一种多功能三相永磁电机集成系统及其控制方法技术方案

本发明专利技术公开了一种多功能三相永磁电机集成系统及其控制方法，该系统将三相永磁交流电机的转子与发动机输出轴直接连接，与控制模块结合组成一体，同时实现启动、点火、发电、测速等功能。该系统及其控制方法通过控制模块，主要基于对三相电流信号的采样和分析并进行控制，实现各个单元之间的协调配合。本发明专利技术与现有技术相比机械结构简单，无需任何传感器设备，特别适用于轻型两轮或三轮插电式混合动力车。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能三相永磁电机集成系统及其控制方法
本专利技术涉及发动机发电机领域，具体地说涉及一种多功能三相永磁电机集成系统及其控制方法，特别适用于轻型两轮或三轮插电式混合动力车。
技术介绍
现有的燃油发动机的启动，除了手拉启动外，都需要通过专门的启动电机带动发动机运转，再通过活塞做功，点火装置点火，实现发动机的工作。而启动马达在启动不当或长时间使用下极容易损坏，给使用带来诸多不便。虽然目前本领域有技术人员尝试利用发电机代替启动电机，开发出混合动力系统，但所采用实现启动功能的电机，与发动机的连接零件结构复杂，多含有传动齿轮等结构，实际应用可靠性受到质疑，每一套装置都需要有其对应的控制系统，零部件复杂，控制系统的设计需要考虑的因素就非常多，因此现有的利用电机启动发动机技术很多还停留在试验阶段，无法正常用于批量生产。
技术实现思路
专利技术目的：本专利技术的目的是提供一种基于控制系统有效简化结构，配合发动机使用可实现启动、点火、发电、测发动机转速等多功能；本专利技术的另一个目的是提供上述系统协调并有效实现启动、点火、发电及测速的控制方法。技术方案：为了实现上述目的，本专利技术一种多功能三相永磁电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能三相永磁电机集成系统，包括互相连接的发动机（1）和电机，以及控制模块（2），其特征在于：所述电机为三相永磁交流电机，电机转子（3）与所述发动机（1）输出轴连接，所述电机转子（3）外周壁设有一个触发块（4），对应该触发块（4）设有一个与控制模块（2）相连的触发信号发生器（5），该系统还包括分别与控制模块（2）通讯连接的点火装置（6）、以及蓄电池（7）；所述控制模块包括：启动单元，用于接收启动信号，使蓄电池向电机的转子供电；启动控制单元，用于检测电机三相绕组的输出电流相位及电流大小并决定电机转子是否维持转动；点火控制单元，用于接收触发信号发生器发送的点火控制脉冲信号，并传递到点火装置实施...

【技术特征摘要】
1.一种多功能三相永磁电机集成系统，包括互相连接的发动机（1）和电机，以及控制模块（2），其特征在于：所述电机为三相永磁交流电机，电机转子（3）与所述发动机（1）输出轴连接，所述电机转子（3）外周壁设有一个触发块（4），对应该触发块（4）设有一个与控制模块（2）相连的触发信号发生器（5），该系统还包括分别与控制模块（2）通讯连接的点火装置（6）、以及蓄电池（7）；所述控制模块包括：启动单元，用于接收启动信号，使蓄电池向电机的转子供电；启动控制单元，用于检测电机三相绕组的输出电流相位及电流大小并决定电机转子是否维持转动；点火控制单元，用于接收触发信号发生器发送的点火控制脉冲信号，并传递到点火装置实施对发动机点火；测速单元，用于检测三相绕组的交变电流，根据其周期性变化参数计算出当前发动机转速；发电控制单元，通过检测三相电流的输出连续性及增量大小和方向，决定是否向负载或蓄电池发电；所述的启动控制单元设有启动保护模块，通过设置定时器控制启动过程电机转子的转动时间和停止时间；启动阶段时，启动单元接受启动信号，使蓄电池经逆变电路向电机转子供电使电机转子转动，直接带动发动机曲轴转动完成活塞压缩混合气体、点火做功，与此同时启动控制单元监测三相绕组输出电流的相位及电流大小并决定电机转子是否维持转动；...

【专利技术属性】
技术研发人员：周萍萍，李红枫，
申请(专利权)人：江苏优典新能源动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：