【技术实现步骤摘要】
本技术涉及清障车举升垂臂式托吊联体装置，具体是一种将举升油缸上支座与垂臂做成联体结构的托吊联体装置，它能够提高清障车托举、吊举能力，减少结构重量；本技术尤其适用于重型道路清障车。技术背景道路清障拯救工作的主要内容其中包括将处于不能自行行驶状态的车辆拖走，这项工作靠清障车来完成。清障车常用托吊联体装置，它由垂臂把吊举机构与托举机构联成一个刚性整体。在国内现有的清障车中，存在以下缺点吊举机构的举升油缸上支座是焊在吊臂上，再由吊臂传给垂臂，由于设计点不合理，当载荷很大时，需要大面积的焊点才能满足强度，在最大受力发生在托举阶段，载荷全经过焊点传递，焊缝剪切力过大，导致吊臂结构重量大，否则会引起损坏，使得托吊联体装置清障车吨位不能做得太大，这就制约了托吊联体道路清障车向重型产品发展。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，是提供一种把举升油缸上支座与垂臂做成连体式结构的托吊联体装置，其结构能实现在托举时候的大部分载荷由举升油缸通过垂臂上部直接传递到托臂，少部分通过焊点传递，减少了焊点的强度要求；把吊臂座、举升油缸上、下支座这三铰点的位置，是在经过采用电脑多目标优化方法，模拟计算出举升油缸上、下支座的位置的最优解，在满足托举力矩的前提下，实现变幅油缸受力最小，对车架、吊臂受力最小，并在满足起升闻度的如提下，实现基本臂工作长度最短。提闻了结构受力能力，提闻可罪性，减轻结构重量；本技术尤其适用于重型道路清障车。本技术要解决的技术问题，可以通过以下的技术方案实现一种举升垂臂式托吊联体装置，其特征在于包括副车架1、吊臂座2、吊臂3、举升油缸4、举升上支座5、垂臂6和托臂7 ...
【技术保护点】
一种清障车专用举升垂臂式托吊联体装置，包括有副车架、吊臂、举升器、垂臂和托臂，其特征在于：吊臂的一端与副车架铰接，另一端与垂臂的一端刚性连接，垂臂的另一端与托臂刚性连接，举升器的一端与副车架铰接，另一端与垂臂连接。
【技术特征摘要】
1.一种清障车专用举升垂臂式托吊联体装置，包括有副车架、吊臂、举升器、垂臂和托臂，其特征在于吊臂的一端与副车架铰接，另一端与垂臂的一端刚性连接，垂臂的另一端与托臂刚性连接，...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴万春，杨志军，区玉赛，
申请(专利权)人：广东粤海汽车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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