一种碳纤维复合飞行器，包括载人座仓和飞行伞，所述载人座仓设有由碳纤维复合材料制作的座仓框架，在座仓框架后部装有驱动总成，座仓框架包括左右两个主支撑圈梁和背架，两个主支撑圈梁的底部通过若干横向支撑杆连接，在横向支撑杆上方装有前后座椅，在座仓框架的前部两个主支撑圈梁之间设有主前梁连接杆，在主前梁连接杆的中部装有弓形的前减震支撑架，在座仓框架的后部左右两侧分别铰接有左右后减震支撑架，后减震支撑架与背架之间装有重载荷减震弹簧，采用碳纤维复合材料制作载人座仓的框架，前后轮均设有减震支撑，不仅大大减轻载人座仓的重量，而且将乘坐人包在载人座仓的框架内，在着陆时冲击力大大减少，对乘坐人起到有效的保护作用。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种低空飞行装备，特别是一种碳纤维复合飞行器。
技术介绍
现有技术中，低空飞行器一般包括带动力的座仓和飞行伞，其不足之处在于，载人座仓重量大，着陆时承受巨大的冲击力，对乘坐人缺乏有效保护。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种自重轻、防护好的碳纤维复合飞行器。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种碳纤维复合飞行器，包括载人座仓和飞行伞，其特点是:所述载人座仓设有由碳纤维复合材料制作的座仓框架，在座仓框架后部装有驱动总成，座仓框架包括左右两个主支撑圈梁和背架，两个主支撑圈梁的底部通过若干横向支撑杆连接，在横向支撑杆上方装有前后座椅，在座仓框架的前部两个主支撑圈梁之间设有主前梁连接杆，在主前梁连接杆的中部装有弓形的前减震支撑架，在前减震支撑架的左右两端装有两个前轮，在座仓框架的后部左右两侧分别铰接有左右后减震支撑架，在后减震支撑架的外端部均装有后轮，后减震支撑架的中部向上与背架之间装有重载荷减震弹簧，在座仓框架的上部两个主支撑圈梁之间设有仪表安装杆，驱动总成设有发动机驱动的螺旋桨，在背架上设有发动机支架，发动机装在发动机支架上，在螺旋桨的周边设有保护圈，所述保护圈通过保护杆支架与背架相接。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来进一步实现，发动机设有油冷散热装置。本技术与现有 技术相比，采用碳纤维复合材料制作载人座仓的框架，前后轮均设有减震支撑，这样不仅大大减轻载人座仓的重量，而且将乘坐人包在载人座仓的框架内，在着陆时冲击力大大减少，对乘坐人起到有效的保护作用。附图说明图1为本专利技术的结构图；图2为前减震支撑架结构图；图3为重载荷减震弹黃安装图。具体实施方式一种碳纤维复合飞行器，包括载人座仓和飞行伞，所述载人座仓设有由碳纤维复合材料制作的座仓框架，在座仓框架后部装有驱动总成，座仓框架包括左右两个主支撑圈梁2和背架4，两个主支撑圈梁的底部通过若干横向支撑杆10连接，在横向支撑杆10上方装有前座椅12、后座椅11，在座仓框架的前部两个主支撑圈梁之间设有主前梁连接杆，在主前梁连接杆的中部装有弓形的前减震支撑架1，在前减震支撑架I的左右两端装有两个前轮13，在座仓框架的后部左右两侧分别铰接有左右后减震支撑架7，在后减震支撑架7的外端部均装有后轮8，后减震支撑架8的中部向上与背架4之间装有重载荷减震弹簧9，在座仓框架的上部两个主支撑圈梁之间设有仪表安装杆3，驱动总成设有发动机驱动的螺旋桨，在背架上设有发动机支架，发动机装在发动机支架上，在螺旋桨的周边设有保护圈6，所述保护圈6通过保护杆支架5与背架4相接。发动机设有油冷散热装置。所述保护圈和保护杆支架均由碳纤维复合材料制作一次成型。发动机驱动螺旋桨旋转产生动力，载人座仓向前滑行，调整飞行伞的角度，使之产生向上的升力，就可起 飞了。权利要求1.一种碳纤维复合飞行器，包括载人座仓和飞行伞，其特征在于:所述载人座仓设有由碳纤维复合材料制作的座仓框架，在座仓框架后部装有驱动总成，座仓框架包括左右两个主支撑圈梁和背架，两个主支撑圈梁的底部通过若干横向支撑杆连接，在横向支撑杆上方装有前后座椅，在座仓框架的前部两个主支撑圈梁之间设有主前梁连接杆，在主前梁连接杆的中部装有弓形的前减震支撑架，在前减震支撑架的左右两端装有两个前轮，在座仓框架的后部左右两侧分别铰接有左右后减震支撑架，在后减震支撑架的外端部均装有后轮，后减震支撑架的中部向上与背架之间装有重载荷减震弹簧，在座仓框架的上部两个主支撑圈梁之间设有仪表安装杆，驱动总成设有发动机驱动的螺旋桨，在背架上设有发动机支架，发动机装在发动机支架上，在螺旋桨的周边设有保护圈，所述保护圈通过保护杆支架与背架相接。2.根据权利要求1所述的碳纤维复合飞行器，其特征在于:发动机设有油冷散热装置。专利摘要一种碳纤维复合飞行器，包括载人座仓和飞行伞，所述载人座仓设有由碳纤维复合材料制作的座仓框架，在座仓框架后部装有驱动总成，座仓框架包括左右两个主支撑圈梁和背架，两个主支撑圈梁的底部通过若干横向支撑杆连接，在横向支撑杆上方装有前后座椅，在座仓框架的前部两个主支撑圈梁之间设有主前梁连接杆，在主前梁连接杆的中部装有弓形的前减震支撑架，在座仓框架的后部左右两侧分别铰接有左右后减震支撑架，后减震支撑架与背架之间装有重载荷减震弹簧，采用碳纤维复合材料制作载人座仓的框架，前后轮均设有减震支撑，不仅大大减轻载人座仓的重量，而且将乘坐人包在载人座仓的框架内，在着陆时冲击力大大减少，对乘坐人起到有效的保护作用。文档编号B64C31/00GK203127145SQ201320013948公开日2013年8月14日 申请日期2013年1月11日 优先权日2013年1月11日专利技术者徐存新, 张国良, 刘树爱, 周恒香, 孙宝娟 申请人:连云港迎雁新材料有限责任公司, 连云港神鹰碳纤维自行车有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种碳纤维复合飞行器，包括载人座仓和飞行伞，其特征在于：所述载人座仓设有由碳纤维复合材料制作的座仓框架，在座仓框架后部装有驱动总成，座仓框架包括左右两个主支撑圈梁和背架，两个主支撑圈梁的底部通过若干横向支撑杆连接，在横向支撑杆上方装有前后座椅，在座仓框架的前部两个主支撑圈梁之间设有主前梁连接杆，在主前梁连接杆的中部装有弓形的前减震支撑架，在前减震支撑架的左右两端装有两个前轮，在座仓框架的后部左右两侧分别铰接有左右后减震支撑架，在后减震支撑架的外端部均装有后轮，后减震支撑架的中部向上与背架之间装有重载荷减震弹簧，在座仓框架的上部两个主支撑圈梁之间设有仪表安装杆，驱动总成设有发动机驱动的螺旋桨，在背架上设有发动机支架，发动机装在发动机支架上，在螺旋桨的周边设有保护圈，所述保护圈通过保护杆支架与背架相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐存新，张国良，刘树爱，周恒香，孙宝娟，
申请(专利权)人：连云港迎雁新材料有限责任公司，连云港神鹰碳纤维自行车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。