一种用于轮式动力翼伞的双重减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种轮式动力翼伞的双重减震装置，车轮上装有兼作轮轴的玻纤减震器，框架系统竖杆中部与玻纤减震器之间通过液压弹簧减震器连接。所述液压弹簧减震器经上连接件与框架系统竖杆中部连接，液压弹簧减震器经下连接件与玻纤减震器连接。本实用新型专利技术包括两种减震方式，将支撑受力杆换成玻纤杆（玻纤减震器），通过玻纤减震器可以在轮式动力翼伞在起降时遇到小的颠簸时能够很好的吸收系统的冲击能量；当轮式动力翼伞在遇到大的颠簸时，通过液压弹簧减震能够有效延长冲击时间，吸收冲击能量，并将吸收的能量缓慢释放出来。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于轮式动力翼伞的减震装置。
技术介绍
轮式动力翼伞是80年代初期出现在西方国家的一种新型航空体育运动，近年来在我国推广迅速。具有简单易学、机动性强、飞行灵活、安全可靠、飘逸舒适等许多优点，有飞者舒爽，观者悦目的效果。轮式动力伞是在滑翔伞基础上发展起来，动力伞实际上是在座包后加上一个动力推进器进行动力助推，在地面滑行然后升空，靠马达叶片产生的推力，向前飞行，并可利用对伞绳的操纵随意改变方向，控制马达油门升空、降低或降落。如何提高轮式动力翼伞的舒适性，减震装置非常关键。目前的减震方式主要以弹簧减震为主，弹簧减震在冲击当中反应非常灵敏，在遇到大的冲击时，小车框架系统上下颠覆幅度比较大，会给驾驶人员带来反复颠簸不舒服的现象。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服现有技术的上述不足提供一种结构简单、减震效果良好的用于轮式动力翼伞的双重减震装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案:车轮上装有兼作轮轴的玻纤减震器，框架系统竖杆中部与玻纤减震器之间通过液压弹簧减震器连接。所述液压弹簧减震器经上连接件与框架系统竖杆中部连接，液压弹簧减震器经下连接件与玻纤减震器连接。所述液压弹簧减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轮式动力翼伞的双重减震装置，其特征在于：车轮上装有兼作轮轴的玻纤减震器，框架系统竖杆中部与玻纤减震器之间通过液压弹簧减震器连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈勇，郭海军，贺应平，薛富利，余刚，马启明，李鑫，
申请(专利权)人：襄阳宏伟航空器有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：