本实用新型专利技术公开了一种调柴油机供油角度及活塞上止点工装，校正工装安装到曲轴小头上（装皮带轮位置），定位键要对准曲轴小头的键槽安装到位，卡住曲轴可转动曲轴；用手转动定位工装使定位工装上的定位杆对准前盖板上的定位孔插进去固定；通过校正工装手柄转动曲轴使定位工装上的供油指针对准校正工装上供油刻度的0度，此时活塞即为上止点位置；通过校正工装手柄转动曲轴使定位工装上的供油指针对准校正工装上供油刻度，即为柴油机的供油角度。调整好供油角度后即可直接装配油泵、齿轮室、三大齿轮、活塞和曲轴皮带轮等零件，而不会引起供油角度不准确，影响试验效率、成本、质量。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种专门用于调柴油机供油角度及活塞上止点的工装，可应用于柴油机的生产领域。
技术介绍
目前国内各柴油机生产厂基本都是采用装配和试验两大工艺结合来生产柴油机，试验过程往往都要做的是需重新找到柴油机活塞上止点和重新调整供油提前角才能试验产品合格出厂，这样做主要存在弊端有:影响生产、浪费能源、产品质量风险增大(试验人员拆装调整角度引起)。为此设计了专门用在装配过程就调整好柴油机供油角度及活塞上止点工装，根据装配线工序布局情况，针对在柴油机未装齿轮室和曲轴皮带轮之前，通过装配过程就能满足调整好柴油机的供油角度及上活塞上止点，试验过程不必再重新找到柴油机活塞上止点和重新调整供油提前角即可试验产品合格出厂。这种工装操作简便、生产效率高、使用安全、能降低试验成本、能提高产品质量，深受生产人员的喜爱。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种用于调柴油机供油角度及活塞上止点的工装，这是一款新设计的工装，设计原理参考柴油机机体、齿轮室、齿轮室盖、曲轴和皮带轮之间的对应关系进行设计。根据装配线工序布局情况，针对在柴油机未装油泵、齿轮室、三大齿轮、活塞和曲轴皮带轮之前使用，工装操作简便、效率高、安全、降低试验成本、提高试验质量。本套工装采用一个供油角度及活塞上止点定位工装、一个供油角度及活塞上止点校正工装、一个挡圈、一个定位键和一个供油指针组成。定位工装类似于柴油机的齿轮室盖，有定位垂直方向和供油指正位置作用；校正工装类似于柴油机的皮带轮减震器，有能通过转动来校正供油角度及活塞上止点定位作用；挡圈用于把校正工装固定到定位工装上，组成整体工装；定位键安装在校正工装上，作用于曲轴上，起定位和固定作用；供油指针安装在定位工装上，起指示供油角度作 用。本技术的技术解决方案是这样的:一种调柴油机供油角度及活塞上止点工装，其特征在于校正工装(I)上面有定位工装(3)，定位工装(3)上面有挡圈(5)，定位工装(3 )与校正工装(I)之间有供油指针(4)，定位键(2 )安装在定位工装(3 )的键槽上。供油指针(4)安装在校正工装(I)端部手柄圈上。校正工装(I)有供油角度刻度线，有手柄部位、键槽、安装轴。定位工装(3)有供油指针(4)安装孔、定位杆安装孔。校正工装(I)安装在皮带轮位置的曲轴小头上，定位键(2)对准曲轴小头的键槽并安装到位。供油指针(4)对准校正工装(I)的供油刻度。本技术的有益效果是:操作简便、生产效率高、使用安全、能降低试验成本、能提高产品质量，在发动机生产领域使用性强。附图说明本技术的结构构成是这样的:图1是本技术的整体结构安装装配主视图。图2是本技术的整体结构安装俯视图。图3是本技术的整体结构的预装整体图。图1 图3中，校正工装(I)、定位键(2)、定位工装(3)、供油指针(4)、挡圈(5)。具体实施方式:本技术的最佳实施例是这样的，参照附图，调柴油机供油角度及活塞上止点的工装是由一个供油角度及活塞上止点定位工装、一个供油角度及活塞上止点校正工装、一个挡圈、一个定位键和一个供油指针组成。工装零件组装顺序为:先把定位工装(3)套装到校正工装(I)上，再把挡圈(5)套装到定位工装(3)尾端并焊接牢固，然后把定位键(2)安装到定位工装(3)的键槽上并焊接牢固，最后把供油指针(4)安装到定位工装(3)上的安装孔并拧紧即可。工装结构构造为:①用材料为45#钢、厚度为55mm的钢板加工成校正工装(1)，校正工装(I)上有手柄部位、键槽、安装轴及供油角度刻度线；②用材料为45#钢、厚度为IOOmm的钢板加工成定位工装(3)，定位工装(3)上有供油指针(4)安装孔、定位杆及安装孔；③用材料为45#钢、厚度为15mm的钢板加工成定位键(2);④用材料为45#钢、直径为IOmm的圆钢加工成供 油指针(4);⑤用材料为45#钢、厚度为2mm的钢板加工成挡圈(5)。工装使用操作为:先把校正工装(I)安装到曲轴小头上(装皮带轮位置)，定位键(2)要对准曲轴小头的键槽安装到位，卡住曲轴可转动曲轴，再用手转动定位工装(3)使定位工装(3)上的定位杆对准前盖板上的定位孔插进去固定，然后通过校正工装(I)手柄转动曲轴使定位工装(3)上的供油指针(4)对准校正工装(I)上供油刻度的O度，此时活塞即为上止点位置，最后通过校正工装(I)手柄继续转动曲轴使定位工装(3)上的供油指针(4)对准校正工装(I)上供油刻度(根据机型不同对应相应的供油角度)，即为柴油机的供油角度，调整好供油角度后即可直接装配油泵、齿轮室、三大齿轮、活塞和曲轴皮带轮等零件，而不会引起供油角度不准确，影响试验效率、成本、质量问题。权利要求1.一种调柴油机供油角度及活塞上止点工装，其特征在于校正工装(I)上面有定位工装(3)，定位工装(3)上面有挡圈(5)，定位工装(3)与校正工装(I)之间有供油指针(4)，定位键(2)安装在定位工装(3)的键槽上。2.按照权利要求1所述的调柴油机供油角度及活塞上止点工装，其特征在 于供油指针(4)安装在校正工装(I)端部手柄圈上。3.按照权利要求1所述的调柴油机供油角度及活塞上止点工装，其特征在 于校正工装(I)有供油角度刻度线，有手柄部位、键槽、安装轴。4.按照权利要求1所述的调柴油机供油角度及活塞上止点工装，其特征在于定位工装(3)有供油指针(4)安装孔、定位杆安装孔。5.按照权利要求1所述的调柴油机供油角度及活塞上止点工装，其特征在于校正工装(I)安装在皮带轮位置的曲轴小头上，定位键(2)对准曲轴小头的键槽并安装到位。6.按照权利要求1所述的调柴油机供油角度及活塞上止点工装，其特征在于供油指针(4)对准校正工装(I)的供油刻度。专利摘要本技术公开了一种调柴油机供油角度及活塞上止点工装，校正工装安装到曲轴小头上(装皮带轮位置)，定位键要对准曲轴小头的键槽安装到位，卡住曲轴可转动曲轴；用手转动定位工装使定位工装上的定位杆对准前盖板上的定位孔插进去固定；通过校正工装手柄转动曲轴使定位工装上的供油指针对准校正工装上供油刻度的0度，此时活塞即为上止点位置；通过校正工装手柄转动曲轴使定位工装上的供油指针对准校正工装上供油刻度，即为柴油机的供油角度。调整好供油角度后即可直接装配油泵、齿轮室、三大齿轮、活塞和曲轴皮带轮等零件，而不会引起供油角度不准确，影响试验效率、成本、质量。文档编号B25B27/00GK203125433SQ20132008239公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月23日 优先权日2013年2月23日专利技术者李焕勇, 黄坤, 邓玉胜, 吕玉成, 韦汉勇, 庞甲永, 王勇, 刘建征 申请人:广西玉柴机器股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种调柴油机供油角度及活塞上止点工装，其特征在于校正工装（1）上面有定位工装（3），定位工装（3）上面有挡圈（5），定位工装（3）与校正工装（1）之间有供油指针（4），定位键（2）安装在定位工装（3）的键槽上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李焕勇，黄坤，邓玉胜，吕玉成，韦汉勇，庞甲永，王勇，刘建征，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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