一种道路钻孔车用钻孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种道路钻孔车用钻孔装置，钻孔车上设置有至少一个钻孔装置，所述钻孔装置包括有一导轨和设置在所述导轨上的钻头，所述导轨安装在所述钻孔车上，所述钻头沿所述导轨移动至所述导轨的下端对路面进行打孔。本是实用新型专利技术提供的钻孔装置结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路施工装置
，具体涉及一种道路钻孔车用钻孔装置。
技术介绍
在道路施工养护中，对于道路路基缺陷和基层破坏的修复，大多采用整体翻挖、置换等养护技术，该方法虽然直接有效，但其施工周期长、对结构扰动严重、对交通影响大，难以适应城市道路交通高效有序运行的要求，严重影响城市环境质量。在道路上进行打孔注浆进行路基与基层非开挖加固与养护，避免了以往路面翻挖、对路面结构扰动大等缺点，具体快速开放交通的优势；一般需要在路面上打出呈品字型分布孔用于注浆加固路基与基层等，通常打孔尺寸在5cm左右。现有技术中，用于打孔的装置一般包括有手持式钻孔装置、钻孔机等；这类钻孔装置存在结构复杂，费时费力，工作效率低等问题，且现有的钻孔装置在打孔过程中一般是整体移动进行打孔的；另外，由于打孔过程中钻头会产生震动，钻头震动易导致钻头连接处断裂，因此大大缩短了钻孔装置的使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种道路钻孔车用钻孔装置，钻孔车上设置有至少一个钻孔装置，所述钻孔装置包括有一导轨和设置在所述导轨上的钻头，所述导轨安装在所述钻孔车上，所述钻头沿所述导轨移动至所述导轨的下端对路面进行打孔。较佳地，所述导轨可转动的安装在所述钻孔车上，且所述导轨可绕与所述钻孔车的连接处转动至竖直状态或倾斜状态。较佳地，所述钻头安装在一转接头上，所述转接头安装在所述导轨上，所述转接头沿所述导轨移动。较佳地，所述转接头通过一滑块安装在所述导轨上，所述转接头与所述滑块之间铰接，所述滑块安装在所述导轨上并沿所述导轨移动。较佳地，所述转接头与所述滑块铰接的一面上设置有一球铰接头，所述滑块上设置有与所述球铰接头相匹配的球形腔，所述球铰接头安装在球形腔内实现铰接。较佳地，所述钻孔装置还包括有驱动所述钻头沿所述导轨移动第一动力动力装置和驱动所述钻头转动的第二动力装置。较佳地，所述钻头上还设置有冲击器。本技术由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：1、本技术提高的道路钻孔车用钻孔装置，钻头可相对于导轨单独移动进行打孔，结构简单，操作方便；2、本技术提高的道路钻孔车用钻孔装置，钻孔装置可转动的安装在钻孔车上，需要打孔时钻孔装置转动竖起来，不需要打孔的时候钻孔装置转动倾斜在钻孔车上，以便于钻孔车的移动；3、本技术提供的道路钻孔车用钻孔装置，转接头与导轨之间通过铰接的方式进行活动连接，有利于抵消打孔过程中转接头与导轨之间因震动产生的移动，从而防止两者之间发生损坏，延长了使用寿命,。附图说明结合附图，通过下文的述详细说明，可更清楚地理解本技术的上述及其他特征和优点，其中：图1为本技术提供的道路钻孔车用钻孔装置安装到车声上的示意图；图2为本技术中钻头与导轨之间的连接示意图。符号说明：1-导轨2-钻头3-转接头4-动力装置5-滑块501-球形腔6-球铰接头。具体实施方式参见示出本技术实施例的附图，下文将更详细地描述本技术。然而，本技术可以以许多不同形式实现，并且不应解释为受在此提出之实施例的限制。相反，提出这些实施例是为了达成充分及完整公开，并且使本
的技术人员完全了解本技术的范围。这些附图中，为清楚起见，可能放大了层及区域的尺寸及相对尺寸。参照图1-2，本技术提供了一种道路钻孔车用钻孔装置，安装在钻孔车上，具体可安装在钻孔车的前端，钻孔车上设置有至少一个钻孔装置，在本实施例中，钻孔车的前端可设置有三个钻孔装置，且呈三角形排布。本技术提供的钻孔装置结构简单，使用方便，且不易损坏，延长了使用寿命。具体的，钻孔装置包括有一导轨1和设置在导轨1上的钻头2，导轨1安装在钻孔车上，钻头2安装在导轨1上并可沿导轨1移动，钻头2沿导轨1移动至导轨1的下端对路面进行打孔。本技术中用于钻孔的钻头可移动的安装在一导轨上，使得需要打孔的时候只需要推动钻头即可，不需要移动动整个钻孔装置，其结构简单，操作方便。在本实施例中，钻孔车上设置有支点A，导轨1可转动的安装到支点A上，钻孔车上还设置有推动导轨1转动的动力装置4，动力装置4具体可为气缸、液压缸等装置，此处不作限制；当需要打孔施工的时候，启动动力装置4推动导轨1转动至竖直状态，使得导轨1上的钻头2垂直于路面进行打孔，当不需要进行打孔操作的时候，动力装置4可推动导轨1转动至倾斜状放置在钻孔车上，以便于钻孔车移动。在本实施例中，钻孔装置还包括有用于带动钻头2沿导轨1移动的第一动力装置、带动钻头2转动进行打孔的第二动力装置。具体的，钻头2安装在一转接头3上，转接头3安装在导轨1上，第一动力装置和第二动力装置均连接转接头3；第一动力装置推动转接头3沿导轨1长度方向移动，从而带动钻头沿着导轨1移动；第二动力装置通过转接头3带动钻头2转动进行打孔。当需要打孔的时候，转接头3带动钻头2移动至导轨1的下端，且使得钻头2伸出导轨1的末端，当不需要打孔的时候，转接头3带动钻头2缩回。其中，第一动力装置、第二动力装置具体可为液压装置等，此处不做限制。在本实施例中，转接头3与导轨1之间活动连接；参照图2，转接头3与导轨1之间设置有滑块5，滑块5安装在导轨1上并可沿导轨1移动，转接头3与滑块5之间铰接在一起；具体的转接头3与滑块5相对的一面上连接一球铰接头6，滑块5上设置有用于包容球铰接头6的球形腔501，球铰接头6设置在球形腔501内且可相对于球形腔501轻微转动。钻孔过程中，由于钻头2剧烈震动会带动转接头3相对于导轨1产生轻微的位移，从而易导致转接头3与导轨1连接处断裂，本技术转接头3与导轨1之间通过铰接的方式进行活动连接，有利于抵消打孔过程中转接头3与导轨1之间因震动产生的移动，从而防止两者之间发生损坏，延长了使用寿命。当然，转接头3与导轨1之间的活动连接方式并不局限于以上所述，也可根据具体情况来进行调整，此处不作限制。在本实施例中，钻头2上还设置有冲击器，在钻头2转动进行的时候为钻头提供向下冲击力，以便于打孔。当然，在其他实施例中，钻头2上也可不设置有冲击器，此处不作限制。本
的技术人员应理解，本技术可以以许多其他具体形式实现而不脱离其本身的精神或范围。尽管已描述了本技术的实施案例，应理解本技术不应限制为这些实施例，本
的技术人员可如所附权利要求书界定的本技术的精神和范围之内作出变化和修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种道路钻孔车用钻孔装置，钻孔车上设置有至少一个钻孔装置，其特征在于，所述钻孔装置包括有一导轨和设置在所述导轨上的钻头，所述导轨安装在所述钻孔车上，所述钻头沿所述导轨移动至所述导轨的下端对路面进行打孔。

【技术特征摘要】
1.一种道路钻孔车用钻孔装置，钻孔车上设置有至少一个钻孔装置，其特征在于，所述钻孔装置包括有一导轨和设置在所述导轨上的钻头，所述导轨安装在所述钻孔车上，所述钻头沿所述导轨移动至所述导轨的下端对路面进行打孔。2.根据权利要求1所述的道路钻孔车用钻孔装置，其特征在于，所述导轨可转动的安装在所述钻孔车上，且所述导轨可绕与所述钻孔车的连接处转动至竖直状态或倾斜状态。3.根据权利要求1所述的道路钻孔车用钻孔装置，其特征在于，所述钻头安装在一转接头上，所述转接头安装在所述导轨上，所述转接头沿所述导轨移动。4.根据权利要求3所述的道路钻孔车用钻孔装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：范宏建，陈荣，陆海忠，季晓丽，
申请(专利权)人：上海力阳道路加固科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31