车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，包括有后立柱、活动立柱、丝杠和后门，丝杠垂直设置并转动安装在后立柱上，丝杠上螺合有丝杠螺母，丝杠螺母固定连接在活动立柱上，后立柱的上部安装有液压马达，液压马达的输出端与丝杠的动力输入端传动连接；后门转动安装在活动立柱的底部，后立柱的内侧安装有卷筒，卷筒上卷绕有关门绳索，关门绳索的前端钩挂在活动钩上，活动立柱的外侧与后门之间分别对应连接有斜拉锁。本实用新型专利技术的液压马达驱动垂直安装的丝杠旋转，丝杠驱动丝杠螺母上下运动，丝杠螺母与活动立柱联成一体，而水平的后门与活动立柱联在一起，这样实现了后门的垂直升降，能够将低底盘的高级轿车安全的装到车厢内。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆运输车
，具体涉及适用于各类车辆运输半挂车与车辆运输单车装运底盘较低的高级轿车时的一种车辆运输半专用垂直升降后门结构。
技术介绍
目前车辆运输半挂车及车辆运输单车装运轿车时都是通过活动跳板连接车厢与地面，由于车厢较高，过渡角度一般在9-13°，无法运送接近角在4-6°的低底盘高级轿车，这类高级轿车的运送只能装箱运输或通过其它起重设备过渡到车辆运输车上。这类高级轿车的运送对辅助设备依赖性大，工作量大，费用很高，同时极易产生质量损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车·辆运输半专用垂直升降后门结构，来解决用普通车辆运输车装运低底盘的高级轿车的问题。本技术的技术方案如下:一种车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，包括有固定安装在半挂车后车厢尾部支架上的后立柱、通过滑动配合安装在半挂车后车厢尾部支架上的活动立柱、丝杠和后门，其特征在于:所述的丝杠垂直设置并转动安装在后立柱上，丝杠上螺合有丝杠螺母，所述的丝杠螺母固定连接在活动立柱上，所述后立柱的上部安装有液压马达，所述液压马达的输出端与丝杠的动力输入端传动连接；所述的后门转动安装在活动立柱的底部，所述后立柱的内侧安装有卷筒，所述后门的两侧从前到后依次安装有多个挂钩和活动钩，所述的卷筒上卷绕有关门绳索，所述关门绳索的前端钩挂在活动钩上，所述活动立柱的外侧从上到下依次安装有多个耳板，所述的多个耳板与多个挂钩之间分别对应连接有斜拉锁。所述的车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，其特征在于:所述丝杠的外螺纹为梯形螺纹，丝杠的上、下端分别通过丝杠上轴承、丝杠上轴承座、丝杠下轴承、丝杠下轴承座转动安装在后立柱上。所述的车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，其特征在于:所述液压马达的输出端通过联轴器与丝杠的动力输入端连接。所述的车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，其特征在于:所述半挂车后车厢尾部支架的外侧安装有锁门手轮。所述的车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，其特征在于:所述活动立柱与半挂车后车厢尾部支架的配合面间安装有耐磨板。后门上配有斜拉短节距链，用来保证后门水平，同时配有可脱开的锁紧用短节距链，用来锁紧后门；卷筒的控制操作为电控操作，单独手工遥控器操作与程序操作并用。本技术的有益效果:本技术采用厚度较薄的后门，将轿车开到后门上后，运用普通车辆运输车基本配备的液压系统驱动液压马达，液压马达驱动垂直安装的丝杠旋转，丝杠驱动丝杠螺母上下运动，丝杠螺母与活动立柱联成一体，而水平的后门与活动立柱联在一起，这样实现了后门的垂直升降，将轿车运输到车厢高度，将轿车开到车厢内固定，能够将低底盘的高级轿车安全的装到车厢内。附图说明图1为本技术准备装车状态下的结构示意图。图2为本技术装车过程状态下的结构示意图。图3为本技术关闭后门过程状态下的结构示意图。图4为本技术关闭后门状态下的结构示意图。图5为后立柱、活动立柱、丝杠和液压马达的结构主视图。图6为后立柱、活动立柱、丝杠和液压马达的结构俯视图。具体实施方式参见附图，一种车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，包括有固定安装在半挂车后车厢I尾部支架上的后立柱6、通过滑动配合安装在半挂车后车厢I尾部支架上的活动立柱7、丝杠2和后 门8，丝杠2垂直设置并转动安装在后立柱6上，丝杠2上螺合有丝杠螺母3，丝杠螺母3固定连接在活动立柱7上，后立柱6的上部安装有液压马达14，液压马达14的输出端与丝杠2的动力输入端传动连接；后门8转动安装在活动立柱7的底部，后立柱7的内侧安装有卷筒17，后门8的两侧从前到后依次安装有多个挂钩20和活动钩15，卷筒17上卷绕有关门绳索16，关门绳索16的前端钩挂在活动钩15上，活动立柱7的外侧从上到下依次安装有多个耳板21，多个耳板21与多个挂钩20之间分别对应连接有斜拉锁10。丝杠2的外螺纹为梯形螺纹，丝杠2的上、下端分别通过丝杠上轴承11、丝杠上轴承座12、丝杠下轴承4、丝杠下轴承座5转动安装在后立柱6上；液压马达14的输出端通过联轴器13与丝杠2的动力输入端连接；半挂车后车厢I尾部支架的外侧安装有锁门手轮18 ;活动立柱7与半挂车后车厢I尾部支架的配合面间安装有耐磨板19。以下结合附图对本技术作进一步的说明:后门升降实现方式为:液压马达14旋转带动丝杠2旋转，丝杠2旋转带动丝杠螺母3上下运动，丝杠螺母3与活动立柱7通过螺栓连成整体，因而活动立柱7上下运动，同样后门8上下运动，完成轿车9的抬高与下降，轿车9的抬高与下降的过程中，关门绳索16松弛，斜拉索10拉紧。关后门实现方式为:卷筒17转动，收拢关门绳索16，使得后门8向后立柱6偏转并逐渐向后立柱6贴近，直至与后立柱6完全贴靠在一起，后门8的关闭过程中，关门绳索16拉紧，斜拉索10松弛，当后门8完全关闭时，安装并旋紧锁门手轮18将后门8锁紧，反向操作可打开后门8。权利要求1.一种车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，包括有固定安装在半挂车后车厢尾部支架上的后立柱、通过滑动配合安装在半挂车后车厢尾部支架上的活动立柱、丝杠和后门，其特征在于:所述的丝杠垂直设置并转动安装在后立柱上，丝杠上螺合有丝杠螺母，所述的丝杠螺母固定连接在活动立柱上，所述后立柱的上部安装有液压马达，所述液压马达的输出端与丝杠的动力输入端传动连接；所述的后门转动安装在活动立柱的底部，所述后立柱的内侧安装有卷筒，所述后门的两侧从前到后依次安装有多个挂钩和活动钩，所述的卷筒上卷绕有关门绳索，所述关门绳索的前端钩挂在活动钩上，所述活动立柱的外侧从上到下依次安装有多个耳板，所述的多个耳板与多个挂钩之间分别对应连接有斜拉锁。2.根据权利要求1所述的车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，其特征在于:所述丝杠的外螺纹为梯形螺纹，丝杠的上、下端分别通过丝杠上轴承、丝杠上轴承座、丝杠下轴承、丝杠下轴承座转动安装在后立柱上。3.根据权利要求1所述的车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，其特征在于:所述液压马达的输出端通过联轴器与丝杠的动力输入端连接。4.根据权利要求1所述的车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，其特征在于:所述半挂车后车厢尾部支架的外侧安装有锁门手轮。5.根据权利要求1所述的车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，其特征在于:所述活动立柱与半挂车 后车厢尾部支架的配合面间安装有耐磨板。专利摘要本技术公开了一种车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，包括有后立柱、活动立柱、丝杠和后门，丝杠垂直设置并转动安装在后立柱上，丝杠上螺合有丝杠螺母，丝杠螺母固定连接在活动立柱上，后立柱的上部安装有液压马达，液压马达的输出端与丝杠的动力输入端传动连接；后门转动安装在活动立柱的底部，后立柱的内侧安装有卷筒，卷筒上卷绕有关门绳索，关门绳索的前端钩挂在活动钩上，活动立柱的外侧与后门之间分别对应连接有斜拉锁。本技术的液压马达驱动垂直安装的丝杠旋转，丝杠驱动丝杠螺母上下运动，丝杠螺母与活动立柱联成一体，而水平的后门与活动立柱联在一起，这样实现了后门的垂直升降，能够将低底盘的高级轿车安全的装到车厢内。文档编号B60P1/44GK203093831SQ20122067772公开日2013年7月31日 申请日期2012年12月10日 优先权日2012年12月10日专利技术者本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆运输半挂车专用垂直升降后门结构，包括有固定安装在半挂车后车厢尾部支架上的后立柱、通过滑动配合安装在半挂车后车厢尾部支架上的活动立柱、丝杠和后门，其特征在于：所述的丝杠垂直设置并转动安装在后立柱上，丝杠上螺合有丝杠螺母，所述的丝杠螺母固定连接在活动立柱上，所述后立柱的上部安装有液压马达，所述液压马达的输出端与丝杠的动力输入端传动连接；所述的后门转动安装在活动立柱的底部，所述后立柱的内侧安装有卷筒，所述后门的两侧从前到后依次安装有多个挂钩和活动钩，所述的卷筒上卷绕有关门绳索，所述关门绳索的前端钩挂在活动钩上，所述活动立柱的外侧从上到下依次安装有多个耳板，所述的多个耳板与多个挂钩之间分别对应连接有斜拉锁。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：史善武，唐贺标，王智，梁腾坤，杜松，梁广孝，于东好，
申请(专利权)人：安徽开乐专用车辆股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：