一种道路安全装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路安全装置，包括硫化橡胶制成的主体，主体内部设有空腔。本实用新型专利技术的一种道路安全装置，可塑性高，可以制成各种形状，适用于各种道路，具有良好的弹性，不变形、不脆裂，受到碰撞的时候具有缓冲作用，降低车辆和人员的损伤，提高安全性。另外这种道路安全装置耐磨，可重复使用和使用寿命长，能回收利用，实现二次利用，符合节能环保的要求。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路设施领域，特别涉及一种道路安全装置。
技术介绍
道路安全装置常见于道路建设中，在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。既可以美化道路，又可以保护道路和人员，例如护栏和路牙石。常见的道路安全装置由塑料、混凝土、钢材、岩石或木材制成，在遭遇车辆碰撞的时候，缺少缓冲作用，对护栏和车辆人员伤害都很大，而且难以重复利用或者回收二次利用。另外，随着社会的发展，道路设施除了要保证其安全性之外，还要具有很高的外形可塑性，才能满足不同场合的应用。常见的道路安全装置由于材质的限制，难以同时满足外形可塑性和安全性的要求。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的道路安全装置。根据本技术的一方面，提供了一种道路安全装置，包括硫化橡胶制成的主体，主体内部设有空腔。硫化橡胶可塑性高，可以通过模压的方式制成多种适用于工业实用的形状，而且硫化橡胶弹性良好，在受到撞击时具有缓冲作用，另外硫化橡胶耐老化、耐压缩变形、使用寿命长、可 重复使用和可二次利用。在硫化橡胶制成的主体内部设有空腔，节省硫化橡胶，降低成本。因此，本技术的一种道路安全装置，可塑性高，可以制成各种形状，适用于各种道路，具有良好的弹性，不变形，不脆裂，受到碰撞的时候具有缓冲作用，降低车辆和人员的损伤，提高安全性。另外这种道路安全装置耐磨，可重复使用和使用寿命长，能回收利用，实现二次利用，符合节能环保的要求。在一些实施方式中，空腔内设有填充物。可以增强硫化橡胶制成的主体的稳固性，同时节省硫化橡胶，降低成本。在一些实施方式中，空腔内设有骨架。可以增强硫化橡胶制成的主体的稳固程度，同时节省硫化橡胶，降低成本。在一些实施方式中，骨架为钢材、混凝土或回收材料制成的骨架。钢材、混凝土或回收材料制成的骨架稳固性强。在一些实施方式中，回收材料为回收钢铁、回收铝、回收塑料或者其他回收材料。这些回收材料为常见的回收材料，成本较低，而且绿色环保。在一些实施方式中，骨架设有中空部，中空部设有填充物。节省骨架材料，同时保证骨架的稳固性。在一些实施方式中，填充物为碎石、沙土或砂浆。碎石、沙土或砂浆为常见的工业建筑材料，价格低廉，而且能增强硫化橡胶制成的主体的稳固性。在一些实施方式中，主体设有连接件。连接件可以将多个道路安全装置连接起来，使用方便。附图说明图1为本技术的实施例1的一种道路安全装置的整体示意图。图2为图1沿A-A线且未安装骨架的结构剖视示意图。图3为图1沿A-A线的剖视图。图4为本技术的实施例2的一种道路安全装置的剖视图。图5为本技术的实施例3的一种到道路安全装置的整体示意图。图6为本技术的实施例4的一种道路安全装置的整体示意图。图7为图6沿B-B线的剖面示意图。图8为本技术的实施例5的一种道路安全装置的整体示意图。图9为图8沿C-C线的剖视图。图10为本技术的实施例6的一种道路安全装置的剖视图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细的说明。实施例1图1至图3示意性地显示了根据本技术的实施例1的一种道路安全装置，具体为一种路牙石。 该道路安全装置的截面呈梯形，包括硫化橡胶制成的主体1，主体I内部设有空腔2，空腔2内设有骨架3。骨架3为混凝土制成的骨架。在生产道路安全装置的时候，根据预先设好的空腔2的形状制作好骨架3，当硫化橡胶主体I刚制作出来的时候，将骨架3套入主体I的空腔2中，由于硫化橡胶冷却后会收缩，因此，主体I冷却后会将骨架3紧紧地包裹住，达到稳固连接。硫化橡胶可塑性高，可以通过模压的方式制成多种适用于工业实用的形状，而且硫化橡胶弹性良好，在受到撞击时具有缓冲作用，另外硫化橡胶耐老化、耐压缩变形、使用寿命长、可重复使用和可二次利用。在硫化橡胶制成的主体I内部设有空腔2，然后在空腔2内设有骨架3，混凝土制成的骨架3稳固性好，可以增强主体的稳固程度，同时节省硫化橡胶，降低成本。因此，本技术的一种道路安全装置，可塑性高，可以制成各种形状，适用各种道路，具有良好的弹性，受到碰撞的时候具有缓冲作用，降低车辆和人员的损伤，提高安全性。另外这种道路安全装置耐磨，可重复使用和使用寿命长，能回收利用，实现二次利用，符合节能环保的要求。实施例2图4示意性地显示了根据本技术的实施例2的一种道路安全装置，具体为一种路牙石。本实施例与实施例1的区别在于，该道路安全装置的截面为长方形，骨架3为回收钢铁制成的骨架，在骨架3的内部设有中空部301，而且中空部301内设有填充物3011，该填充物3011为沙土。这样不仅能节省骨架3的用料，还能维持骨架3的稳固性。回收钢铁的成本低，而且绿色环保。其他与实施例1相同，也能达到实施例1的有益效果。实施例3图5示意性地显示了根据本技术的实施例3的一种道路安全装置，具体为一种路牙石。本实施例与实施例1的区别在于，该道路安全装置路牙石的硫化橡胶制成的主体I上设有连接件4，连接件4包括连接杆401和连接帽402。使用时，将多个路牙石呈直线排列，将连接帽402套住相邻的两个连接杆401，再将螺栓穿过连接帽402下端的圆孔403后固定，即通过连接帽402将路牙石上的连接杆401两两对接，这样就可以将多个路牙石连接起来，使用方便。其他与实施例1相同，也能达到实施例1的有益效果。实施例4图6和图7示意性地显示了根据本技术的实施例4的一种道路安全装置，具体为一种路牙石。该路牙石的截面呈长方形，包括硫化橡胶制成的主体1，主体I内部设有空腔2，空腔2内设有填充物3011。填充物3011为砂浆。在主体I的外表面还设有条状的防滑条纹101。在生产路牙石的时候，在硫化橡胶主体I刚制作出来的时候，将填充物3011灌入主体I的空腔2中，由于硫化橡胶冷却后会收缩，因此，主体I冷却后会将填充物3011紧紧地包裹住，达到稳固连接。硫化橡胶可塑性高，可以通过模压的方式制成多种适用于工业实用的形状，而且硫化橡胶弹性良好、耐老化、耐压缩变形、防蚊、吸臭和使用寿命长。在硫化橡胶制成的主体I内部设有空腔2， 然后在空腔2内设有填充物3011，可以增强主体I的稳固程度，同时节省硫化橡胶，降低成本。碎石为常见的工业建筑材料，价格低廉，而且能增强硫化橡胶制成的主体I的稳固性。防滑条纹101进一步增强路牙石的防滑性能。本技术的一种道路安全装置，可塑性高，可以制成各种形状，适用各种道路，具有良好的弹性，受到碰撞的时候具有缓冲作用，降低车辆和人员的损伤，提高安全性。另外这种道路安全装置耐磨，可重复使用和使用寿命长，能回收利用，实现二次利用，符合节能环保的要求。实施例5图8和图9示意性地显示了根据本技术的实施例5的一种道路安全装置，具体为一种护栏。该道路安全装置的截面呈“凸”字形，包括硫化橡胶制成的主体1，主体I内部设有空腔2，空腔2内设有骨架3。骨架3为钢材制成的骨架。在骨架3的内部设有中空部301，而且中空部301内设有填充物3011，该填充物3011为碎石。在生产道路安全装置的时候，根据预先设好的空腔2的形状制作好骨架3，当硫化橡胶主体I刚制作出来的时候，将骨架3套入主体I的空腔2中，由于硫化橡胶冷却后会收缩，因此，主体I冷却后会将骨架3紧紧地本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路安全装置，其中，包括硫化橡胶制成的主体（1），所述主体（1）内部设有空腔（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛达旺，
申请(专利权)人：葛达旺，
类型：实用新型
国别省市：