一种无接触式永磁涡流感应自行车交流发电机制造技术

一种无接触式永磁涡流感应自行车交流发电机，由三组六片永磁体组成的外转子和六组两相绕组组成的内定子组成；所述外转子包括瓦形永磁体、非金属磁轭兼外壳和端盖；所述内定子包括底座、非磁性金属或塑料槽体、绕组和轴承；所述瓦形永磁体设置在非金属磁轭兼外壳内，且瓦形永磁体磁极为N、S相间方式排列结构；所述底座设置在内定子的底部，且在底座中部设有轴孔、轴承、非磁性金属或塑料槽体和绕组；该无接触式永磁涡流感应自行车交流发电机，由于采用强磁体外转子方式，磁场在内，并按多磁极对布置，可获得良好的气隙磁密磁场；整体结构简单，无电刷、无集电环结构，无电磁干扰，可用于自行车车灯等同类型交通工具上使用，增加其趣味性。

【技术实现步骤摘要】
-种无接触式永磁满流感应自行车交流发电机
本技术设及发电机应用
，尤其是一种无接触式永磁祸流感应自行车 交流发电机。
技术介绍
自行车从诞生的那一天起，不能发电，没有照明装置，就是其最大的缺憾！自行车 用电也是人们一直向往的梦想。在几十年甚至上百年的探索中，人们作了无数的努力，也发 明和制作了多种类型的发电设备，但都因种种原因而未得到普及。 目前自行车发电装置常见的有几类： 1、通过机械接触传动的发电装置；如最常见的摩擦轮胎驱动的发电装置；通过自 行车轴花鼓内置发电；通过链条机械传动装置接触驱动发电机发电；在车轮轴（前、中、后） 上安装齿轮传动装置带动发电机发电等。 该类发电机的共同特点都是：发电装置必须与自行车的运动部件接触获取动力， 会增加自行车的动能消耗、增加摩擦力，增大自行车的骑行阻力；因此在现代自行车运动中 均未得到普及并有被逐步淘汰的趋势。 2、通过磁感应发电。另有一种通过在自行车福条上安装永磁体与固定于车轴（或 车架）上的感应线圈发电的装置，虽也属无接触、无阻力类型，但因其安装位置接近轴中屯、 部位，获得的转速极为有限，存在发电装置结构复杂，体积庞大、不易安装、维护，发电效率 低下，结构松散等缺陷。故也未能快速推广。 3、2012年我国专利网登记了一款，德国人迪克申请的无接触式自行车发电装置， 采用磁铁为内转子，线圈为外定子的单相交流发电装置。此发电装置是目前是唯一与本实 用新型专利技术共同采用无接触式磁感应驱动的自行车发电机。
技术实现思路
[000引现有技术不能满足人们的需要，为弥补现有技术不足，本技术旨在提供一种 无接触式永磁祸流感应自行车交流发电机。 为实现上述目的，本技术采用W下技术方案；一种无接触式永磁祸流感应自 行车交流发电机，由=组六片永磁体组成的外转子和六组二相绕组组成的内定子组成；所 述外转子包括瓦形永磁体、非金属磁辆兼外壳和端盖、中轴；所述内定子包括底座、非磁性 金属或塑料槽体、电枢绕组和轴承、轴孔；所述瓦形永磁体设置在非金属磁辆兼外壳内，且 瓦形永磁体磁极为N、S相间方式排列结构；所述端盖设置在非金属磁辆兼外壳端面，且在 端盖中部设有中轴；所述定子设置在底座上，并且在其中部设有轴承、轴孔；所述电枢绕组 缠绕在非磁性金属或塑料槽体上。 作为本技术的进一步技术方案：永磁体转子=磁极对和定子六组二相绕组分 别形成60度夹角，且为--对应的结构；所述瓦形永磁体在非金属磁辆兼外壳内为60度弧 度布置；且在由=组六片永磁体组成的外转子和六组二相绕组组成的内定子交流发电机外 安装有固定支架。 作为本技术的优化技术方案；所述内定子为具有非磁性金属或塑料体制作的 圆柱形槽体结构，线圈绕组按=组单相或六组二相绕组布置。 与现有技术相比，本技术的有益效果是；该无接触式永磁祸流感应自行车交 流发电机，由于采用强磁体外转子方式，磁场在内，并按多磁极对布置，可获得良好的气隙 磁密磁场；定子部分采取多组单相或二相绕组，增强了定子绕组的电磁感应效能；可获得 高频率交流电，通过整流稳压后更容易获得平滑输出直流电；整个装置无铁巧、无磁阻、无 铁损；结构紧凑、体积小巧，电磁转化、应用效率高；安装方便，基本无磨损、无故障，无需维 护；可用于自行车车灯等同类型交通工具上使用，一次安装终身受用，增加骑行的趣味性， 是骑行中永不断电的绿色能源。 由于将永磁体作为发电机的外转子，通过自行车运动时，其车圈（非磁性导体的 运动）产生的电磁感应驱动永磁体作旋转运动而发出电能，该样既不会增加自行车阻力， 也不会增加自行车的额外动力消耗，而获得持续不断的电力；较好地解决了自行车的用电 问题；满足人们对自行车骑行中的用电需要； 成本低；所用材料汝铁棚永磁体是主要成本部分，目前国内供应充足；其他均为 常用材料；均可在市场上大量采购； 永磁体磁极双向重复利用；永磁体转子外向磁极用于与自行车圈感应获取自行车 动能驱动转矩，内向磁极用于定子绕组切割磁力线产生感应电动势；定子中设置有多相绕 组的非磁性定子体，增强感应电流强度，提高发电机发电效率；用途广泛，可集成照明灯、信 号灯，用于单独照明、转向信号提示灯、车尾示警灯；也可用于单纯发电，为自行车周边用电 设备供电、充电；整体结构简单，实用性强，无电刷、无集电环结构，无电磁干扰，制造方便且 价格低廉，易于推广使用。 【附图说明】 图1为本技术的外转子结构示意图； 图2为本技术的内定子结构示意图； [001引其中；11、瓦形永磁体，12、轴，13、非金属磁辆兼外壳，14、端盖，21、轴承，22、电枢 绕组，23、轴孔，24、非磁性金属或塑料槽体。 【具体实施方式】 下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。 请参阅图1?2,本技术实施例中，一种无接触式永磁祸流感应自行车交流发 电机，由=组六片瓦型永磁体组成的外转子和六组二相绕组组成的内定子组成；所述外转 子包括瓦形永磁体11、非金属磁辆兼外壳13和端盖14轴12 ;所述内定子包括轴承21、电 枢绕组22和轴孔23和非磁性金属或塑料定子槽体24 ;所述瓦形永磁体11设置在非金属 磁辆兼外壳13内，且瓦形永磁体11磁极为N、S相间方式排列结构；所述端盖14设置在非 金属磁辆兼外壳13端面，且在端盖14中部设有中轴12 ;所述定子设置在底座上，并且在其 中部设有轴承21、轴孔23 ;所述电枢绕组22缠绕在非磁性金属或塑料定子槽体24上。 作为本技术的进一步技术方案：永磁体转子=磁极对和定子六组二相绕组分 别按60度夹角布置，且为一一对应的结构；所述瓦形永磁体11在非金属磁辆兼外壳13内 为60度弧度布置；且在，由=组六片永磁体组成的外转子和六组二相绕组组成的内定子外 安装有固定支架。 作为本技术的优化技术方案；所述内定子为具有非磁性金属或塑料定子槽体 制作的圆柱形开槽结构，线圈绕组按=组单相或六组二相绕组布置。 [002引本技术的工作原理为；采用外转子永磁S相交流发电机的基本原理，利用自 行车轮运动时，侣合金车圈（非磁性导体）的运动切割磁力线，产生感应祸流，进而形成祸 流磁场，与永磁体磁场发生磁相互作用力，从而驱动作为外转子的永磁体旋转发电。 根据愣次定律，运动中的非磁性导体与永磁体接近时，非磁性导体会切割永磁体 中的磁力线，从而在非磁性导体中产生祸流电，祸流电在低电阻的非磁性导体中流动时又 会形成感应磁场，此磁场会对永磁体产生反作用力，从而形成对永磁体的磁动势。据此，通 过特殊的永磁体结构和排列方式与非磁性导体的相对运动方式，即可制作出发电装置。 经W体积为：高度15毫米，厚度2毫米，直径25毫米的多极对环形汝铁棚磁体实 验装置实际测试，在靠近自行车侣合金车圈3-6毫米距离时，即可获得稳定驱动力。 本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无接触式永磁涡流感应自行车交流发电机，由三组六片永磁体组成的外转子和六组二相绕组组成的内定子组成；所述外转子包括瓦形永磁体(11)、非金属磁轭兼外壳(13)和端盖(14)、轴(12)；所述内定子包括非磁性金属或塑料槽体(24)、电枢绕组(22)和轴承(21)、轴孔(23)；其特征在于：所述瓦形永磁体(11)设置在非金属磁轭兼外壳(13)内，且瓦形永磁体(11)磁极为N、S相间方式排列结构；所述端盖(14)设置在非金属磁轭兼外壳(13)端面，且在端盖(14)中部设有中轴(12)；所述内定子设置在底座上，并且在其中部设有轴承(21)、轴孔(23)；所述电枢绕组(22)缠绕在非磁性金属或塑料槽体(24)上。

【技术特征摘要】
1. 一种无接触式永磁祸流感应自行车交流发电机，由=组六片永磁体组成的外转子 和六组二相绕组组成的内定子组成；所述外转子包括瓦形永磁体（11)、非金属磁辆兼外壳 (蝴和端盖（14)、轴（。）；所述内定子包括非磁性金属或塑料槽体（24)、电枢绕组倘）和 轴承（21)、轴孔（23);其特征在于；所述瓦形永磁体（11)设置在非金属磁辆兼外壳（13) 内，且瓦形永磁体（11)磁极为N、S相间方式排列结构；所述端盖（14)设置在非金属磁辆兼 外壳（13)端面，且在端盖（14)中部设有中轴（12);所述内定子设置在底座上，并且在其中 部设有轴承（21)、轴孔（23);所述电枢绕组（22)缠绕在非磁性金属或塑料槽体（24)上。2. 根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张继林，
申请(专利权)人：张继林，
类型：新型
国别省市：云南;53