一种电力机车用滤波柜焊接成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电力机车用滤波柜焊接成型装置，特征是滤波柜焊接成型装置包括底架焊接总成和骨架焊接装置二部分；其中底架焊接总成设计为直接与变位机连接的平台连接板；骨架焊接装置包括前面板焊接总成、上前梁焊接总成和后面板焊接总成三部分；即前、后面板焊接装置对应设置在前、后两侧，上前梁焊接装置设置在前面板焊接装置和后面板焊接装置的上端而构成一个骨架焊接装置。本实用新型专利技术结构紧凑，重量轻、制造成本低，操作方便，提高了劳动效率和产品质量，降低了劳动强度，减少了焊接变形，采用变位机驱动，便于操作者焊接和产品装卸，改进了电力机车滤波柜的焊接方式，使得产品的焊接质量大为提高，产品的可靠性得到保证。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电力机车用滤波柜焊接成型装置，所制造的电力机车滤波柜是铁路电力机车(包括HXDlC型和高原机车)上滤波柜总成的骨架装置。
技术介绍
该电力机车滤波柜为薄板组成，结构复杂，装配精度要求高。目前国内外电力机车滤波柜的制作经常出现下列问题:一、薄板焊接变形不能得到控制，引起成型后尺寸超差，造成产品组装不方便。二、内腔空间狭小，不易施焊，内腔焊接质量不能得到保证；三、受结构限制，焊接需要多套工艺设备完成，劳动效率不高；四、原有制作由于无法一次性达到图纸要求，尤其是底架总成的平面度无法保证，严重制约产能提升，无法及时满足机车客户生产需求。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺陷，提供一种结构紧凑，重量轻、制造成本低，操作方便，同时结构刚度大为改善的电力机车用滤波柜焊接成型装置。本技术的技术方案:一种电力机车用滤波柜焊接成型装置，其特征在于所述的滤波柜焊接成型装置包括底架焊接总成和骨架焊接装置二部分；所述的底架焊接总成设计为直接与变位机连接的平台连接板，该平台连接板为一方形板，平台连接板底面通过螺栓与变位机平台连接，平台连接板上面设有定位凸点；所述的骨架焊接装置包括前面板焊接总成、上前梁焊接总成和后面板焊接总成三部分；所述的前面板焊接总成由前面板焊接装置、扎线杆安装样板和F夹组成，该前面板焊接装置为一个带支脚的立式框架板，带支脚的立式框架板上开有六个大小不等的矩形孔；该结构用于完成机车滤波柜前面板、左右侧板总成、左右端子板总成的焊接成型，保证内腔尺寸，并对扎线杆附件进行焊接安装，即滤波柜的右侧板组件、右端子板组件、左侧板组件、左端子板总成、扎线杆的焊接成型。所述的上前梁成型总成由上前梁焊接装置、起吊螺栓安装样板和F夹组成，该上前梁焊接装置为一个方形十字状框架板，即方形十字状框架板上开有四个方形孔；该结构用于完成机车滤波柜前后面板总成和左右侧板总成部件的组焊，保证定位尺寸，即滤波柜的后面板、右侧板组件、左侧板组件、前面板和起吊螺栓的焊接成型。所述的后面板焊接总成由后面板焊接装置和C型夹组成，该后面板焊接装置为一个带支脚的立式框架板；带支脚的立式框架板开有一个中心矩形孔，该结构保证后面板与左右侧板焊接后整体平面度在图样要求之内；该后面板焊接总成用于完成整体成型结构；所述的前面板焊接装置、上前梁焊接装置和后面板焊接装置三部分构成一个骨架焊接装置，即前面板焊接装置和后面板焊接装置对应设置在前、后两侧，上前梁焊接装置设置在前面板焊接装置和后面板焊接装置的上端而构成一个骨架焊接装置。本技术的底架焊接总成为变位机平台连接板，采用该装置可以使得在组焊过程中产品完成360°旋转和上升下降运动，便于操作者施焊方便；该部分不仅完成底架组成的焊接，而且完成骨架与底架的总体焊接定位。本焊接成型装置是针对电力机车滤波柜的结构，分析制造过程中焊接变形的形成机理，在实践过程中采用反变形与放量的原理与方法，优化工艺方案，改进组装过程，使得产品的重要尺寸、平面度、垂直度更精确地达到检验标准。本技术的创新点是:将焊接所需工艺装置由原来的四套改变成在一套装置上完成；该结构采用防变形方法，使得在焊接过程中的焊接变形在受控；采用变位机装置，提升了劳动效率，释放了产能；该装置充分考虑了产品的焊接结构，使得焊接质量得到提升，焊缝成型达到一个高度。本技术结构紧凑，重量轻、制造成本低，操作方便，提高了劳动效率和产品质量，降低了劳动强度，减少了焊接变形，采用变位机驱动，便于操作者焊接和产品装卸，改进了电力机车滤波柜的焊接方式，使得产品的焊接质量大为提高，产品的可靠性得到保证。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为电力机车滤波柜底架焊接示意图；图3为电力机车滤波柜骨架产品示意·图中:1前面板焊接装置，2-上前梁焊接装置，3-底架焊接装置，4-后面板焊接装置；I’ -后面板，2’ -吊攀，3’ -前面板，4’ -扎线杆1，5’ -右端子板组件，6’ -右侧板组件，7’ -底架总成，8’ -底座，9’ -左端子板组件，10’ -扎线杆2，11’ -左侧板组件，71’ -左侧梁，72’ -前侧梁，73’ -盖板，74’ -右侧，75’ -后侧梁。具体实施方式参看图1，一种电力机车用滤波柜焊接成型装置，其特征在于所述的滤波柜焊接成型装置包括底架焊接总成和骨架焊接装置二部分；所述的底架焊接总成设计为直接与变位机连接的平台连接板1，该平台连接板I为一方形板，平台连接板I底面通过螺栓与变位机平台连接，平台连接板I上面设有定位凸占.C、所述的骨架焊接装置包括前面板焊接总成、上前梁焊接总成和后面板焊接总成三部分；所述的前面板焊接总成由前面板焊接装置2、扎线杆安装样板和F夹组成，该前面板焊接装置2为一个带支脚的立式框架板，带支脚的立式框架板上开有六个大小不等的矩形孔；所述的上前梁成型总成由上前梁焊接装置3、起吊螺栓安装样板和F夹组成，该上前梁焊接装置3为一个方形十字状框架板，即方形十字状框架板上开有四个方形孔；所述的后面板焊接总成由后面板焊接装置4和C型夹组成，该后面板焊接装置4为一个带支脚的立式框架板；带支脚的立式框架板开有一个中心矩形孔；该后面板焊接总成用于完成整体成型结构。所述的前面板焊接装置2、上前梁焊接装置3和后面板焊接装置4三部分构成一个骨架焊接装置，即前面板焊接装置2和后面板焊接装置4对应设置在前、后两侧，上前梁焊接装置3设置在前面板焊接装置2和后面板焊接装置4的上端而构成一个骨架焊接装置。参看图1和图2，具体描述本技术焊接实施步骤:第一步:按图纸要求将各配件放置在底架焊接总成的平台连接板I上，保证各配件与该装置无间隙。固定后点焊，点焊后卸下夹紧装置，将部件置于专用变位机平台上夹紧固定，然后焊接各配件的外焊缝。对照图纸进行检查，尤其是焊接后的平面度进行检查。第二步:按照图纸尺寸要求对各片装配件进行组装，即完成左侧板组件11’、左端子板组件9’、右侧板组件6’和右端子板组件5’的组装。第三步:将第二步完成的组件与底架进行焊接。具体操作如下:将左侧板组件11’、左端子板组件9’、前面板3’、后面板I’、右侧板组件6’和右端子板组成5’按照图纸进行固定；接下来，对左侧板组件11’和左端子板组件9’、右侧板组件6’和右端子板组件5’进行段焊，保证焊接尺寸；然后将左侧板组件11’、右侧板组件5’、前面板3’和后面板I’的焊缝进行焊接准备，对焊缝进行段焊；在该过程中，保证各组件底部表面在同一表面，平面度符合图纸要求，分别段焊；最后利用扎线杆安装样板，对扎线杆定位，按照图纸要求焊接。 第四步:将骨架与底架进行焊接；将左侧板组件11’、右侧板组件6’、前面板3’和后面板I’的底面与底架焊接装置进行组装，确保骨架与底架连接面平面度，段焊完成后，采用F夹和C型夹对各部件进行装夹；控制变位机的升降和旋转，完成焊缝的焊接 ’最后，待整个广品完全冷却后，将各工艺装直拆卸，完成广品焊接。权利要求1.一种电力机车用滤波柜焊接成型装置，其特征在于: A、所述的滤波柜焊接成型装置包括底架焊接总成和骨架焊接装置二部分； B、所述的底架焊接总成设计为直接与变位机连接的平台连接板(1)，该平台连接板(I)为一方形板，平台连接板(I)底面通过螺栓与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力机车用滤波柜焊接成型装置，其特征在于：A、所述的滤波柜焊接成型装置包括底架焊接总成和骨架焊接装置二部分；B、所述的底架焊接总成设计为直接与变位机连接的平台连接板（1），该平台连接板（1）为一方形板，平台连接板（1）底面通过螺栓与变位机平台连接，平台连接板（1）上面设有定位凸点；C、所述的骨架焊接装置包括前面板焊接总成、上前梁焊接总成和后面板焊接总成三部分；所述的前面板焊接总成由前面板焊接装置（2）、扎线杆安装样板和F夹组成，该前面板焊接装置（2）为一个带支脚的立式框架板，带支脚的立式框架板上开有六个大小不等的矩形孔；所述的上前梁成型总成由上前梁焊接装置（3）、起吊螺栓安装样板和F夹组成，该上前梁焊接装置（3）为一个方形十字状框架板，即方形十字状框架板上开有四个方形孔；所述的后面板焊接总成由后面板焊接装置（4）和C型夹组成，该后面板焊接装置（4）为一个带支脚的立式框架板；带支脚的立式框架板开有一个中心矩形孔；所述的前面板焊接装置（2）、上前梁焊接装置（3）和后面板焊接装置（4）三部分构成一个骨架焊接装置，即前面板焊接装置（2）和后面板焊接装置（4）对应设置在前、后两侧，上前梁焊接装置（3）设置在前面板焊接装置（2）和后面板焊接装置（4）的上端而构成一个骨架焊接装置。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：冯勇，王金花，陈湘舜，
申请(专利权)人：株洲联诚集团有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：