多用途扭矩扳手制造技术

多用途扭矩扳手，具有由油缸、活塞、柱塞、油压表组成的扭矩显示机构，油缸位于壳体与手柄之间，并与它们固定连接，活塞前端与推力座固定连接，后端与油缸内壁密配合，柱塞前端插入油缸后端柱塞孔中，与柱塞孔密配合，后端位于手柄内，其上套有扭矩限定弹簧，油压表安装在油缸上，并通过油道与油缸连通。将扭矩值指示机构和限定机构合为一体，既可以显示实际施加的扭矩值，又可以调整、限定扭矩值，使用方便，用途广泛。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
多用途扭矩扳手本技术涉及一种对紧固件施加扭矩的手动工具，特别是一种多用途扭矩扳手。目前，市面上有两种类型的扭矩扳手，一种是指示型扳手，上面带有扭矩指示器，多用来检验被拧紧螺母的实际扭矩；另一种是定值式扳手，工作前将扳手调定到限定力矩值，使用过程中，当超过限定力矩时，扳手内部机构将发出“咔”的一声响，表示此时拧紧力矩已达限定值，螺母已被拧紧，这种扳手多用来作频繁快速拧紧螺母之用。目前的指示型扳手一般通过机械结构来显示扭矩，结构复杂，功能单一。本技术的目的是，提供一种将上述两种扳手的指示机构和限定机构合为一体的多用途扭矩扳手。本技术的目的通过如下技术解决方案实现：多用途扭矩扳手，其组成包括棘轮、套筒、壳体、手柄，壳体和手柄内具有由推板、推力座、弹簧、并紧螺母组成的扭矩限定机构，其特征是具有由油缸、活塞、柱塞、油压表组成的扭矩显示机构，油缸位于壳体与手柄之间，并与它们固定连接，活塞前端与推力座固定连接，后端与油缸内壁密配合，柱塞前端插入油缸后端柱塞孔中，与柱塞孔密配合，后端位于手柄内，其上套有扭矩限定弹簧，油压表安装在油缸上，并通过油道与油缸连通。下面参照附图并结合实施例对本技术进行详细描述。图1为本技术结构示意图。如图1所示，本技术多用途扭矩扳手的组成包括棘轮1、套筒(图中未示意)、壳体5、手柄9，壳体和手柄内具有由推板2、推力座3、弹簧10、并紧螺母(图中已省略)组成的扭矩限定机构，其特征是具有由油缸8、活塞6、柱塞7、油压表4组成的扭矩显示机构，油缸8位于壳体5与手柄9之间，并与它们固定连接，活塞6前端与推力座3固定连接，后端与油缸内壁密配合，柱塞7前端插入油缸后端柱塞孔13中，与柱塞孔密配合，后端位于手柄9内，其上套有扭矩限定弹簧10，油压表4安装在油缸上，并通过油道14与油缸8连通。本技术的工作过程如下：将套筒套在待拧紧螺母上，转动手柄，扭矩通过手柄、油缸和壳体中的推力座、推板、棘轮、套筒作用到螺母上，棘轮对推板的反作用力通过推力座传递给活塞，因而从油压表上可以读出所施加的扭矩值，当扭矩值达到弹簧所限定的扭矩值时，棘轮上的棘齿推动推板、推力座、活塞、柱塞向后移动，压缩弹簧，直到棘齿与推板顶端滑开而发出-->“咔”的声响。本技术将扭矩值指示机构和限定机构合为一体，既可以显示实际施加的扭矩值，又可以调整、限定扭矩值，使用方便，用途广泛。为使本技术扳手在实际应用中更加灵活自如，实施例中进一步的特征是：(1)、具有油缸油道14的密封螺塞12，当需要用扳手频繁、快速拧紧螺母时，可以拆下油压表，旋上密封螺塞；(2)、具有油缸柱塞孔13的密封盖板11，当扳手仅作为检验已拧紧螺母的扭矩值时，可以从油缸中取出柱塞7，将盖板11装在柱塞孔上，使油缸密封。本文档来自技高网...

【技术保护点】
多用途扭矩扳手，其组成包括棘轮、套筒、壳体、手柄，壳体和手柄内具有由推板、推力座、弹簧、并紧螺母组成的扭矩限定机构，其特征是具有由油缸、活塞、柱塞、油压表组成的扭矩显示机构，油缸位于壳体与手柄之间，并与它们固定连接，活塞前端与推力座固定连接，后端与油缸内壁密配合，柱塞前端插入油缸后端柱塞孔中，与柱塞孔密配合，后端位于手柄内，其上套有扭矩限定弹簧，油压表安装在油缸上，并通过油道与油缸连通。

【技术特征摘要】
1、多用途扭矩扳手，其组成包括棘轮、套筒、壳体、手柄，壳体和手柄内具有由推板、推力座、弹簧、并紧螺母组成的扭矩限定机构，其特征是具有由油缸、活塞、柱塞、油压表组成的扭矩显示机构，油缸位于壳体与手柄之间，并与它们固定连接，活塞前端与推力座固定连接，后端与油缸内壁密配合，柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵家敏，
申请(专利权)人：赵家敏，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]