【技术实现步骤摘要】
本技术涉及FPSO修造或吊装施工技术，尤其是应用于FPSO安装的三角桁形吊架装置。
技术介绍
现有技术中，FPSO即浮式储油卸油装置，FPSO建造已开始采用了模块化生产工艺，船体结构和上部设施可以同时施工建造，使得FPSO建造周期可缩短至10-14个月。这一技术伴随着现代造船业模块化制造理念的发展迅速促进多领域技术的快速提升。在FPSO建造时，已普遍采用对船艏、船舯和船艉部分段的总组方法建造，其中，在建造货舱区环段时，同样需要进行分段建造再总组，在建造过程中的环段或模块吊装施工时，环段或模块重量较大，而且技术复杂，造价较大，在吊装中需要根据其总体结构强度，均匀计算并设计吊点，以避免出现吊装中出现，结构在和不均匀、不平衡，发生结构变形、断裂等事故。现有吊装设备对于FPSO施工通用性有限，而这种状况影响到建造工序的管理和总组效率，可用于改进的借鉴的公知技术较少。中国专利申请200910013187.8多功能吊杠，涉及适用于FPSO船上重量小于1200吨且不同尺寸模块吊装使用的一种多功能吊杠。该吊杠由主梁1、上部吊耳立板2、上部吊耳腹板3、下部吊耳无孔立板4、下部吊耳...
【技术保护点】
应用于FPSO安装的三角桁形吊架装置，其特征是：三角桁形吊架(2)上安装牵引控制装置(1)，三角桁形吊架(2)下侧水平连接吊杠(3)，在吊杠(3)上安装一组定滑轮，同时以该牵引缆绳连接牵引控制装置(1)和定滑轮，而且通过牵引缆绳悬挂连接位于吊杠(3)下方的一组动滑轮(4)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐辉，曹送我，严豪，于建勋，杨清松，向小斌，
申请(专利权)人：上海中远船务工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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