一种新能源轿车用交流永磁同步电机制造技术

本实用新型专利技术公开一种新能源轿车用交流永磁同步电机，包括一机壳，在所述机壳内壁固定有电机定子，在所述电机定子内设置有可转动的永磁转子，所述永磁转子固定在电机转轴上，所述电机转轴通过轴承连接在所述机壳上并伸出所述机壳的一端面，其中，在与所述电机转轴伸出的机壳端面相对的另一端面上设置有一散热风机，且所述机壳的壳层内绕设有冷却管道以及与所述冷却管道导通的进水口和出水口。所述进水口和出水口均设置在带有散热风机的机壳端面上，所述机壳的外周侧面还设置有向外凸起的散热翅片，散热风机通过一安装架可拆卸的设置在机壳上，所述电机定子上设置有双层叠式绕组。本实用新型专利技术是一种散热性能较好的新能源轿车用交流永磁同步电机。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机
，尤其涉及一种新能源轿车用交流永磁同步电机。
技术介绍
当今，人们对新能源轿车要求的呼声日益提高，新能源轿车的发展必然带动新能源轿车电机制造技术的不断进步。汽车用电机不同于其他领域的动力装置，具有更高的要求，如体积小、重量轻、效率高、低速大扭矩、高速恒功率、调速范围宽等，进而体现新能源轿车的舒适性，提高市场认同率与占有率。交流永磁同步电机以其体积小、性能好、效率高、可靠性高等特点，在新能源轿车领域得到越来越广泛的应用。电机在使用时会产生热量，如果不能及时有效将热量散发出去而使电机冷却，将会影响电机的使用效率和寿命，甚至烧坏电机。现有电机的散热，往往依靠电机自身的散热功能，散热效果不佳。因此，本领域的技术人员致力于开发一种散热性能较好的新能源轿车用交流永磁同步电机。
技术实现思路
本技术的目的，就是提出一种散热性能较好的新能源轿车用交流永磁同步电机。本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案:一种新能源轿车用交流永磁同步电机，包括一机壳，在所述机壳内壁固定有电机定子，在所述电机定子内设置有可转动的永磁转子，所述永磁转子固定在电机转轴上，所述电机转轴通过轴承连接在所述机壳上并伸出所述机壳的一端面，其中，在与所述电机转轴伸出的机壳端面相对的另一端面上设置有一散热风机，且所述机壳的壳层内绕设有冷却管道以及与所述冷却管道导通的进水口和出水口。作为本技术的进一步改进，所述进水口和出水口均设置在带有散热风机的机壳端面上，方便了冷却管道外接其循环系统，同时不妨碍电机的正常安装使用。作为本技术的进一步改进，所述机壳的外周侧面还设置有向外凸起的散热翅片，进一步加强散热效果，且能有效的与实施散热风机以及冷却管道结合。作为本技术的进一步改进，所述散热风机通过一安装架可拆卸的设置在所述机壳上，进一步方便散热风机的安装使用。作为本技术的进一步改进，所述电机定子上设置有双层叠式绕组，进一步提高了电机的电气性能。综上所述，本技术通过所述散热风机和冷却管道能分别作用于机壳提高电机的散热效率，同时，散热风机也能作用于冷却管道和散热翅片，能进一步提高冷却管道的冷却速度，提高整体散热效果。附图说明图1为新能源轿车用交流永磁同步电机的全剖结构示意图。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为新能源轿车用交流永磁同步电机的全剖结构示意图。本实施例的一种新能源轿车用交流永磁同步电机，包括一机壳I，在所述机壳内壁固定有电机定子2,在电机定子2内设置有可转动的永磁转子3，永磁转子3固定在电机转轴4上，电机转轴4通过轴承5连接在机壳I上并伸出机壳I的一端面，其中，在与电机转轴4伸出的机壳端面相对的另一端面上设置有一散热风机6,且机壳I的壳层内绕设有冷却管道7以及与冷却管道7导通的进水口 8和出水口 9。示例性的，如图所示，本实施例的进水口 8和出水口 9均设置在带有散热风机6的机壳端面上。机壳I的外周侧面还设置有向外凸起的散热翅片(图中未不出)。散热风机6通过一安装架10利用螺栓可拆卸的安装在机壳I的一端面上，能够面对机壳鼓风散热，力口速气流在机壳表面的流动。此外，电机定子2上还设置有双层叠式绕组11，进一步提高了电机的电气性能。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术 的保护范围。权利要求1.一种新能源轿车用交流永磁同步电机，包括一机壳，在所述机壳内壁固定有电机定子，在所述电机定子内设置有可转动的永磁转子，所述永磁转子固定在电机转轴上，所述电机转轴通过轴承连接在所述机壳上并伸出所述机壳的一端面，其特征在于:在与所述电机转轴伸出的机壳端面相对的另一端面上设置有一散热风机，且所述机壳的壳层内绕设有冷却管道以及与所述冷却管道导通的进水口和出水口。2.如权利要求1所述的新能源轿车用交流永磁同步电机，其特征在于:所述进水口和出水口均设置在带有散热风机的机壳端面上。3.如权利要求1所述的新能源轿车用交流永磁同步电机，其特征在于:所述机壳的外周侧面还设置有向外凸起的散热翅片。4.如权利要求1或2所述的新能源轿车用交流永磁同步电机，其特征在于:所述散热风机通过一安装架可拆卸的设置在所述机壳上。5.如权利要求1所述的新能源轿车用交流永磁同步电机，其特征在于:所述电机定子上设置有双 层叠式绕组。专利摘要本技术公开一种新能源轿车用交流永磁同步电机，包括一机壳，在所述机壳内壁固定有电机定子，在所述电机定子内设置有可转动的永磁转子，所述永磁转子固定在电机转轴上，所述电机转轴通过轴承连接在所述机壳上并伸出所述机壳的一端面，其中，在与所述电机转轴伸出的机壳端面相对的另一端面上设置有一散热风机，且所述机壳的壳层内绕设有冷却管道以及与所述冷却管道导通的进水口和出水口。所述进水口和出水口均设置在带有散热风机的机壳端面上，所述机壳的外周侧面还设置有向外凸起的散热翅片，散热风机通过一安装架可拆卸的设置在机壳上，所述电机定子上设置有双层叠式绕组。本技术是一种散热性能较好的新能源轿车用交流永磁同步电机。文档编号H02K5/18GK203119728SQ20132013310公开日2013年8月7日 申请日期2013年3月22日 优先权日2013年3月22日专利技术者张根发, 冯世军, 路勇, 李鸿心, 金剑 申请人:上海联孚新能源科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源轿车用交流永磁同步电机，包括一机壳，在所述机壳内壁固定有电机定子，在所述电机定子内设置有可转动的永磁转子，所述永磁转子固定在电机转轴上，所述电机转轴通过轴承连接在所述机壳上并伸出所述机壳的一端面，其特征在于：在与所述电机转轴伸出的机壳端面相对的另一端面上设置有一散热风机，且所述机壳的壳层内绕设有冷却管道以及与所述冷却管道导通的进水口和出水口。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张根发，冯世军，路勇，李鸿心，金剑，
申请(专利权)人：上海联孚新能源科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：