一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，包括机架，机架上设置有操作平台，操作平台上固定有下凹模，下凹模上设置有插孔，下凹模上竖直滑动安装有顶压块，机架上处于操作平台的下端竖直滑动安装有下滑座，该下滑座由下滑座升降动力装置驱动，下滑座上固定有顶压传动件；机架上位于操作平台的上方竖直滑动安装有上滑座，所述上滑座上安装有与电机后端盖匹配的上压模，所述上滑座由上滑座升降动力装置驱动。该转子间隙调整装置可快速的对出厂前的每个电机进行轴向间隙调整，极大的提高了间隙调整的准确性，提高了效率，易大批量化生产，确保了产品的质量的稳定性。

Rotor clearance adjusting device for automobile radiator fan motor

The utility model discloses a rotor clearance adjusting device, a motor vehicle cooling fan comprises a frame and a frame is arranged on the operating platform, a lower die fixed on the operation platform, the lower die is arranged on the lower die jack, vertically slidably mounted a top pressing block, the frame in the lower end of the operating platform the vertical sliding and is provided with a slide seat, the seat fell by slide seat lifting power device, slide top pressure transmission parts of the fixed seat; the machine frame is operating platform above the vertical sliding are arranged on the sliding seat, the sliding seat is installed on the die and the motor end cover, and the on the slide by slide lifting power device. The rotor clearance adjusting device can quickly carry out the adjustment of the axial clearance of each motor factory, which greatly improves the accuracy of gap adjustment, improve efficiency, easy mass production, to ensure the stability of product quality.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种转子间隙调整装置，特别是指一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置。
技术介绍
车辆的散热风扇驱动采用电机驱动，这种电机具有转子，转子的转子轴在前端和后端受到轴承支承并安装在两端的端盖上，电机的转子轴伸出定子壳的一端为前端，对应的一端则为后端，因而转子轴的后端转动安装于后端盖上，而转子轴的前端贯穿前端盖且通过轴承转动安装于前端盖上，前端盖与定子壳卡接固定。该转子具有由带有铁芯的线圈构成的电枢，以及了供给电流而具有分段的换向器，该换向器上设置有用于供电的滑动触点。换向器处于转子轴的后端，为了在电机运行时保持噪声和磨损尽可能地小，需要在轴向上尽可能间隙小地支承转子。为实现这一点，目前常规的方式是可以借助薄的调整垫片个别地调整轴向间隙，为此必须测量轴承间隙，然后选择相应的调整垫片并且装入。借助个别提供的调整垫片调整轴向间隙非常耗时。且也无法保证生产的电机的整体的品质的稳定性。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，该转子间隙调整装置可快速的对出厂前的每个电机进行轴向间隙调整，极大的提高了间隙调整的准确性，提高了效率，易大批量化生产，确保了产品的质量的稳定性。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，包括机架，所述机架上设置有操作平台，所述操作平台上固定有与电机的前端盖匹配的下凹模，所述下凹模上设置有方便电机转子轴前端插入的插孔，所述下凹模上竖直滑动安装有两个用于对称顶压电机前端盖使其轴向变形的顶压块，所述机架上处于操作平台的下端竖直滑动安装有下滑座，该下滑座由下滑座升降动力装置驱动，所述下滑座上固定有推动顶压块竖直滑动的顶压传动件；所述机架上位于操作平台的上方竖直滑动安装有上滑座，所述上滑座上安装有与电机后端盖匹配的上压模，所述上滑座由上滑座升降动力装置驱动。作为一种优选的方案，所述下凹模包括外模筒和固定于外模筒下端的底盖，所述外模筒的内孔内固定安装有导向筒，所述导向筒的上端部固定有左右对称的弧形的半模，两半膜之间设置有方便电机前端盖嵌入的嵌入槽，所述导向筒内竖直滑动安装有传动筒，传动筒的下端贯穿底盖且与出顶压传动件配合，所述传动筒的中心处设置了所述插孔，所述传动筒的上端部对称安装了两个所述顶压块，所述顶压块处在嵌入槽内。作为一种优选的方案，所述操作平台上设置有限制上滑座滑动的下止点位置的限位装置。作为一种优选的方案，所述限位装置包括固定于操作平台上的限位块，对应的，所述上滑座上安装有与限位块位置对应的限位杆。作为一种优选的方案，所述顶压块顶压电机的前端盖的部位设定为顶压部位，该顶压部位靠近前端盖与定子壳的卡接处。作为一种优选的方案，所述下滑座升降动力装置包括固定于机架上的电动执行器，该电动执行器的动力端与下滑座固定连接，所述电动执行器与控制装置连接，所述电动执行器连接有检测电动执行器输出压力的压力检测装置。作为一种优选的方案，所述上滑座升降动力装置包括上滑座驱动气缸，所述操作平台上固定有上立柱，所述上立柱的上端固定有上固定座，所述上滑座驱动气缸固定于上固定座上，所述上固定座上设置有两个导套，所述上滑座上固定有两个穿入导套定位的定位杆，所述上滑座驱动气缸竖直设置且活塞杆与上滑座固定连接。作为一种优选的方案，所述上滑座的下方固定有连接座，所述上压模安装于连接座上。采用了上述技术方案后，本技术的效果是：1.该间隙调整装置可对每个电机的轴向间隙进行快速自动调整，实际操作时只需将电机的前端朝下放入到下凹模内，转子轴插入到插孔内，然后上压模下降压住电机的后端盖，利用下滑座上升并利用顶压传动件顶推顶压块，使顶压块顶压电机的前端盖，使电机的前端盖会产生压痕从而发生轴向位移，实现了轴向间隙的自动调整；2.该调节机只需要操作者将电机放置后即可全自动完成，无需再人工干预，无需添加垫片，这样提高了效率。又由于所述下凹模包括外模筒和固定于外模筒下端的底盖，所述外模筒的内孔内固定安装有导向筒，所述导向筒的上端部固定有左右对称的弧形的半模，两半膜之间设置有方便电机前端盖嵌入的嵌入槽，所述导向筒内竖直滑动安装有传动筒，传动筒的下端贯穿底盖且与出顶压传动件配合，所述传动筒的中心处设置了所述插孔，所述传动筒的上端部对称安装了两个所述顶压块，所述顶压块处在嵌入槽内，传动筒的运行顺畅，传动筒实现顶压块的驱动，而传动筒的内孔作为插孔，方便转子轴的插入，该下凹模结构合理，构思新颖，顶压块能准确的作用于电机的前端盖，确保电机的前端盖的变形量。又由于所述操作平台上设置有限制上滑座滑动的下止点位置的限位装置，这样可确保上滑座滑动位置更加准确。又由于所述下滑座升降动力装置包括固定于机架上的电动执行器，该电动执行器的动力端与下滑座固定连接，所述电动执行器与控制装置连接，所述电动执行器连接有检测电动执行器输出压力的压力检测装置，该电动执行器精度高，其动力端的轴向移动位置可精确控制，且利用压力检测装置可检测动力端作用于电机前端盖的作用力，可更加准确的实现电机前端盖的变形。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术实施例的立体结构图；图2是本技术实施例的隐藏了部分机架和外面板后的立体图；图3是下凹模的立体图；图4是下凹模的另一角度的立体图；图5是下凹模的俯视示意图；图6是图5在A-A处的剖视示意图；图7是电机的立体示意图；附图中：1.机架；2.操作平台；3.下凹模；31.外模筒；32.半模；33.插孔；34.导向筒；35.传动筒；36.底盖；4.上压模；5.上滑座；6.直线位移传感器；7.挡块；8.上固定座；9.导套；10.上滑座升降动力装置；11.定位杆；12.下固定座；13.下滑座；14.下顶杆升降动力装置；15.下滑座升降动力装置；16.震打装置；17.限位装置；18.顶压传动筒；19.传动杆；20.顶压块；21.转子轴；22.前端盖；23.定子壳；24.顶压部位；25.上顶杆。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步的详细描述。如图1所示，一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，包括机架1，所述机架1上设置有操作平台2，所述操作平台2上固定有与电机的前端盖22匹配的下凹模3，所述下凹模3上设置有方便电机转子轴21前端插入的插孔33，所述下凹模3上竖直滑动安装有两个用于对称顶压电机前端盖22使其轴向变形的顶压块20，所述机架1上处于操作平台2的下端竖直滑动安装有下滑座13，该下滑座13由下滑座升降动力装置15驱动，如图1和图2所示，机架1上位于操作平台2的下方设置了下立柱，下立柱的下端固定由下固定座12，而下滑座13则滑动安装于下固定座12上实现竖直滑动。所述下滑座13上固定有推动顶压块20竖直滑动的顶压传动件；所述机架1上位于操作平台2的上方竖直滑动安装有上滑座5，所述上滑座5上安装有与电机后端盖匹配的上压模4，所述上滑座5由上滑座升降动力装置10驱动。由图1和图2中可发现，该间隙调整装置是将电机放置在下凹模3上，电机的转子轴21的前端朝下擦汗如下凹模3的插孔33中，然后下滑座13上升就带动顶压传动件推动顶压块20使顶压块20对电机的前端盖22挤压变形，电机的前端盖22因变形而发生轴向间隙本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设置有操作平台，所述操作平台上固定有与电机的前端盖匹配的下凹模，所述下凹模上设置有方便电机转子轴前端插入的插孔，所述下凹模上竖直滑动安装有两个用于对称顶压电机前端盖使其轴向变形的顶压块，所述机架上处于操作平台的下端竖直滑动安装有下滑座，该下滑座由下滑座升降动力装置驱动，所述下滑座上固定有推动顶压块竖直滑动的顶压传动件；所述机架上位于操作平台的上方竖直滑动安装有上滑座，所述上滑座上安装有与电机后端盖匹配的上压模，所述上滑座由上滑座升降动力装置驱动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，包括机架，其特征在于：所述机架上设置有操作平台，所述操作平台上固定有与电机的前端盖匹配的下凹模，所述下凹模上设置有方便电机转子轴前端插入的插孔，所述下凹模上竖直滑动安装有两个用于对称顶压电机前端盖使其轴向变形的顶压块，所述机架上处于操作平台的下端竖直滑动安装有下滑座，该下滑座由下滑座升降动力装置驱动，所述下滑座上固定有推动顶压块竖直滑动的顶压传动件；所述机架上位于操作平台的上方竖直滑动安装有上滑座，所述上滑座上安装有与电机后端盖匹配的上压模，所述上滑座由上滑座升降动力装置驱动。2.如权利要求1所述的一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，其特征在于：所述下凹模包括外模筒和固定于外模筒下端的底盖，所述外模筒的内孔内固定安装有导向筒，所述导向筒的上端部固定有左右对称的弧形的半模，两半膜之间设置有方便电机前端盖嵌入的嵌入槽，所述导向筒内竖直滑动安装有传动筒，传动筒的下端贯穿底盖且与出顶压传动件配合，所述传动筒的中心处设置了所述插孔，所述传动筒的上端部对称安装了两个所述顶压块，所述顶压块处在嵌入槽内。3.如权利要求2所述的一种汽车散热风扇电机的转子间隙调整装置，其特征在于：所述操作平台上设置有限制上滑座滑动的下止...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚小君，卢勇，
申请(专利权)人：江苏朗信电气有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32