【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车领域，具体涉及一种前翼子板及其安装结构。
技术介绍
前翼子板一般都是钣金冲压件，与汽车前门、侧围上A柱、发动机舱盖、前大灯及前保险杠都要搭接，这就使得前翼子板与其它部件的安装配合结构复杂、间隙面差配合要求也非常高，因此对翼子板精度的要求比较高。普通翼子板与周边件一般是靠自攻螺丝拧入卡扣固定，卡扣的加工位置决定了安装位置，间隙控制依赖于加工精度，没有设计定位及相互动态约束的措施，这样就导致生产一致性难以控制，生产调试时间较长。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种前翼子板及其安装结构，以便于更方便、准确地控制前翼子板与前大灯、前保险杠三者之间的间隙面差，从而提高装配的一次合格率和生产效率。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种前翼子板，所述前翼子板具有与发动机舱盖配合的第一边缘、与前大灯配合的第二边缘、与前保险杠配合的第三边缘，所述前翼子板还具有从所述第一边缘伸出的第一搭接板、从 所述第三边缘伸出的第二搭接板，所述第一搭接板上开有前大灯安装孔和前大灯定位孔，所述第二搭接板上开有前保险杠安装孔。可选择地，所述前翼子板上还开有侧转向灯安装孔。一种前翼子板...
【技术保护点】
一种前翼子板，所述前翼子板具有与发动机舱盖配合的第一边缘、与前大灯配合的第二边缘、与前保险杠配合的第三边缘，其特征在于：所述前翼子板还具有从所述第一边缘伸出的第一搭接板、从所述第三边缘伸出的第二搭接板，所述第一搭接板上开有前大灯安装孔和前大灯定位孔，所述第二搭接板上开有前保险杠安装孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙启林，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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