一种带倒车影像系统的电子防眩内后视镜及汽车技术方案

本实用新型专利技术提供一种带倒车影像系统的电子防眩内后视镜及汽车，包括：摄像头、连接轴、镜壳、线路板、彩色显示屏、电致光镜片和镜圈；连接轴将镜壳固定在汽车内；镜壳内安装有线路板，线路板连接彩色显示屏，将摄像头采集的车后的影像呈现在彩色显示屏上；彩色显示屏连接线路板，并且位于电致光镜片之后；电致光镜片安装于镜圈上；镜圈与镜壳固定在一起；其中的电致光镜片采用的是第三层镀膜的具有高透过率的镜片；这样可以使彩色显示屏上的影像清楚地透过电致光镜片被驾驶员观测到，这样驾驶员可以清楚地看到车后的影像，利于倒车。从而提高整个驾驶过程中的安全度。并且，倒车的同时驾驶员可以利用眼睛的余光观测车身两侧路况。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车倒车系统
，特别涉及一种带倒车影像系统的电子防眩内后视镜及汽车。
技术介绍
目前，汽车在倒车时的倒车辅助系统大致有两类，一类是声音提示系统；例如倒车雷达。一类是影像系统，该系统最常用的就是利用汽车仪表盘上的DVD显示屏加载倒车系统。但是，在汽车仪表盘上的DVD显示屏实现倒车影像存在一个驾驶员眼点的视觉方向问题。由于汽车仪表盘上的DVD显示屏是装载在驾驶员头部的下方，倒车时驾驶员必须低头才能看到DVD显示屏上的影像，这时驾驶员眼点只能观察到车辆后方的情况，无法看到车辆两侧的状况，也容易出现事故。为了弥补DVD显示屏实现倒车影像的不足，目前又出现了将彩色显示屏加载在汽车内后视镜上，这样在倒车时，驾驶员可以通过内后视镜上的彩色显示屏观测车后的情况。并且同时可以用眼点的余光观察到车辆两侧的状况。但是目前，在这种系统中的内后视镜是用单层镀铬镜片。由于镀铬镜片存在以下问题，如果镀膜的厚度太厚了，镜片的透过率太低，这样从内后视镜上看不清车后的影像。如果镀膜太薄了，镜片的反射率太低，达不到国家GB15084-2006的标准要求。因此，如何提供一种带倒车影像系统的电子防眩内后视镜，既达到国家标准，又具有较高的透过率。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种带倒车影像系统的电子防眩内后视镜及汽车，既符合国家标准，又提高了透过率。本技术提供一种带倒车影像系统的电子防眩内后视镜，包括:摄像头、连接轴、镜壳、线路板、彩色显示屏、电致光镜片和镜圈；所述连接轴将所述镜壳固定在汽车内；所述镜壳内安装有所述线路板，所述线路板连接所述彩色显示屏，将摄像头摄录的车后的影像呈现在所述彩色显示屏上；所述彩色显示屏连接所述线路板，并且位于所述电致光镜片之后；所述电致光镜片安装于所述镜圈上；所述镜圈与所述镜壳固定在一起；所述电致光镜片包括相对设置的第一玻璃层和第二玻璃层，第一玻璃层朝向第二玻璃层的表面上的第一导电层，第二玻璃层朝向第一玻璃层的表面上的第二导电层，第一导电层和第二导电层之间的密封的容腔，所述容腔中的电致变色材料，以及所述第一导电层与所述第一玻璃层之间、或第二导电层与所述第二玻璃层之间设置的反射层。优选地，所述连接轴的中央设置透孔，所述摄像头的信号线穿过所述连接轴连接所述彩色显示屏。优选地，所述电致光变色镜还包括第一导电层和第二导电层之间的胶框，所述容腔由第一导电层、第二导电层和处于第二玻璃之间的反射层及胶框围设密封而成。优选地，所述反射层为半透式反射膜层。优选地，所述反射层的材料为金属银、银合金、金属铝或者铝合金。优选地，所述电致变色材料由介质和介质作为载体的金属化合物组成，所述介质为胶态、液态或固态。本技术还提供一种汽车，包括所述的电子防眩内后视镜，还包括:汽车变速手柄和控制器；所述控制器检测到汽车变速手柄进入倒车挡，所述控制器控制所述电致光镜片处于非防炫目状态，并且所述控制器控制所述摄像头将车后的影像传输给所述彩色显示屏上；所述控制器检测到汽车变速手柄进入前进挡，所述控制器控制所述电致光镜片处于防炫目状态；并且所述控制器控制所述摄像头停止工作。与现有技术相比，本技术具有以下优点:本技术提供的带倒车影像系统的电子防眩内后视镜及汽车，包括:摄像头、连接轴、镜壳、线路板、彩色显示屏、电致光镜片和镜圈；所述连接轴将所述镜壳固定在汽车内；所述镜壳内安装有所述线路板，所述线路板连接所述彩色显示屏，将摄像头摄录的车后的影像呈现在所述彩色显示屏上；所述彩色显示屏连接所述线路板，并且位于所述电致光镜片之后；所述电致光镜片安装于所述`镜圈上；所述镜圈与所述镜壳固定在一起；相对设置的第一玻璃层和第二玻璃层，第一玻璃层朝向第二玻璃层的表面上的第一导电层，第二玻璃层朝向第一玻璃层的表面上的第二导电层，第一导电层和第二导电层之间的密封的容腔，所述容腔中的电致变色材料，以及所述第一导电层与所述第一玻璃层之间、和第二导电层与所述第二玻璃层之间设置的反射层。本技术提供的电致光镜片实质上减小了入射光在镜片中入射和反射所经过的光层，减少了光线通过各个不同介质膜层时因发生反射和折射而产生的损耗，从而能够提高电致光变色镜在未加电压状态下的对入射光反射率。因此，既符合国家标准，又提高了透过率，可以使驾驶员在驾驶时清楚通过内后视镜观测车后的状况。附图说明图1是本技术提供的带倒车影像系统的电子防眩内后视镜分解图；图2是本技术本技术提供的电致光镜片的剖视图；图3是本技术提供的汽车结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，以下结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。参见图1，该图为本专利技术提供的带倒车影像系统的电子防眩内后视镜分解图。本技术提供一种带倒车影像系统的电子防眩内后视镜，包括:摄像头1、连接轴2、镜壳3、线路板4、彩色显示屏5、电致光镜片6和镜圈7 ； 所述连接轴2将所述镜壳3固定在汽车内；所述镜壳3内安装有所述线路板4，所述线路板4连接所述彩色显示屏5，将摄像头I摄录的车后的影像呈现在所述彩色显示屏5上；所述彩色显示屏5连接所述线路板4，并且位于所述电致光镜片6之后；彩色显示屏5上可以显示摄像头I摄录的车后的影像，这样驾驶员可以通过内后视镜来观测车后的状况，从而避免事故的发生。并且同时，驾驶员观看内后视镜时，眼睛的余光也可以扫见车两侧的状况，这样可以使整个驾驶过程的安全度提高。所述电致光镜片6安装于所述镜圈7上；所述镜圈7与所述镜壳3固定在一起；下面结合图2介绍本实施例中的电致光镜片的具体结构。参见图2，该图为本技术提供的电致光镜片的剖视图。相对设置的第一玻璃层11和第二玻璃层12，第一玻璃层11朝向第二玻璃层12的一面的第一导电层13，第二玻璃层12朝向第一玻璃层11的一面的第二导电层14，第一导电层13和第二导电层14之间密封的容 腔15，所述容腔15中的电致变色材料16，以及或第二导电层14与所述第二玻璃层12之间设置的反射层17。其中，所述第一玻璃层11和第二玻璃层12为形状、厚度均相同或者为了减轻镜片的重量使用两片厚度不相同的透明玻璃，对可见光具有良好的透过率。所述第一导电层13和第二导电层14为透明导电薄膜，例如氧化铟锡(ITO)薄膜、氧化铝锌(ΖΑ0薄膜)，采用化学气相沉积法、真空蒸镀法、等离子溅射法等常见的薄膜沉积技术制作。所述反射层17的材料为金属银、金属铝、银合金或者铝合金，采用真空蒸镀技术制作，用于反射入射光，银或银合金以及铝或铝合金材料组成的反射层的反射率高于铬(Cr)材料组成的反射层，而且铝或铝合金作为反射层的成本更为低廉。该反射层为半透式反射膜层或者全反射式反射膜层，所谓半透式反射膜层是指入射光一部分穿过反射层，另一部分被反射层反射，使玻璃镜片在显示模块不工作时是一件全屏的反射镜片，显示模块工作时，可在镜片外侧可清晰看到显示内容；而所谓全反射式反射膜层是指入射光几乎完全被反射层反射，入射光不能透过反射层。半透式或全反射式通过改变反射层的制作工艺、调节反射层的厚度而实现的。所述容腔15的厚度优选为0.2mm左右，所述电致变色材料16由介质和以介质为载体的金属化合物组成，所述介质为胶态、液态或固态。电致变本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带倒车影像系统的电子防眩内后视镜，其特征在于，包括：摄像头、连接轴、镜壳、线路板、彩色显示屏、电致光镜片和镜圈；?所述连接轴将所述镜壳固定在汽车内；?所述镜壳内安装有所述线路板，所述线路板连接所述彩色显示屏，将摄像头摄录的车后的影像呈现在所述彩色显示屏上；?所述彩色显示屏连接所述线路板，并且位于所述电致光镜片之后；?所述电致光镜片安装于所述镜圈上；?所述镜圈与所述镜壳固定在一起；?所述电致光镜片包括相对设置的第一玻璃层和第二玻璃层，第一玻璃层朝向第二玻璃层的表面上的第一导电层，第二玻璃层朝向第一玻璃层的表面上的第二导电层，第一导电层和第二导电层之间的密封的容腔，所述容腔中的电致变色材料，以及所述第一导电层与所述第一玻璃层之间和第二导电层与所述第二玻璃层之间设置的反射层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王钊，
申请(专利权)人：山东银座海亚科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：