轴向间隙型发电体制造技术

本发明专利技术提供一种轴向间隙型发电体，其可以提高定子铁心的定位精度。该轴向间隙型发电体（100）具有：发电体壳体，其相对于发动机（1）的曲轴箱（20）固定；转子磁轭（150），其收容在发电体壳体的内部，相对于发动机的曲轴（10）固定；以及第1定子铁心（130）和第2定子铁心（140），它们固定在发电体壳体的内表面，并且在旋转轴方向上隔着转子磁轭而配置，发电体壳体构成为由固定有第1定子铁心的第1部件（110）和固定有第2定子铁心的第2部件（120）直接结合。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种安装在发动机上的轴向间隙型发电体，特别地，涉及一种可以提高定子铁心的定位精度的结构。
技术介绍
例如已知在产业用的通用发动机等中，在从发动机主体凸出的曲轴的一侧端部连接有发电体。例如在专利文献I中记载有下述技术，即，在固定于自动两轮车的发动机的曲轴端部的飞轮上设置发电用的磁体，并且在与这些磁体在径向方向相对的位置处，设置相对于发动机固定的发电用线圈。另外，近年来，为了紧凑地构成发电体而提出下述方案，S卩，使用轴向间隙型的发电体，该发电体使设置有发电用线圈并相对于发动机固定的定子铁心、和设置有发电用磁体并与曲轴一同旋转的转子磁轭，在曲轴的中心轴方向上相对而配置。例如在专利文献2中记载了一种轴向间隙型的发电体，其在从曲轴向外径侧凸出而配置，且在轴向上隔开间隔而配置的一对转子磁轭之间，配置固定在发动机上的定子铁心。另外，在专利文献3中记载 有下述技术，S卩，在上述轴向间隙型发电体中，为了提高定子铁心相对于发动机的定位精度，将与定子一体地形成的凸出部直接与发动机侧的支撑部件结合。专利文献1:日本特开平10 - 4650号公报专利文献2:日本特开2009 - 216014号公报专利文献3:日本特开2010-038006号公报在上述的轴向间隙型发电体中，由于定子铁心和转子磁轭的轴向间隙会影响发电体的效率，因此，高精度地设定间隙是很重要的。但是，在隔着转子磁轭而相对的一对定子铁心之间插入多个部件而固定的情况下，由于在各部件的制造中不可避免地设置的尺寸公差的积累，因此使定子铁心的间隔的波动变大。
技术实现思路
本专利技术的课题是提供一种可以提高定子铁心的定位精度的轴向间隙型发电体。本专利技术通过下述的解决方法解决上述课题。技术方案I所涉及的专利技术是一种轴向间隙型发电体，其具有:发电体壳体，其相对于发动机的曲轴箱固定；转子磁轭，其收容在所述发电体壳体的内部，相对于所述发动机的曲轴固定；以及第I定子铁心和第2定子铁心，它们固定在所述发电体壳体的内表面，并且在旋转轴方向上隔着所述转子磁轭而配置，其特征在于，所述发电体壳体，通过将固定所述第I定子铁心的第I部件、和固定所述第2定子铁心的第2部件直接结合而构成。根据上述构造，由于尺寸公差而对第1、第2定子铁心的间隔产生影响的部件只有发电体壳体的第I部件、第2部件，其他部件的尺寸公差不发生累积，因此可以提高定子铁心的定位精度。技术方案2所涉及的专利技术是技术方案I中记载的轴向间隙型发电体，其特征在于，所述发电体壳体的所述第I部件和所述第2部件由铝合金形成。根据上述构造，通过使用热传导率比较高的铝合金，可以促进从发电体内部向外部的散热，抑制内部温度的上升而防止发电效率的降低。技术方案3所涉及的专利技术是技术方案I或2中记载的轴向间隙型发电体，其特征在于，在所述第I部件和所述第2部件的外表面部形成有冷却散热片。根据上述构造，无需增加部件数量即可促进发电体内部的冷却。技术方案4所涉及的专利技术是技术方案I值3中的任一项记载的轴向间隙型发电体，其特征在于，在所述第I部件和所述第2部件的接合部设置卡合单元，其进行所述第I部件和所述第2部件在与所述曲轴的旋转轴相正交的平面内的相对定位。作为上述卡合装置，例如可以使第I部件和第2部件的接合位置形成止口镶嵌结构，或分别形成一侧为凸部，另一侧为凹部，将凸部插入至凹部中。根据上述构造，使第I部件和第2部件高精度地结合，可以提高第1、第2定子铁心的定位精度。专利技术的效果如上述说明所示，根据本专利技术可以提供一种提高定子铁心的定位精度的轴向间隙型发电体。附图说明图1是具有使用本专利技术的轴向间隙型发电体的实施例的发动机的剖面图。图2是图1的发动机以及轴向间隙型发电体的分解斜视图。图3是图1的轴向间隙型发电体的发电体壳体的外观斜视图。标号的说明I 发动机10 曲轴11曲轴销12 曲轴臂13曲轴平衡块14输出轴部14a 端面14b螺纹孔15输出轴部20 曲轴箱30气缸盖O 油100轴向间隙型发电体110 前壳体111圆盘部Illa 开口Illb 螺纹孔112周壁部113冷却散热片114安装部114a 螺栓孔114b抵接面部120后壳体121圆盘部122周壁部123冷却散热片130前定子铁心140后定子铁心150转子磁轭151永久磁体160转接器161圆盘部162筒状部163垫片夹持部164飞轮安装部S 垫片B 螺栓210 飞轮211鼓风机部220鼓风机基座230鼓风机罩具体实施方式本专利技术通过使发电体壳体构成为，由通过铝铸件而分别一体成型的前壳体及后壳体构成的分割成两部分的结构，并在各壳体的内表面安装定子铁心，从而可以解决提供一种提高定子铁心的定位精度的轴向间隙型发电体的课题。实施例下面，对使用本专利技术的轴向间隙型发电体的实施例进行说明。实施例的轴向间隙型发电体，例如是安装在产业用的通用发动机的曲轴的一个端部而被驱动的设备。图1是具有实施例的轴向间隙型发电体的发动机的剖面图。图2是图1的发动机以及轴向间隙型发电体的分解斜视图。发动机I例如是单气缸的4冲程OHC汽油发动机。发动机I构成为具有曲轴10、曲轴箱20等。曲轴10是发动机I的输出轴，由设置在曲轴箱20上的轴承部可旋转地支撑。曲轴10在中间部设置有曲轴销11、曲轴臂12、曲轴平衡块13等，其两侧支撑在轴承部上。另外，曲轴10具有在曲轴箱20的两侧分别凸出的输出轴部14、15。在输出轴部14上安装后述的轴向间隙型发电体100，对其进行驱动。输出轴部14的前端部的端面14a形成为在与轴向正交的方向上延伸的平面状。另外，从端面14a沿轴向形成螺孔14b，其通过共同紧固而连接转接器160和飞轮210，转接器160固定轴向间隙型发电体100的转子磁轭150。输出轴部15是与未图不的作为被驱动对象的设备连接的部分。曲轴箱20是收容曲轴10的中间部，且可旋转地对其进行支撑的容器状的部件。在曲轴箱20上一体地形成发动机I的气缸部，在该气缸部上安装气缸盖30，该气缸盖30设置有进排气口、动阀及其驱动系统、火花塞等(参照图2)。另外，如图1所示，在曲轴箱20内的下部储存有发动机I润滑用的油O。发动机I上安装有轴向间隙型发电体100。轴向间隙型发电体100构成为，具有前壳体110、后壳体120、前定子铁心130、后定子铁心140、转子磁轭150、转接器160等。前壳体110以及后壳体120作为在轴向上被分成两部分的2个壳体构成，它们成为收容轴向间隙型发电体100的构成部件的框体(发电体壳体)。图3是从曲轴箱侧观察前壳体的外观斜视图。前壳体110例如通过铝合金的压铸，一体地形成圆盘部111、周壁部112、冷却散热片113、安装部114等。圆盘部111是沿与曲轴10的中心轴正交的平面而配置的平板状且圆盘状的部分。在圆盘部111的中央部形成插入曲轴10的开口 111a。另外，在圆盘部111上，在圆周方向上分散地形成用于紧固前定子铁心130的螺纹孔 Illb0周壁部112是从圆盘部111的外周缘部，沿曲轴10的轴向从曲轴箱20向其相反侧延伸的面部。冷却散热片113形成为从周壁部112的外周面向径向凸出。冷却散热片113形成为沿后述鼓风机部211产生的冷却风的气流方向而延伸的翅片状，在前壳体Iio的周方向上分散且形成多个。冷却风穿过上述的冷却散本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴向间隙型发电体，其具有：发电体壳体，其相对于发动机的曲轴箱固定；转子磁轭，其收容在所述发电体壳体的内部，相对于所述发动机的曲轴固定；以及第1定子铁心和第2定子铁心，它们固定在所述发电体壳体的内表面，并且在旋转轴方向上隔着所述转子磁轭而配置，其特征在于，所述发电体壳体，通过将固定所述第1定子铁心的第1部件、和固定所述第2定子铁心的第2部件直接结合而构成。

【技术特征摘要】
2012.01.19 JP 2012-0090421.一种轴向间隙型发电体,其具有: 发电体壳体，其相对于发动机的曲轴箱固定； 转子磁轭，其收容在所述发电体壳体的内部，相对于所述发动机的曲轴固定；以及第I定子铁心和第2定子铁心，它们固定在所述发电体壳体的内表面，并且在旋转轴方向上隔着所述转子磁轭而配置， 其特征在于， 所述发电体壳体，通过将固定所述第I定子铁心的第I部件、和固定所述第2定子铁...

【专利技术属性】
技术研发人员：沼口和弥，久田裕幸，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：发明
国别省市：