汽车电瓶电压检测器制造技术

汽车电瓶电压检测器由电压检测器主体、插头及延长导线构成。电压检测器主体内部设有电路板，外表面上设有液晶显示器（ＬＣＤ）及三色ＬＥＤ，两侧各扩充设有一插座，而下端连接有插头结合座并用固定元件将它与插头结合应用。当插头插入汽车点烟器插座后，电压检测器主体可任意折曲至适当位置，并随时提供电瓶电压的检测。扩充的两个插座兼有多孔插座的功能，其延长导线可作救援故障车辆的电瓶充电急救之用，或兼有延长线的功能。（*该技术在2008年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种检测汽车用电瓶(即蓄电池)电压的装置，也属于一种具有多孔插座功能、给故障车电瓶充电的急救功能以及辅助延长导线转接功能的汽车电瓶电压检测器。常用汽车电瓶电压检测器如台湾公告的第210755号专利案(下称引证一案)，其主要构造特征为一种汽车电池电量表，包含有一电量测试表头及转接头；该电量测试表头为一直流电压表结构，搭配转接头用以插入汽车点烟器插座，并作为检测汽车电瓶的电压用；而其主要缺点为该引证一案“汽车电池电量表”仅只是提供测量电瓶电压的单一功能产品，实用性较差；另外，该汽车电池电量表为指针式，有着不易读数的缺点。鉴于上述缺陷，所以有公告第278723号“汽车电池电压监示器”专利案(下称引证二案)的产生；引证二案与上述引证一案的最大不同之处，就是以LCD显示器，取代指针式表头，使它具有容易读取电压数值的功效，然而如同引证一案那样，引证二案也是一种提供测量电瓶电压的单功能产品，实用性较差。此外，因电瓶电压不足而产生故障的车辆，传统的解决方式是用导线连接救援车与故障车的电瓶，依靠救援车的电瓶电压来启动故障车辆的引擎；然而，因使用者大多为非专业人员，所以在接电时，常因导线正负极接错，以致造成电瓶产生火花而烧毁，不但造成电瓶损坏，也对使用者产生危险，因此就有另外的电瓶电压充电方法同世；请参阅公告第319471号技术专利案，该案名称为“汽车电瓶充电器”，其构造特征为一个电子装置，它设有一切换电路，该切换电路分别接有一计时电路及一电压显示电路；两根导线，它们分别连接在电子装置两侧，并与切换电路相接；两个接头，它们分别连接两根导线；依靠两个接头分别插接于救援车及故障车的点烟座内，以将救援车内的电瓶电压对故障车的电瓶电压进行充电，并依靠计时电路每充电一段时间就自动切换到电压显示电路，以显示故障车的电瓶是否充满，从而供故障车可被充足电压，使它得以启动引擎；然而，该技术只提供电瓶充电的功能，为一单功能产品的技术，间接使它成为一个配件，实用性不佳。另外，如上述的电压检测器、电瓶充电器等装置，都需用一插头插入点烟器插座内来使用，然而上述装置的插头部，都设计为固定的形式，即是在插头插入点烟器插座后，该装置的体积大小，将直接影响到它所占据的空间大小，这一现象往往直接地影响到排挡动作的进行，因而造成一定程度的不方便。由此可见，上述常用产品仍有许多缺点，并非一完美的设计，而有待加以改进。鉴于上述常用汽车电瓶电压检测器产生的各项缺点，本技术的目的，在于提供一种其插头结合座与插头之间采用活动设计的可随时并轻易地读取和得知电瓶电压数值及电量情况的汽车电瓶电压检测器，同时还使得它兼有多孔插座功能、给故障车辆的电瓶进行急救充电的功能以及兼有延伸使用范围与区域的延长线功能。本技术的解决方案如下。其结构包括有由一电压检测器主体、一插头及一延长导线组连配接而成；其中的电压检测器主体表面上，设有一液晶显示器(LCD)以及三色LED，组连配接用以显示电瓶电压大小的电压检测器主体内部电路；电压检测器主体两侧，各扩充设置有一插座；电压检测器主体下端，连接装设有一插头结合座，并用固定元件将插头与该插头结合座相结合应用；另外还组连配接带有一对插头的延长导线。具有上述结构的本技术汽车电瓶电压检测器，与前述引证案及其它常用技术相比较，具有如下优点1、依靠由插头结合座与插头的活动设计，使电压检测器主体可视需要调整至适当的空间及角度，使之成为一个充分利用空间的技术。2、通过液晶显示器(LCD)及三色LED，便可随时并轻易地得知电瓶电压的数值及电压情况。3、通过电压检测器主体两侧设置的插座，使得本技术兼有多孔插座的功能。4、依靠电压检测器主体装配延长导线，可具有作为救援故障车辆的电瓶充电急救时在各充电时段都能获知充电状态的功能。5、本技术或者将延长导线插头端插入汽车点烟器插座，另一端的插头与本技术电压检测器插座孔插合，电压检测器的另一插座孔可提供延长导线或吸尘器、打气机的转接，使得本技术也兼有延伸使用范围、区域的延长线功能。6、本技术一物多用，实用性强。以下结合附图和实施例对本技术加以进一步详细说明。附图说明图1为本技术汽车电瓶电压检测器的立体示意图；图2为图1本技术的电压检测器主体的分解图；图3为图1本技术的侧视图；图4为图1本技术的插头及其组件的立体示意图；图5为图1本技术的插头及插头结合座的剖面示意图；图6、图7、图8分别为图1本技术的插头折曲成三种不同角度的实施示意图；图9、图10分别为图1本技术的电路图和流程图；图11、图12分别为图1本技术的两种不同的实施例示意图。参见图1，本技术提供的汽车电瓶电压检测器，其结构主要包括有电压检测器主体10及延长导线50两部分；参见图2、图3，电压检测器主体10由上壳体12、下壳体14、插座套筒16、插座套筒18、电路板20及插头30、插头结合座40构成；上壳体12的上端面，设有一视窗13；下壳体14的下端面，连接设置有插头结合座40；电路板20由上壳体12、下壳体14包容复盖；而电压检测器主体10的后端左右两侧，分别有插座套筒16及插座套筒18设置进入；电压检测器主体10下端的插头结合座40，用固定元件32将插头30装置在它上面；以上就是电压检测器主体10的结构。参见图4、图5，所表示的为本技术的插头30、插头结合座40及其组合件的立体示意图及结合剖面示意图；从图示中可知，设计人在此处有一番巧思的结构设计，以符合使用上的实用性及方便性；插头结合座40上，开设有导孔41，导孔41是为了提供容纳定位块35及弹簧36的空间；定位块35上，设置有定位齿轮351及圆孔352；插头30的前端设置有接触点311，两侧则设置有弹片312，用以导通电压检测器并提供量侧；插头30后端，设有一切槽33，使得插头30末端分开设置为固定侧34及定位侧38，固定侧34的内侧面，开设有沉头孔341及圆孔342，而定位侧38的内侧面，则设置有一定位齿轮39及钻设一螺丝孔381；当插头30与插头结合座40用固定元件30结合应用时，装置在沉头孔341与定位块35间的弹簧36，顶持着导孔41内定位块35，迫使定位块35的定位齿轮351与定位侧38内侧的定位齿轮39相嵌合，以达到定位的目的；当想将插头30转折至某一使用角度时，此时只需直接旋动插头30，使定位齿轮39与所嵌合的定位齿轮351推挤开，待旋至适当角度后，依靠弹簧36的推动，定位齿轮351重新与定位齿轮39嵌合，便能达到定位的目的。参见图6、图7、图8所示，它们分别为插头30折曲成不同角度的实施示意图；由于本技术插头30部分的结构设计，在插头30方便折曲的同时，更加具有整体容易收藏致使插头30不易折断，以及可有效利用使用空间等优点。参见图9、图10所示，它们分别为本技术所应用电路的电路图及流程图，由上述结构所组成的汽车电瓶电压检测器，通过电路读取电压后，由7段显示器将电压值显示出来；除提供电压的数值显示外，还通过三色LED的显示，更加可以轻易地知道电瓶电压的范围，在电路判断电压值后，电压高于12.8伏特时，LED3显示器亮，LED2、LED1熄；电压值在11.8-1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电瓶电压检测器，其特征在于，由一电压检测器主体、一插头及延长导线组连配接而成；其中的电压检测器主体表面上，设有一液晶显示器（ＬＣＤ）以及三色ＬＥＤ，组连配接用以显示电瓶电压大小的电压检测器主体内部电路；电压检测器主体两侧，各扩充设置有一插座；电压检测器主体下端，连接装设有一插头结合座，并用固定元件将插头与该插头结合座相结合应用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈瑞瑜，
申请(专利权)人：陈瑞瑜，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]