油库铁路自动化定量装车系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种油库铁路自动化定量装车系统，所述油库铁路自动化定量装车系统采用分布式结构，包括：主控制单元和多台定量装车控制仪，其中，所述主控制单元与多台所述定量装车控制仪连接，所述主控制单元通过控制各台所述定量装车控制仪，实现对各台所述定量装车控制仪所在鹤位的槽车在定量装车作业时的监督与控制。通过批量作业流方式，实现自动定量装车，提高了油库自动化水平，降低了劳动强度，减少了各种人为故障因素，提高了工作效率。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在工业现场完成自动控制液体定量传输或罐装的设备，尤其涉及一种油库铁路自动化定量装车系统。
技术介绍
近年来，随着我国经济持续发展，工业和生活用油的需求不断增加，使得油库在生成和管理方面的工作日益繁重。而以前的装车方式是采用人工观测液位、人工检尺计量方法进行装车，再通过体积测量得到油品的质量的方法。由于体积测量受温度，压力，密度，粘度等因素的影响，计量精度很难保证。装车液位靠人工观测，一方面需要大量人工，而且装载率不高，另一方面由于经常在槽车入口 处观察液面，会吸入大量的油气，对作业人员健康造成很大伤害，同时人工观测易发生冒顶跑油事故。这种装车方式工作量大、装车效率不高、存在一定的安全隐患。随着计算机技术的不断普及和发展，火车装车控制系统发展起来以解决上述问题，但是现有技术中的火车装车控制系统存在计量精度低、可靠性和安全性低、管理水平低的问题，因此亟需一种油库铁路自动化定量装车系统来解决上述问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题之一是需要提供一种计量精度高、可靠性和安全性高的油库铁路自动化定量装车系统。为了解决上述技术问题，本技术提供了一种油库铁路自动化定量装车系统，所述油库铁路自动化定量装车系统采用分布式结构，包括:主控制单元和多台定量装车控制仪，其中，所述主控制单元与多台所述定量装车控制仪连接，所述主控制单元通过控制各台所述定量装车控制仪，实现对各台所述定量装车控制仪所在鹤位的槽车在定量装车作业时的监督与控制。本技术提供的油库铁路自动化定量装车系统，优选地，所述主控制单元包括工业控制计算机、电源以及可编程逻辑控制器，其中，所述电源与所述多台所述定量装车控制仪连接，给多台所述定量装车控制仪提供电源；所述工业控制计算机，其与所述可编程逻辑控制器连接，对所述可编程逻辑控制器进行远程监视与控制；所述可编程逻辑控制器，其与多台所述定量装车控制仪连接，对所述定量装车控制仪进行控制；所述工业控制计算机通过工业以太网网络联通至油库监控中心。本技术提供的油库铁路自动化定量装车系统，优选地，所述可编程逻辑控制器通过两根RS485通信电缆与位于各个鹤位的所述定量装车控制仪连接、以对所述定量装车控制仪实现远程监视与控制。本技术提供的油库铁路自动化定量装车系统，优选地，每台所述定量装车控制仪与其所在鹤位的静电接地开关、防溢液位开关、防爆电液阀和质量流量计分别连接，以检测和控制所述静电接地开关、所述防溢液位开关、所述防爆电液阀和所述质量流量计。本技术提供的油库铁路自动化定量装车系统，优选地，所述质量流量计为采用科氏力原理测量介质的质量流量的流量计。本技术提供的油库铁路自动化定量装车系统，优选地，所述定量装车控制仪采用BDQC-2E批量控制仪。本技术提供的油库铁路自动化定量装车系统，优选地，在四个以上所述鹤位同时作业时，在所述鹤位上安装限流阀，所述限流阀以保证其所在鹤位的鹤管的流量不超过预设的安全流量。本技术提供的油库铁路自动化定量装车系统，优选地，在小于四个所述鹤位同时作业时，在所述鹤位上安装安全回流阀，在鹤管的流量超过预设的安全流量时，超过的部分流量通过所述安全回流阀回流到发油油罐中。与现有技术相比，本技术的一个或多个实施例可以具有如下优点:(I)通过批量作业流方式，实现自动定量装车，提高了油库自动化水平，降低了劳动强度，提高了工作效率。(2)通过质量流量计实现定量装车，一方面提高了计量精度，另一方面装载效率大幅提升。(3)在实现自动定量装车的同时，通过防溢油、安全回流阀、鹤管上安装限流阀等措施，使得作业安全系数进一步提高。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例共同用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术的一个实施方式的油库铁路自动化定量装车系统的结构示意图；图2是根据本技术的一个实施方式的每个鹤位上的外围设备连接示意图。具体实施方式以下将结合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。图1是根据本技术的一个实施方式的油库铁路自动化定量装车系统的结构示意图，下面参考图1，详细说明该油库铁路自动化定量装车系统的各个组成以及其功能。如图1所示，该火车自动定量装车系统采用分布式结构，系统主要包括:位于装车站台控制室的主控制单元与位于装车站台现场的多台隔爆型定量装车控制仪，另外，还包括远程的油库和各级管理监控中心，实现对装车站桥上各台定量装车控制仪所在鹤位的槽车在定量装车作业时的监督与控制，即本系统既能够通过装车站台的定量装车控制仪控制发油，也能够通过主控制单元实现定量发油，且能通过预置作业流实现批量作业。如图1中的虚线框所示的主控制单元主要实现定量装车的作业控制管理、报表数据管理、通讯管理、系统管理等功能。其主要由工业控制计算机(简称工控机)、打印机、显示单元(显示器或大屏幕显示器)、电源以及可编程逻辑控制器(Progra_able LogicController,简称 PLC)等组成。其中，电源与多台定量装车控制仪连接，用于给多台定量装车控制仪提供电源；PLC与位于站台的定量装车仪连接，对定量装车控制仪进行控制；工控机与PLC和打印机连接，对PLC进行控制，工控机通过工业以太网网络联通至油库监控中心(图中未示出)，通过油库的信息网将装车、发运的各种工况、参数、报表，传递给其它指定的部门，接收调度命令实现全油库科学化、网络化的管理。工控机还能对各鹤位的发运情况进行统计、制表、打印发运单，编制日报表、月报表以及年报表。由于工业控制计算机和PLC对装车作业进行控制，系统具有很强的管理功能，对装车作业可实现管理监控，对各种重要操作均进行操作权限检查并登录操作人员工号，操作内容，实现了操作监督，加强操作人员的责任心，避免非法人员操作引起的事故。系统对运行中发生的各种事件除采用声、光、文字报警外，都进行登记，汇集成事件记录，以便对可能发生的事故进行跟踪检查，查清事故原因，杜绝事故隐患，保障安全生产。控制室内的显示单元，可显示各个鹤位的当前状态(空闲、已完成装车准备、正在装车、已完成装车发运作业等)，各阀门和防溢开关的状态，发油的设定量，当前的已装量，槽车内液位的模拟高度，预期的完成时间，各鹤位流量计的流量系数等。在主控制室就可监控整个装车作业，监控所有阀位的状态和工况。在本实施例中的定量装车控制仪(也称批量控制仪)采用BDQC-2型定量装车控制仪。将定量装车控制仪分布在装车站台上，每个鹤位被设置一个，将阀门控制、阀门回讯、流量脉冲、温度、通讯、电源等现场控制线缆，经防爆接线盒汇总后通过两根防爆软管进入定量装车控制仪中。在本技术中定量装车控制仪优选为BDQC-2E批量控制仪(以下简称BDQC-2E)，它是以微控制器为核心的新型智能化仪表，可以和流量计、防溢液位开关、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油库铁路自动化定量装车系统，其特征在于，所述油库铁路自动化定量装车系统采用分布式结构，包括：主控制单元和多台定量装车控制仪，其中，?所述主控制单元与多台所述定量装车控制仪连接，所述主控制单元通过控制各台所述定量装车控制仪，实现对各台所述定量装车控制仪所在鹤位的槽车在定量装车作业时的监督与控制。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘桂妹，胡乐天，闵德明，李东标，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：