一种停车场车位引导方法及其设备技术

一种停车场车位引导方法及其设备，其特征为：在停车场设置电脑系统，停车场的每个车位设置有与电脑系统相连的车位探测装置，每个车位探测装置向电脑系统传输该车位是否泊车的实时状态；在停车场设置与电脑系统相连的电子显示屏，电子显示屏显出各个车位是否泊车的实时状态，提供给车主方便泊车。设备主要包括与电脑系统相连的车位探测装置、电子显示屏、数据滤波单元、控制单元，电脑系统。本发明专利技术停车方便，解决了车主因为无法实时了解车位相关信息，并且需要花许多时间寻找空车位，造成行车方向引导不明确、停车难、停车时间长，车位使用率低等一系列问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于电子
，涉及停车场管理系统领域，特别是涉及一种停车场车位引导方法及其设备的设计和制造。
技术介绍
近年来，我国停车场自动管理技术已逐渐走向成熟。由于车辆拥有量的增加，对车场管理也带来了巨大的压力。虽然部分车场引入智能卡管理技术，但仍然不能很好解决车场车辆管理问题。主要体现在车主也无法实时了解车位相关信息，并且需要花许多时间寻找空车位，造成行车方向引导不明确、停车难、停车时间长、车位使用率低等一系列问题。停车场车位引导系统很好的解决了上述问题。该系统可以自动引导车辆快速进入空车位，降低管理人员成本，消除寻找车位的烦恼，提高顾客对停车场乃至其所属物业公司的满意度；提高停车场的信息化、智能化管理水平，加快停车场的车辆周转，提高停车场的使用率和经济效益。系统一般广泛用于大、中型地下室内停车场、政府办公楼、高级宾馆、公寓及住宅小区配套停车场、高级写字楼、火车站、机场和购物中心及单位自用停车场等公共停车场。目前停车场车位引导系统更注重于实用性，而缺乏对系统抗干扰能力、车位引导的准确性等方面的考虑。
技术实现思路
本专利技术的目的在 于解决现有技术上的不足，提供一种停车场车位引导方法及其设备。以克服目前停车时车主也无法实时了解车位相关信息，并且需要花许多时间寻找空车位，造成行车方向引导不明确、停车难、停车时间长、车位使用率低等一系列问题。本专利技术的目的是这样实现的:一种停车场车位引导方法，其特征为:在停车场设置电脑系统，停车场的每个车位设置有与电脑系统相连的车位探测装置，每个车位探测装置向电脑系统传输该车位是否泊车的实时状态；在停车场设置与电脑系统相连的电子显示屏，电子显示屏显出各个车位是否泊车的实时状态，提供给车主方便泊车。一种停车场车位引导设备，其特征为:主要包括与电脑系统相连的车位探测装置、与电脑系统相连的电子显示屏、与电脑系统相连的数据滤波单元、与电脑系统相连的控制单元，与车位探测装置、电子显示屏、数据滤波单元、控制单元相连的电脑系统。具有与各单元互联的车位探测装置、电子显示屏、数据滤波单元、控制单元，电脑系统相连的数据总线。所述控制单元包括中央控制器和节点控制器，其中中央控制器和节点控制器通过CAN总线相连。所述电脑系统和控制单元通过CAN总线相连。所述显示单元包括电子显示屏。所述显示单元和控制单元通过RS485总线相连。所述数据滤波单元为数据滤波器。所述车位探测单元为车位感应器，可以是红外车位感应器、地磁车位感应器或超声波车位感应器。所述数据滤波单元和控制单元相连。所述车位探测单元和数据滤波单元相连。所述数据总线为CAN总线或RS485总线 本专利技术采用数据滤波技术，在车位感应器与控制节点之间加入数据滤波器，过滤掉没用的数据，采集准确的数据，主要解决停车场车位引导系统抗干扰能力差、车位引导不准确等问题。采取以上措施的本专利技术，停车方便，很好的解决了车主因为无法实时了解车位相关信息，并且需要花许多时间寻找空车位，造成行车方向引导不明确、停车难、停车时间长，车位使用率低等一系列问题。附图说明图1为本专利技术的系统结构示意图 下面再结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详述。具体实施例方式以下说明本专利技术的实施例；在停车场设置电脑系统，停车场的每个车位设置有与电脑系统相连的车位探测装置，每个车位探测装置向电脑系统传输该车位是否泊车的实时状态；在停车场设置与电脑系统相连的电子显示`屏，电子显示屏显出各个车位是否泊车的实时状态，提供给车主方便泊车。停车场车位引导设备，主要包括与电脑系统相连的车位探测装置、与电脑系统相连的电子显示屏、与电脑系统相连的数据滤波单元、与电脑系统相连的控制单元，与车位探测装置、电子显示屏、数据滤波单元、控制单元相连的电脑系统。图1给出了本专利技术的系统结构示意图。下面说明本专利技术实施例的具体结构和应用。实施例的电脑系统采用工控机，配置如下: 微处理器:不低于英特尔奔腾2.0GHZ 前端系统总线:不低于IGHz外频 主板芯片组:不低于INTEL 865芯片组 内存:不低于512MB DDR400 显存:不低于64MB 硬盘:不低于120GB 实施例的电子显示屏采用联凯达生产的LKD850LED显示屏。实施例的数据滤波单元采用安森美半导体生产的EMI2180滤波器。实施例的控制单元采用帕肯WSN-PIS-G100中央控制器及帕肯WSN-PIS-R100节点控制器。实施例的车位探测装置采用爱达普车位检测器，采用超声波探测方式探测车辆。以下结合实施对本专利技术的技术方案作进一步的解析，但是以下的内容不用于限定本专利技术的保护范围。下面结合附图1对本专利技术具体阐述: 当车辆进入停车场时，车主通过观察电子显示屏中剩余车位信息选择性停车，当有车位剩余，车主驶入停车场，并观察电子显示屏，电子显示屏通过某个特定区域平面图形显示方式显示该区域车位情况，显示器上以一个LED灯代表一个车位，当LED灯显示红色时，表示该车位已停车，显示绿色则表示车位空闲，引导车辆驶入空闲车位。当车辆驶入空闲车位后，车位探测装置探测该车位是否停车，并将数据传输经过数据滤波单元，数据滤波单元将有效数据传输到控制单元，控制单元一方面将车位信息发送到管理电脑，令一方面通过处理，把车位信息回馈到显示单元，以此同时，剩余车位得以实时更新，以便刚进停车场的车主及时了解停车场内剩余车位情况。下面介绍各个单元具体工作: 电脑系统:通过安装上位机软件管理车位引导系统中的数据，可以实时存储车位信息。控制单元:中央控制器接收节点控制器发送过来的信息，并把数据传送到管理电脑上，信息经过处理后，由中央控制器接收，并传输到各个显示单元。节点控制器接收中央控制器下发的查询命令，并把该节点下车位信息及时反馈给中央控制器进行数据处理。数据滤波单元:通过数据滤波器对数据进行过滤处理，避免因环境或设备间的干扰导致的数据错误，增加传输数据的准确性。显示单元:通过观察电子显示屏空闲车位具体位置，引导车主驶入空闲车位。车位探测单元:主要探测车位是否空闲，并将车位信息发送，信息经过控制单元的处理，及时反馈给显示单元 。车主通过显示单元显示的信息，进入停车场并驶入空闲车位。权利要求1.一种停车场车位引导方法，其特征为:在停车场设置电脑系统，停车场的每个车位设置有与电脑系统相连的车位探测装置，每个车位探测装置向电脑系统传输该车位是否泊车的实时状态；在停车场设置与电脑系统相连的电子显示屏，电子显示屏显出各个车位是否泊车的实时状态，提供给车主方便泊车。2.一种停车场车位引导设备，其特征为:主要包括与电脑系统相连的车位探测装置、与电脑系统相连的电子显示屏、与电脑系统相连的数据滤波单元、与电脑系统相连的控制单元，与车 位探测装置、电子显示屏、数据滤波单元、控制单元相连的电脑系统。全文摘要一种停车场车位引导方法及其设备，其特征为在停车场设置电脑系统，停车场的每个车位设置有与电脑系统相连的车位探测装置，每个车位探测装置向电脑系统传输该车位是否泊车的实时状态；在停车场设置与电脑系统相连的电子显示屏，电子显示屏显出各个车位是否泊车的实时状态，提供给车主方便泊车。设备主要包括与电脑系统相连的车位探测装置、电子显示屏、数据滤波单元、控制单元，电脑系统。本专利技术停车方便，解决了车主因为无法本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车场车位引导方法，其特征为：在停车场设置电脑系统，停车场的每个车位设置有与电脑系统相连的车位探测装置，每个车位探测装置向电脑系统传输该车位是否泊车的实时状态；在停车场设置与电脑系统相连的电子显示屏，电子显示屏显出各个车位是否泊车的实时状态，提供给车主方便泊车。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平，
申请(专利权)人：防城港思创信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：