一种带有净化器的自动换气汽车天窗，属于汽车电子领域。其主要特征为：所述手动开关与控制系统相连，判断是否进入自动换气状态；所述控制系统接收点火开关、CO浓度传感器、烟雾浓度传感器、CO2浓度传感器、车速传感器、温度传感器传来的信号，判断是否开启天窗、低温非对称等离子体空气净化器和换气风扇；所述换气风扇内嵌于车顶，与控制系统的输出端相连，在车辆静止或车速低于30km/h时开启以加快空气流通速度；所述低温非对称等离子体空气净化器安装在换气风扇的上部用于净化排出的废气。本实用新型专利技术有助于提高车辆的自动化水平，在车辆静止或车速低于30km/h时也能发挥较大的通风换气作用，而且可以净化空气，减少环境污染。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车天窗，尤其是能根据车内环境自动换气且带有空气净化器的汽车天窗，属于汽车电子领域。
技术介绍
汽车天窗最主要的作用是通风换气。目前应用比较广泛的是电动天窗，其相较于手动天窗具有性能优良、使用方便等优点，但是在车辆行驶过程中，驾驶员的精力主要集中在驾驶上，当遇到车内有人吸烟或者车内温度较高等情况时，有时会忘记打开天窗，从而影响乘坐舒适性，而且吸烟所释放出的有害物质直接排放到大气中会污染环境。此外，天窗只有在汽车有一定的行驶速度时才能使车内空气流通顺畅，如果行驶速度过低，天窗的通风作用将不明显。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种带有净化器的自动换气汽车天窗，该天窗即使在车辆静止或行驶速度低于30km/h的情况下也可根据车内环境自动开启或关闭，而且还可对排出的废气进行净化，减少对环境的污染。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带有净化器的自动换气汽车天窗，包括驱动机构、滑动机构、天窗、CO浓度传感器、烟雾浓度传感器、温度传感器、CO2浓度传感器、车速传感器、控制系统、低温非对称等离子体空气净化器、手动开关、点火开关、换气风扇等。所述驱动机构由电动机、传动机构等组成，其中电动机通过传动机构为天窗的开闭提供动力，传动机构接受并传递电动机的动力以控制天窗开闭；所述滑动机构主要由导向块、导向销、连杆、托架等组成，用于控制天窗的开度；所述CO浓度传感器、烟雾浓度传感器、温度传感器、CO2浓度传感器、车速传感器、手动开关、点火开关均与控制系统的输入端相连；所述驱动机构(9)、低温非对称等离子体空气净化器(12)、换气风扇(13)均与控制系统的输出端相连；所述CO浓度传感器和烟雾浓度传感器均放置于车顶，用于检测香烟烟雾；所述温度传感器、CO2浓度传感器均放置在中控台上；所述车速传感器采用车速表系统的车速传感器；所述低温非对称等离子体空气净化器放置在换气风扇的上部，用于净化排出的废气；所述控制系统接收点火开关、CO浓度传感器、烟雾浓度传感器、CO2浓度传感器、车速传感器、温度传感器传来的信号，判断是否开启天窗、低温非对称等离子体空气净化器和换气风扇；所述手动开关与控制系统相连，判断是否进入自动换气状态；所述换气风扇内嵌于车顶，在车辆静止或车速低于30km/h时开启以加快空气流通速度。本技术比较现有技术的优点:1、遗根据车内温度、CO浓度、CO2浓度、烟务浓度以及车辆运7TT速度头现天窗的自动开闭功能，提高了车辆的自动化水平。2、车速传感器和换气风扇结合使用，实现在车辆静止或者车速低于30km/h时自动开启换气风扇，而在车速超过30km/h时自动关闭的功能，不仅通风换气效果好而且节约能源。3、采用低温非对称等离子体空气净化器，可以对有毒有害气体及活体病毒、细菌等进行快速降解，从而高效杀毒、灭菌、去异味、消烟、除尘，且无毒害物质产生，减少环境污染。附图说明图1是本技术控制关系图；图2是本技术立体示意图；图3是本技术自动换气工作原理图。图中:1.点火开关，2.手动开关，3.温度传感器，4.C0浓度传感器，5.车速传感器，6.烟雾浓度传感器，7.CO2浓度传感器，8.控制系统，9.驱动机构，10.滑动机构，11.天窗，12.低温非对称等离子体空气净化器，13.换气风扇。具体实施方式下面结合实施例附图对本技术做进一步说明。如图1、2、3所示，本技术所述带有净化器的自动换气汽车天窗包括:驱动机构(9)、滑动机构(10)、天窗(11)、CO浓度传感器(4)、烟雾浓度传感器￠)、温度传感器(3)、CO2浓度传感器(7)、车速传感器(5)、控制系统(8)、低温非对称等离子体空气净化器、手动开关(2)、点火开关(I)、换气风扇(13)等。在图2中，天窗(11)位于最上层，低温非对称等离子体空气净化器(12)放置于天窗(11)的下部，用于净化排出的废气，换气风扇(13)内嵌于车顶，放置于低温非对称等离子体空气净化器(12)的下部，用于在车辆静止或车速低于30km/h时加快空气流通速度。·在图1、3中，控制系统(8)首先判断点火开关(I)、手动开关(2)是否打开，如果点火开关(I)打开、手动开关(2)被按下，自动换气天窗进入自动控制状态，如果手动开关(2)关闭，天窗(11)关闭。在自动控制状态下，控制系统(8)接收CO浓度传感器(4)、烟雾浓度传感器出)、温度传感器(3)、C02浓度传感器(7)传来的信号，判断车内CO浓度、烟雾浓度、温度、CO2浓度是否达到设定值，如果有一项达到设定值，控制系统(8)即输出信号启动低温非对称等离子体空气净化器(12)并控制驱动机构(9)和滑动机构(10)打开天窗(11)，同时控制系统⑶根据车速传感器(5)输入的信号判断车速是否达到30km/h，如果车速低于30km/h，控制系统(8)输出信号启动换气风扇(13)，如果高于30km/h，则输出信号关闭换气风扇(13) ο权利要求1.带有净化器的自动换气汽车天窗，包括驱动机构(9)、滑动机构(10)、天窗(11)、CO浓度传感器(4)、烟雾浓度传感器￠)、温度传感器(3)、CO2浓度传感器(7)、车速传感器(5)、控制系统(8)、低温非对称等离子体空气净化器(12)、手动开关(2)、点火开关(I)、换气风扇(13)等，其特征是:所述CO浓度传感器(4)、烟雾浓度传感器￠)、温度传感器(3)、CO2浓度传感器(7)、车速传感器(5)、手动开关(2)、点火开关(I)均与控制系统(8)的输入端相连；所述驱动机构(9)、低温非对称等离子体空气净化器(12)、换气风扇(13)均与控制系统的输出端相连。2.根据权利要求1所述的带有净化器的自动换气汽车天窗，其特征是:所述CO浓度传感器(4)和烟雾浓度传感器(6)均放置于车顶。3.根据权利要求1所述的带有净化器的自动换气汽车天窗，其特征是:所述温度传感器(3)、CO2浓度传感器(7)均放置在中控台上。4.根据权利要求1所述的带有净化器的自动换气汽车天窗，其特征是:所述的低温非对称等离子体空气净化器(12)放置在换气风扇(13)的上部。5.根据权利要求1所述的带有净化器的自动换气汽车天窗，其特征是:所述换气风扇(13)内嵌于车顶，在车辆静 止或车速低于30km/h时开启。专利摘要一种带有净化器的自动换气汽车天窗，属于汽车电子领域。其主要特征为所述手动开关与控制系统相连，判断是否进入自动换气状态；所述控制系统接收点火开关、CO浓度传感器、烟雾浓度传感器、CO2浓度传感器、车速传感器、温度传感器传来的信号，判断是否开启天窗、低温非对称等离子体空气净化器和换气风扇；所述换气风扇内嵌于车顶，与控制系统的输出端相连，在车辆静止或车速低于30km/h时开启以加快空气流通速度；所述低温非对称等离子体空气净化器安装在换气风扇的上部用于净化排出的废气。本技术有助于提高车辆的自动化水平，在车辆静止或车速低于30km/h时也能发挥较大的通风换气作用，而且可以净化空气，减少环境污染。文档编号B60H3/00GK203093693SQ20122066570公开日2013年7月31日 申请日期2012年11月28日 优先权日2012年11月28日专利技术者王芹芹, 荆本文档来自技高网...
【技术保护点】
带有净化器的自动换气汽车天窗，包括驱动机构(9)、滑动机构(10)、天窗(11)、CO浓度传感器(4)、烟雾浓度传感器(6)、温度传感器(3)、CO2浓度传感器(7)、车速传感器(5)、控制系统(8)、低温非对称等离子体空气净化器(12)、手动开关(2)、点火开关(1)、换气风扇(13)等，其特征是：所述CO浓度传感器(4)、烟雾浓度传感器(6)、温度传感器(3)、CO2浓度传感器(7)、车速传感器(5)、手动开关(2)、点火开关(1)均与控制系统(8)的输入端相连；所述驱动机构(9)、低温非对称等离子体空气净化器(12)、换气风扇(13)均与控制系统的输出端相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王芹芹，荆忠倩，李强，杨利艳，钟婷婷，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：实用新型
国别省市：
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