挂车安全链附连监测系统技术方案

公开了一种挂车安全链附连监测系统。一种用于车辆的挂车牵引系统包括牵引总成和控制器。所述牵引总成包括被构造为与挂车的第一链和第二链附连的接收器。第一链和第二链分别具有被配置为传输指示相应链位置的数据的传感器。控制器被配置为，响应于指示所述链的交叉位置的数据，通过界面显示所述链的交叉状态。

Trailer safety chain attached monitoring system

Disclosed is a trailer safety chain attached monitoring system. A trailer traction system for a vehicle includes a traction assembly and a controller. The traction assembly includes a receiver configured to be attached to a first chain and a second chain of the trailer. The first and second chains respectively have sensors configured to transmit data indicative of the position of the corresponding chain. The controller is configured to display the cross state of the chain through the interface in response to data indicating the cross position of the chain.

【技术实现步骤摘要】
挂车安全链附连监测系统
本公开涉及一种挂车安全系统。
技术介绍
可使用挂车牵引系统(trailerhitchsystem)将挂车附连到牵引车辆。挂车牵引系统包括附连到挂车的凸舌(tongue)以及附连到车辆车架的接收器和挂接球(ball)。凸舌包括连接到接收器以协助保持凸舌与接收器之间的附连的安全链。在凸舌在挂接球上的滑动事件中，安全链保持挂车与牵引车辆之间的连接。为了更有效，挂车安全链需要在挂车牵引系统的凸舌和挂车牵引装置下方被交叉并附连到接收器。
技术实现思路
一种用于车辆的挂车牵引系统包括牵引总成(hitchassembly)和控制器。牵引总成包括被构造为与挂车的第一链和第二链附连的接收器。第一链和第二链分别具有被配置为传输指示相应链的位置的数据的传感器。控制器被配置为，响应于指示所述链的交叉位置的数据，通过界面显示所述链的交叉状态。一种车辆包括车架和控制器。所述车架具有被构造为连接到一对挂车安全链的接收器。所述一对挂车安全链分别包括被配置为传输指示所述链相对于另一链的位置的数据的传感器。控制器被配置为基于所述数据通过界面显示所述链的连接状态。根据本专利技术的一个实施例，所述车辆还包括附连到接收器并连接到传感器的灯，使得传感器之间的接触引起所述灯的点亮。根据本专利技术的一个实施例，所述控制器被进一步配置为，使灯以第一频率闪烁，以指示所述链之间的正确连接。根据本专利技术的一个实施例，所述控制器被进一步配置为，使灯以第二频率闪烁，以指示所述链之间的不正确连接。一种用于挂车牵引安全系统的控制方法包括以下步骤：响应于指示交叉的挂车安全链布置的挂车安全链传感器数据，通过界面显示表示正确的链连接的标记，并响应于指示未交叉的挂车安全链布置的挂车安全链传感器数据，通过界面显示表示不正确的链连接的标记。根据本专利技术的一个实施例，所述控制方法还包括：响应于指示交叉的挂车安全链布置的挂车安全链传感器数据，将表示正确的链连接的标记传输给通过网络与所述界面配对的装置。根据本专利技术的一个实施例，所述控制方法还包括：响应于指示未交叉的挂车安全链布置的挂车安全链传感器数据，将表示不正确的链连接的标记传输给通过网络与所述界面配对的装置。根据本专利技术的一个实施例，所述控制方法还包括：响应于指示交叉的挂车安全链布置的挂车安全链传感器数据，使附连到挂车牵引总成的灯以第一频率闪烁。根据本专利技术的一个实施例，所述控制方法还包括：响应于指示未交叉的挂车安全链布置的挂车安全链传感器数据，使所述灯以第二频率闪烁。根据本专利技术的一个实施例，所述控制方法还包括：响应于指示未连接的挂车安全链布置的挂车安全链传感器数据，使所述灯以第三频率闪烁。根据本专利技术的一个实施例，所述控制方法还包括：响应于指示挂车安全链布置的改变的挂车安全链传感器数据，改变所述标记以表示挂车安全链连接的改变。附图说明图1是具有挂车安全系统的车辆的示意性俯视图；图2是用于挂车安全系统的控制逻辑流程图。具体实施方式在此描述本公开的实施例。然而，应理解，公开的实施例仅为示例并且其它实施例可采取各种和替代的形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅作为用于教导本领域技术人员以多种形式利用本专利技术的代表性基础。如本领域的普通技术人员将理解的，参照任一附图示出和描述的各种特征可与一个或更多个其它附图中示出的特征结合以产生未明确示出或描述的实施例。示出的特征的组合为典型应用提供代表性实施例。然而，与本公开的教导一致的特征的各种组合和变型可被期望用于特定应用或实施方式。图1示出了具有挂车牵引安全系统(也称为挂车安全系统或挂车牵引系统)12的车辆10的示意性俯视图。挂车安全系统12包括具有挂车牵引装置16、凸舌18和安全链20的挂车14以及与接收器24、拉杆26和挂接球28连接的车辆车架22。挂车安全系统12还包括控制器30、外部灯32(与接收器24附连)和界面34。安全链20包括具有第一传感器38的第一安全链36和具有第二传感器42的第二安全链40。第一安全链36与第二安全链40在挂车牵引装置16和凸舌18的下方交叉并附连到接收器24。在挂车牵引装置16与接收器24之间的连接故障事件中，安全链20在挂车牵引装置16和凸舌18下方纵横交错。例如，如果凸舌18未充分锁扣到拉杆26和挂接球28上，挂车牵引装置16可从接收器24分离。当挂车牵引装置16从接收器24分离时，挂车14变成与车辆10断开连接。安全链20不仅在挂车14与车辆10之间提供额外的连接，还可提供对凸舌18的支撑，以防止凸舌18接触路面(未示出)。因此，如果安全链20未正确地连接到接收器24，凸舌18与挂接球28之间的连接故障可导致挂车14与车辆10之间的完全分离。挂车牵引安全系统12使用外部灯32、第一传感器38和第二传感器42以及界面34提供对安全链20的位置的检测和监测。挂车牵引安全系统12提供安全链20的布置是否不正确的早期指示。如将在下文中更详细讨论的，挂车牵引安全系统12与控制器30通信，以警告控制器30安全链20是否未连接、正确地连接或在车辆行驶期间变成断开连接或不正确地连接。这允许控制器30激活各种车辆系统以确保乘员知晓安全链20的位置。增加对安全链20的位置的知晓使得在车辆10牵引挂车14时乘员获得对安全链20的不正确使用的补救机会并提供进一步的安全性。如上所述，安全链20包括具有第一传感器38的第一安全链36和具有第二传感器42的第二安全链40。第一传感器38和第二传感器42可以是接触传感器。第一传感器38和第二传感器42可被配置为使得第一安全链36与第二安全链40之间的接触允许第一传感器38和第二传感器42监测安全链20的位置。例如，如果第一安全链36和第二安全链40纵横交错，则第一传感器38与第二传感器42之间的接触可将安全链20的正确布置指示给控制器30。类似地，如果第一安全链36和第二安全链40未正确地交叉或未接触，则第一传感器38与第二传感器42可分别指示不正确的接触或未接触。第一传感器38和第二传感器42可使用各种通信方法以将安全链20的位置指示给控制器30。第一传感器38和第二传感器42可以是被配置为确定第一链36相对于第二链40的位置的任何传感器。在至少一个实施例中，触觉传感器可环绕安全链20，以将对安全链20的位置的指示提供给控制器30。在至少另一个实施例中，第一传感器38和第二传感器42可包括但不限于磁场传感器、霍尔效应传感器、近场通信模块或射频识别芯片。如上所述，第一传感器38和第二传感器42可用于监测第一链36相对于第二链40的位置以及安全链20与接收器24之间的附连。第一传感器38和第二传感器42允许控制器30提供关于安全链20的布置的警报。第一传感器38与第二传感器42之间的通信可使用外部灯32来识别。控制器30使用基于来自第一传感器38和第二传感器42的输入的频率来点亮外部灯32，以允许针对安全链20的布置的识别(identification)。例如，如果第一链36正确地纵横交错在第二链下方，则第一传感器38和第二传感器42可将所述正确的布置传送给控制器30，控制器30将以第一频率点亮外部灯32。第一频率可代表恒定频本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的挂车牵引系统，包括：牵引总成，包括被构造为与挂车的第一链和第二链附连的接收器，第一链具有被配置为传输指示第一链的位置的数据的传感器，第二链具有被配置为传输指示第二链的位置的数据的传感器；和控制器，被配置为：响应于指示第一链和第二链的交叉位置的数据，通过界面显示第一链和第二链的交叉状态。

【技术特征摘要】
2015.12.11 US 14/966,6341.一种用于车辆的挂车牵引系统，包括：牵引总成，包括被构造为与挂车的第一链和第二链附连的接收器，第一链具有被配置为传输指示第一链的位置的数据的传感器，第二链具有被配置为传输指示第二链的位置的数据的传感器；和控制器，被配置为：响应于指示第一链和第二链的交叉位置的数据，通过界面显示第一链和第二链的交叉状态。2.如权利要求1所述的用于车辆的挂车牵引系统，其中，所述控制器被进一步配置为：响应于指示第一链和第二链的未交叉位置的数据，通过所述界面显示第一链和第二链的未交叉状态。3.如权利要求1所述的用于车辆的挂车牵引系统，其中，所述控制器被进一步配置为：响应于指示第一链和第二链的未交叉位置的数据，点亮附连到接收器的灯以识别第一链和第二链的未交叉状态。4.如权利要求1所述的用于车辆的挂车牵引系统，其中，所述控制器被进一步配置为：响应于指示第一链和第二链的未连接位置的数据，点亮附连到接收器的灯以识别第一链和第二链的未连接状态。5.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆罕默德·优素福·哈纳姆，大卫·詹姆斯·蒂皮，爱得·M·杜达尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US