自动卸油控制装置制造方法及图纸

一种自动卸油控制装置，其特征在于，控制器文本显示器导线连接可编程逻辑控制器PLC的通讯端口C；远程控制计算机导线连接可编程逻辑控制器PLC的通讯端口B；流量计导线连接可编程逻辑控制器PLC的数字量输入点DI；管道泵导线连接可编程逻辑控制器PLC的数字量输出点DO0；扫舱泵导线连接可编程逻辑控制器PLC的数字量输出点DO1；模拟量输出模块的输出点D导线连接电动调节阀。本实用新型专利技术采用PLC控制技术、网络通信技术，将流量信号、管道泵、扫舱泵和电动调节阀的控制信号，卸油泵电机电流信号集合为自动卸油控制装置，通过对流量信号的输入检测，卸油泵电机电流信号的输入检测，以及预设定的卸油量，来控制泵和阀的工作状态，确保每一鹤位卸油的自动化控制。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是内燃机车一体化卸发油装置的配套装置一自动卸油控制装置，特别涉及对其结构的改进。
技术介绍
目前，内燃机车整备卸发油设施没有卸油自动控制装置，仅限于人工频繁手动操作，其结构是，卸油过程是将N个鹤管放入油罐车后，人工打开第一个鹤管手动阀门，人工再开启管道泵，人工目测第一个油罐车卸到罐底，人工停止第一个鹤管手动阀门；人工再打开第二个鹤管手动阀门，依此类推直至完成全部油罐车卸油。这种结构的缺点是，每个过程均为人工操作，不仅需要配备人员多，而且需要操作人员责任心极强，一旦衔接不好就会出现吸空现象，而且人工操作也很难满足快速、准确、安全的卸油作业要求，卸油精度不高。
技术实现思路
为克服上述已有技术存在的缺点，本技术提供一种改进的自动卸油控制装置。一种自动卸油控制装置，其特征在于，控制器文本显示器导线连接可编程逻辑控制器的通讯端口 ；远程控制计算机导线连接可编程逻辑控制器的通讯端口 ；流量计导线连接可编程逻辑控制器的数字量输入点；管道泵导线连接可编程逻辑控制器的数字量输出点；扫舱泵导线连接可编程逻辑控制器的数字量输出点；模拟量输出模块的输出点导线连接电动调节阀。本技术每个鹤位可按照设定的先本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动卸油控制装置，其特征在于，控制器文本显示器导线连接可编程逻辑控制器的通讯端口；远程控制计算机导线连接可编程逻辑控制器的通讯端口；流量计导线连接可编程逻辑控制器的数字量输入点；管道泵导线连接可编程逻辑控制器的数字量输出点；扫舱泵导线连接可编程逻辑控制器的数字量输出点；模拟量输出模块的输出点导线连接电动调节阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：丁莉，邢天祥，薄海青，马晓彤，王玉敏，傅金林，
申请(专利权)人：铁道第三勘察设计院集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：