运矿车车箱铲载门制造技术

本实用新型专利技术是一种运矿车车箱铲载门，安装在车箱尾部，其形如斗状，由两侧帮板、后板和底板构成，铲载门绕装在车箱上的铲轴转动，底板与地面相贴时，后板与车尾端面相触并接受车体后退的推力铲装物料，铲载门上有与动力装置连接的系耳或推拉齿，铲载门帮板上有安装铲轴的轴孔或者有固定的铲轴，铲载门还可以做成伸缩的结构，以适应不同高度的车辆铲载时安装。伸缩式铲载门的伸缩面由外扣板和内扣板紧密相扣而成，两者间用螺栓连接固定，同时有多排螺栓孔，铲载门的动力装置是电机等带动的卷扬机，铲载门用钢绳与卷扬机连接，实现翻转上矿。本实用新型专利技术需要时安装，既保持原有功能，又能车辆自身装矿，节省劳力，降低成本，安全高效。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种运矿车辆上用的部件，一种运矿车铲载门。
技术介绍
现有的运矿车主要靠装载机来上矿装车，如果没有装载机，就只有靠人工来装车，工效低，工伤风险大，如果找不到劳动力，运矿车甚至不能运输矿石。一些小型的运输工具，如小型拖拉机，经常进洞运矿，矿洞较为狭窄，正车进洞倒车出洞，在洞里装车也主要靠工人完成，工效更低，还时常出安全事故。如果有一种装置能够让没有装载机的条件下也能实现运矿车辆的自我上矿装车，那就能成倍提高工效，降低工人的劳动强度，减少安全事故。可是这种装置目前尚未见报道。
技术实现思路
本技术的目的就是针对运矿车辆没有自身上矿装车的问题提出一种运矿车车箱铲载门，该铲载门在一定动力装置驱动下实现本车辆装载矿石，以此弥补现有技术的不足。本技术提出的这种运矿车车箱铲载门，安装在车箱尾部，其特征在于其形如斗状，由两侧帮板，后板和底板构成，铲载门绕装在车箱上的铲轴转动，底板与地面相贴时，后板与车尾端面相触并接受车体后退的推力铲装物料，铲载门上有与动力装置连接的系耳或推拉齿。铲载门帮板上有安装铲轴的轴孔或者有固定的铲轴。铲载门还可以做成后板和帮板可以伸缩的结构，以适应不同高度的车辆铲载时的需要。伸缩式铲载门的·伸缩面由外扣板和内扣板紧密相扣而成，或者是插槽结构以及搭接结构，两者间用螺栓连接固定，同时有多排螺栓孔，以适应伸缩调整后板和帮板高度的需要。外扣板和内扣板分别在上下两部分的后板和帮板上各挖一半形成。或者将上下两部分做成插槽式的结构，插槽壁上开螺栓孔。铲载门的铲轴是一根独立的轴，或者是与之连接为一体的轴，铲轴固定在车尾的轴孔或者轴承上转动，或者在车箱内的斜滑道上可以滑动。铲轴两端可以装滑轮，在斜滑道上滚动。斜滑道装在车箱的内侧，两侧各一个斜滑道，斜滑道上有销孔，销孔内可插销齿，用以临时限定铲轴在斜滑道上的位置。斜滑道用槽钢、角钢、钢轨、工字钢或者方框钢等做成。铲载门的动力由电机或者车辆发动机提供。传动方式有卷扬机、齿轮传动或者液压传动。卷扬机的钢绳可以用链条、一般绳索等可承受拉力的材料代替。本技术用来替换车箱后门，用钢绳与卷扬机连接，实现铲载门的翻转上矿。放下时铲载门底板与地面平触，同时后板与车体尾端端面接触，车辆倒退时矿石等物料就被铲到铲斗内，开动卷扬机铲载门就绕着铲轴翻转，矿石就装进车箱，放下铲载门重复这样的动作就可以将车箱装满。车箱装满后收起铲载门，如同关上原来的车箱后门，这样就可将矿石运走。当车箱较长时，铲载门翻转时不能将矿石装到车箱前部，可能会让一部分车箱无法利用，使效率降低。对于这样的车箱，采用在车箱箱帮两侧装斜滑道的方式解决。斜滑道末端有钩头，车箱底板末端处也设同样钩头以加强铲载门不会掉下的作用。当铲装矿石时，卷扬机最绕铲轴向上转动到让矿石不会掉下的角度时，铲轴就会沿着斜滑道向上滑动，当滑动到需要它不再向上滑动的地方时用销齿插入销孔，铲轴就被限定在此处进一步翻转将矿石倒入车箱，矿石倒完后又沿斜滑道放下铲载门继续铲装，到车箱前部装载满后，将销齿移到靠尾的适当位置插入继续装矿，直到最尾端时就可装满整个车箱。销齿可以有两个，以备铲轴下滑时使用，如果正常工作中铲轴不会下滑则只需一根销齿即可。本技术可以作为普通卡车的一个附加配件，需要时装上，不需要时又换成原来的车箱后门，既不影响车子的原有功能，又可以实现车辆自我装载矿石，节省劳动力，降低成本，减少安全事故。对于一些车辆来说可以对原有车箱后门进行一定改造，如加焊两边的帮板和底板，形成一个相同结构的铲载门，就可以节省很多原材料。不用另做新的铲载门也能起到相同的作用。附图说明图1是本技术主视图(A-A剖面图)。图2是装载门俯视图。图3是装载门左视图。图4是有固定伊轴的装载门后视图。图5是可伸缩铲载门主视图(C-C剖面图)。图6是可伸缩铲载门B-B剖面图。图7是插槽式可伸缩铲载门主视图(正剖面)。图8是折叠式铲载门立体示意图。图1-8中，各零部件的标号如下:1-轴孔；2-帮板；3-后板；4-系耳；5-伊齿；6-底板；7-伊轴；8-外扣板；9_内扣板；10_连接孔；11-螺栓-12插头；13_插槽；14_销钉；15_铰链。图4所示是有固定铲轴的装载门，除铲轴与铲斗部分固定外，其余结构与有轴孔的铲载门完全一样。故省略其余视图。具体实施方式铲载门由两侧的帮板2、后板3和底板6共同构成一个铲斗，帮板上开轴孔1，铲齿5也与一般铲斗的基本相同。铲载门用钢材做作。系耳4是一个圆圈，焊在帮板上。铲轴7可以是一根穿在轴孔和车箱帮板里的直轴。也可以是如同图4所示的两段半轴固定在帮板上的方式。是一根直轴时，为防止其轴向移动，在轴上开一些横孔，孔里插上防移动的销钉，以免铲轴脱落。铲载门的底板与后板互成90角，底板与地面接触时，后板成垂直状态，并与车体尾端面接触。这种接触确保了铲载门向后铲装矿石时不会被抬起走位，受力方向是水平的。在有些时候为了一个铲载门能够在不同高度的卡车上可以安装使用，可将铲载门做成可以伸缩的结构。如图5-6所示，可以把后板和帮板分割成上下两部分，并分别挖出外扣板8和内扣板9，两扣板上打若干排螺栓孔，平时收缩状态时用螺栓固定上下两部分成为一个整体。当需要伸长时，去掉螺栓，将下半部分后板和帮板移下到适当位置对准螺孔然后再上螺栓固定，这样就可以将铲载门伸长到所需的尺寸，需要缩短时向相反方向操作。因为一般的个体工商户或者中小企业的某些作业是多方面的，不可能一台车只有一个用途。一般运输时无必要背负一个较重的铲载门，此时可以把铲载门拆下换上原来的车箱后门。需要铲运矿石沙石材料等时再装上这样的铲载门，如果车体高度与铲载门不适应，就可以用这种可伸缩的铲载门来解决，方便实惠，一车多用，可以低成本地解决很多实际问题。伸缩式的铲载门还可以做成如图7所示的插槽结构。即将后板和帮板的上半部分做成插头12，下半部分做成插槽13，并在两者间开若干连接孔用螺栓进行调节固定。为了在某些场合方便使用，还可以将铲载门做成可折叠的结构，如图8所示，将帮板、后板、底板和帮板之间用铰链15和销钉14进行活动连接。需要时打开插上销钉即可成铲斗样，不需要时铳去销钉折叠收起，不占地方，方便携带和存放。专利技术人根据 以上的思路，对一台新天力牌180型拖拉车进行了改装。这种拖拉机车箱宽14000mm，地面到车箱底面的高度为900mm，车箱的帮板高约600mm。根据这些尺寸设计制造了一个铲载门代替原有车箱后门。铲载门用无级调速电机带动的卷扬机驱动，并配一个遥控器。在专利技术人当地某采矿点的矿洞中使用，操作自如，铲载门后退铲矿、翻转铲斗十分顺畅，驾驶员反映良好。因为这种拖拉机尺寸较小，车箱较短，无需设置斜滑道，铲载门翻转就可以将整个车箱装满。所以改装的结构最为简单，也最为实用。本例的铲载门动力装置是电机带动的卷扬机，电机采用无级调速电机，并用遥控器在驾驶室外操作。当然一车配两人，其中一人驾车，另一人用遥控器在车外操作铲载门的翻转上矿，同时指挥着驾驶员倒车，工作起来更为高效。在此基础上，专利技术人又对一东风牌翻斗车进行了改装，本例采用斜滑道的设计，卷扬机仍然用电机驱动并装在车箱前部。由于这种翻斗车的车箱的后门是用销钉装在车箱帮板的上部，以便卸货时后门开启放货。针对该特点，铲载门专门设置了一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运矿车车箱铲载门，安装在车箱尾部，其特征在于形如斗状，由两侧帮板，后板和底板构成，铲载门绕装在车箱上的铲轴转动，底板与地面相贴时后板与车尾端面相触并接受车体后退的推力铲装物料，铲载门上有与动力装置连接的系耳或推拉齿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张子明，
申请(专利权)人：张子明，
类型：实用新型
国别省市：