电动扳手制造技术

本实用新型专利技术是有于一种电动扳手的结构，尤其是指一种运用于车辆轮胎拆胎及固定元件装卸等用途的电动扳手的结构；是以一可逆马达为动力源，以驱动传动轮，传动轮因受传动作高速旋转，连带使得设置于传动轮内侧的制动锥的配重端，借离心力向外弹开，致使制动锥的撞击落下，撞击并嵌合入传动轴上的传动受力承座，以使传动轴得以将力量输出，而完成电动扳手装卸物品的功能；由于本实用新型专利技术新颖的内部结构，比熟知的电动扳手相比有结构简单、构成零部件少，并兼有制造及组装上都相当容易的优点，动作亦相当准确。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电动扳手本技术涉及一种电动扳手的结构。现有电动扳手的共同缺点便是构成的零部件太多；由于零部件多，装配费时费力，且成本较高；况且其构成部份的零部件，其形状复杂，装配、制作不易。另外，上述熟知的电动扳手的结构，是以马达直接连动，所需的扭力较大，因此于选用马达上，必需选用较大的马达，如此将增加电动扳手的重量，造成使用者的不便，同时，选用较大的马达，制造成本也相对的增加，使用的经济性大打折扣。本技术的目的在于提供一种构造简单、装配容易、使用方便的电动扳手。本技术的目的是这样实现的：以一可逆马达为动力源；马达固定于定位墙上，其出力轴前，装设一传动齿轮，与传动轮外侧上的从动齿轮啮合以传动；传动轮的内侧，则于上下或左右对称处设置一制动锥，制动锥间设有一弹簧，用以约束制动锥的动作方向及范围；而传动轮的中央设一圆孔，孔内装置一轴承，以提供传动轴的装设定位；传动轴上，设有一双向的传动受力承座，传动轴的两端，一端进入传动轮内侧中央圆孔的轴承内，另一端穿越副轮中央的轴承，由前端的出力端，配合套筒以从事固定元件的装卸。制动锥的一端，配置有经计算后的重量，以配合弹簧的弹性回复力动作，而另一端则为提供撞击施压的撞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动扳手，其特征在于它主要由以下部件构成：一可逆马达，于马达前端轴上，设一传动齿轮；一定位墙，为提供可逆马达的装设用，并于下端部设一圆孔，圆孔内置设一轴承，为提供传轮设置、定位用；一传动轮，为一圆形的座体，于外侧端面处，设置 一从动齿轮，并于从动齿轮中央延伸出一圆轴；座体的内侧中央，设置一圆孔，孔内容置一轴承；于座体的内侧端面上，设有阻动块；一对制动锥，分别置设于传动受力承座的上、下方，本体为一弧形块体，于适当处设一圆孔，以容置定位销的穿越，借之定位于传动轮 及副轮中间；于弧形的一端部，两端面各设有凹槽，一凹槽内延伸出一圆柱供挂置弹簧；制动锥的一端，制作成有适当...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1、一种电动扳手，其特征在于它主要由以下部件构成：一可逆马达，于马达前端轴上，设一传动齿轮；一定位墙，为提供可逆马达的装设用，并于下端部设一圆孔，圆孔内置设一轴承，为提供传轮设置、定位用；一传动轮，为一圆形的座体，于外侧端面处，设置一从动齿轮，并于从动齿轮中央延伸出一圆轴；座体的内侧中央，设置一圆孔，孔内容置一轴承；于座体的内侧端面上，设有阻动块；一对制动锥，分别置设于传动受力承座的上、下方，本体为一弧形块体，于适当处设一圆孔，以容置定位销的穿越，借之定位于传动轮及副轮中间；于弧形的一端部，两端面各设有凹槽，一凹槽内延伸出一圆柱供挂置弹簧；制动锥的一端，制作成有适当配重的配重端，另一端则为提供嵌合撞击的撞击端；一弹簧；一传动轴，于传动轴上适当位置...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞瑜，罗济育，
申请(专利权)人：陈瑞瑜，罗济育，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]