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一种电源车制造技术

技术编号:9051376 阅读:97 留言:0更新日期:2013-08-15 19:18
本实用新型专利技术涉及一种电源车,包括支架、壳体、移动轮,壳体内设有电池、充电模块、逆变器模块、MCU控制模块、控制按键,壳体位于支架上,移动轮固定于支架上,MCU控制模块分别与所述电池、逆变器模块、充电模块、控制按键电连接。本实用新型专利技术重量轻、方便移动、结构简单、功能完备。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电源车
技术介绍
在许多汽车启动救护等使用场合,电源车可以在没有市电的情况下提供动力。目前市场上的电源车只是简单地把电池与逆变器模块组合在一起,移动不是太方便,功能单一,应用场合也不多。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重量轻、方便移动、结构简单、功能完备的电源车。为了克服
技术介绍
中存在的缺陷,本技术解决其技术间题所采用的技术方案是:—种电源车,包括支架、壳体、移动轮,壳体内设有电池、充电模块、逆变器模块、MCU控制模块、控制按键,壳体位于支架上,移动轮固定于支架上,MCU控制模块分别与所述电池、逆变器模块、控制按键电连接,所述充电模块与电池连接,所述控制按键位于壳体外。所述壳体内还设有散热风扇。所述壳体包括底盘和罩壳,所述罩壳上设有与所述散热风扇位置相对应的散热窗;在所述罩壳内壁上设有导流槽,所述导流槽位于所述散热窗口的下方;在对应于所述导流槽末端的位置处,所述底盘上设有下水孔。本技术重量轻、方便移动、结构简单、功能完备。附图说明图1是本技术的结构示意图之一;图2是本技术的结构示意图之二。具体实施方式如图1、图2所不,一种电源车,包括支架2、壳体1、移动轮3,壳体内设有电池5、充电模块6、逆变器模块7、MCU控制模块8、控制按键4,壳体位于支架上,移动轮固定于支架上,MCU控制模块分别与所述电池、逆变器模块、控制按键电连接,所述充电模块与电池连接,所述控制按键位于壳体外。所述壳体内还设有散热风扇。所述壳体包括底盘和罩壳,所述罩壳上设有与所述散热风扇位置相对应的散热窗;在所述罩壳内壁上设有导流槽,所述导流槽位于所述散热窗口的下方;在对应于所述导流槽末端的位置处,所述底盘上设有下水孔。以上述依据本技术的理想实施例为启示,通过上述的说明内容,相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内,进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容,必须要根据权利要求范围来确定其技术性范 围。权利要求1.一种电源车,其特征在于:包括支架、壳体、移动轮,壳体内设有电池、充电模块、逆变器模块、MCU控制模块、控制按键,壳体位于支架上,移动轮固定于支架上,MCU控制模块分别与所述电池、逆变器模块、控制按键电连接,所述充电模块与电池连接,所述控制按键位于壳体外。2.根据权利要求1所述的电源车,其特征在于:所述壳体内还设有散热风扇。3.根据权利要求1或2所述的电源车,其特征在于:所述壳体包括底盘和罩壳,所述罩壳上设有与所述散热风扇位置相对应的散热窗;在所述罩壳内壁上设有导流槽,所述导流槽位于所述散热窗 口的下方;在对应于所述导流槽末端的位置处,所述底盘上设有下水孔。专利摘要本技术涉及一种电源车,包括支架、壳体、移动轮,壳体内设有电池、充电模块、逆变器模块、MCU控制模块、控制按键,壳体位于支架上,移动轮固定于支架上,MCU控制模块分别与所述电池、逆变器模块、充电模块、控制按键电连接。本技术重量轻、方便移动、结构简单、功能完备。文档编号H05K5/02GK203135476SQ20132001468公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日专利技术者黄幼屏 申请人:黄幼屏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电源车,其特征在于:包括支架、壳体、移动轮,壳体内设有电池、充电模块、逆变器模块、MCU控制模块、控制按键,壳体位于支架上,移动轮固定于支架上,MCU控制模块分别与所述电池、逆变器模块、控制按键电连接,所述充电模块与电池连接,所述控制按键位于壳体外。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄幼屏
申请(专利权)人:黄幼屏
类型:实用新型
国别省市:

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