为户外交通下具，汽车会在各种环境条件下使用，而作为汽车外饰件，汽车保险杠必然面临种种不同严酷程度的自然环境因素的考验。为保证汽车的正常使用和装饰需求，汽车保险杠用材料必须具备良好的环境适应能力。随着我国汽车产业的蓬勃发展和社会消费水平的提高，汽车价格已经不再是大众消费选择的唯一标准了，汽车的品质逐渐成为消费者及厂家所关注的焦点。其中汽车内、夕卜饰件质量的好坏是汽车品质外在表现之一，而改性聚丙烯又是汽车内、外饰件中用量最大的改性塑料。多年来，如何提高汽车材料的耐候老化性能一直是这个行业的重要课题，国际上大型汽车公司都特别重视汽车材料的耐候性能，但国内许多汽车配套厂家对于汽车材料的耐候老化研究还不十分充分。在现有技术中，中国专利申请号:201010508177.4，名称为《一种抗老化、耐黄变、低气味聚丙烯复合材料及其制备方法》，其技术方案是，一种抗老化、耐黄变、低气味聚丙烯复合材料及其制备方法，其原料组成为聚丙烯60-90%、无机填料0-30%、增韧剂0-15%、相容剂5-10 %、复合抗氧剂0.1-1.0 %、光屏蔽剂0.5-3 %、色母0.3-2.0%。该现有技术方案称，具有优良的加工稳定和长期热稳定性能、初始颜色好且颜色保持性好、气味小、综合性能优异等特点，适合制造汽车内饰、外饰和功能件，尤其是浅色仪表盘等大型汽车内饰件。但是，该技术方案主要解决了汽车内饰件的耐候性问题，没有解决抗冲击性的汽车外饰件耐候问题。在另一现有技术中，中国专利申请号:201010138754.5，名称为《一种抗冲型耐候聚丙烯及其制备方法》，其技术方案是，包括如下组分和重量百分比:聚丙烯55%-78%，聚乙烯5% -15%，填充剂15% -30%，抗氧剂0.2% -L 0%，光稳定剂0.2% -1.0%，偶联剂0.2% -1.0%。该技术方案自称，具有所得到的聚丙烯材料具有优异的流动性、优异的冲击性能与耐候性能。该技术方案虽然解决了抗冲击型PP耐候性问题，但是并没有说明材料的加工稳定、气味 性及其他综合性能，以及能否适用于保险杠。
技术实现思路
本专利技术提供了，它可以解决现有技术存在的抗冲击性的耐候问题。本专利技术的技术方案是，一种汽车保险杠用耐候抗冲聚丙烯专用材料，所述专用材料包括以下组分，按质量份数计:聚丙烯70-80份、乙烯-辛烯共聚物2-15份、抗氧剂0.1-1份、光稳定剂0.1-1份、滑石粉10-30份，分散剂0.1-1份，成核剂0.08-0.12份。所述抗氧剂为四季戊四醇酯、β - (3，5- 二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八碳醇酯、1，1，3-三(2-甲基-4-羟基-5-叔丁苯基)丁烷、或三亚磷酸酯中的至少一种。光稳定剂为双(2，2，6，6 —四甲基一 4 一哌啶基)癸二酸酯、双(2，2，6，6-四甲基哌啶基)癸二酸酯、丁二酸与4-羟基-2，2，6，6-四甲-1-哌啶醇的聚合体，2-(2’ -羟基-5’-甲基苯基)苯并三唑、2-(2’-羟基-3’，5’-双(a, a_ 二甲基苄基)苯基)苯并三唑工，或2- (2’ -羟基-3’，5’ - 二叔丁基苯基)-5-氯化苯并三唑。所述分散剂为亚乙基双硬脂酰胺(EBS)或聚乙烯蜡。所述成核剂为2，4-二(3，4-二甲基亚苄基)-D-山梨醇、或1，3-二(3，4_ 二甲基亚苄基)-D-山梨醇。一种汽车保险 杠用耐候抗冲聚丙烯专用材料的制备方法，所述方法按下述步骤进行:①、将聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物、抗氧剂、光稳定剂、滑石粉，分散剂，成核剂按规定的比例混合加入搅拌机，搅拌混合均匀后，加入双螺杆挤出机料斗；②、将双螺杆挤出机机筒从加料口至机头出料口分为10段，控制各段温度范围为190-2300C ;调整主机转速与加料速度，使得材料顺利挤出；经水冷却后，送入切粒机造粒；而后打包入库。本专利技术针对改性聚丙烯汽车专用料中常用的聚丙烯、乙烯-辛烯共聚物(POE)、填充体系、光稳定剂以及抗氧剂进行了分析研究，通过测试材料老化后力学性能、光泽度的变化从而考察材料的耐候性能，解决了抗冲击PP的耐候性问题。本专利技术的优点和效果:塑料制品的老化是指制品在光、空气、热及环境介质中如酸、碱、盐等作用下，分子结构产生递变，增塑剂等组分挥发，化合键产生断裂，从而带来机械性能变坏，甚至发生硬脆、破坏等现象。本专利技术通过配方改进，在尽量减少对冲击性能影响的前提下，提高了材料的耐候性，汽车保险杠的使用寿命大大延长。附图说明图1是本专利技术一种汽车保险杠用耐候抗冲聚丙烯专用材料的制备方法的生产流程图。具体实施例方式相关实施例及性能指标如下:实施例1单位:kg聚丙烯70份、乙烯-辛烯共聚物10份、滑石粉22份、抗氧剂选用四季戊四醇酯0.5份、光稳定剂选用双(2，2，6，6 —四甲基一 4 一哌啶基)癸二酸酯0.5份、EBS分散剂I份、成核剂选用2，4- 二(3，4- 二甲基亚苄基)-D-山梨醇0.1份。实施例2单位:kg聚丙烯71份、乙烯- 辛烯共聚物9份、滑石粉22份、抗氧剂采用β - (3，5_ 二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸正十八碳醇酯0.5份、光稳定剂采用双(2，2，6，6-四甲基哌啶基)癸二酸酯I份、EBS分散剂I份、成核剂采用1，3- 二(3，4- 二甲基亚苄基)-D-山梨醇0.1份。实施例3单位:kg聚丙烯72份、乙烯-辛烯共聚物8份、滑石粉22份、抗氧剂选用1，1，3_三(2_甲基-4-羟基-5-叔丁苯基)丁烷I份、光稳定剂选用丁二酸与4-羟基-2，2，6，6-四甲-1-哌啶醇的聚合体0.5份、EBS分散剂I份、成核剂选用2，4- 二(3，4- 二甲基亚苄基)-D-山梨醇0.1份。实施例4单位:kg聚丙烯73份、乙烯-辛烯共聚物7份、滑石粉22份、抗氧剂采用四季戊四醇酯I份、光稳定剂选用双(2，2，6，6 一四甲基一 4 -哌啶基)癸二酸酯I份、EBS分散剂I份、成核剂选用2，4- 二(3，4- 二甲基亚苄基)-D-山梨醇0.1份。实施例5单位:kg聚丙烯70份、乙烯-辛烯共聚物13份、滑石粉22份、抗氧剂选用三亚磷酸酯I份、光稳定剂选用双(2，2，6，6—四甲基一 4 一哌啶基)癸二酸酯2份、EBS分散剂I份、成核剂选用2，4- 二(3，4- 二甲基亚苄基)-D-山梨醇0.1份。上述实施例1-5的性能指标老化前权利要求1.一种汽车保险杠用耐候抗冲聚丙烯专用材料，所述专用材料包括以下组分，按质量份数计聚丙烯70-80份、乙烯-辛烯共聚物2-15份、抗氧剂O. 1-1份、光稳定剂O. 1-1份、滑石粉10-30份、分散剂O. 1-1份、成核剂O. 08-0. 1本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车保险杠用耐候抗冲聚丙烯专用材料，所述专用材料包括以下组分，按质量份数计：聚丙烯70?80份、乙烯?辛烯共聚物2?15份、抗氧剂0.1?1份、光稳定剂0.1?1份、滑石粉10?30份、分散剂0.1?1份、成核剂0.08?0.12份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹沛，王龙，
申请(专利权)人：青岛国恩科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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