一种新型油气悬架系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种新型油气悬架系统，主要包括悬架油缸、单向阀、阻尼调节阀、换向阀、锁紧阀、蓄能器、控制单元、液压油管以及控制线路。在正常路面行驶时，使换向阀处于下位，左右悬架油缸处于独立式工作状态；在越野路面上行驶时，使换向阀处于上位，左右悬架油缸处于互联式工作状态；当连接左右悬架油缸的液压油管受到破坏时，也可以使换向阀处于下位，使左右悬架油缸处于独立式工作状态。另外，可以通过调整阻尼调节阀来调整悬架系统的阻尼。该装置可以满足工程车辆各种路面的行驶要求，还可以有效的减少系统的液压冲击对连接左右悬架油缸液压油管的破坏，即使液压油管遭到破坏，也可以使车辆继续行驶作业。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆油气悬架系统，属于车辆油气悬架控制
，具体的说是一种用于车辆特别是工程车辆的新型油气悬架系统。
技术介绍
目前，油气悬架系统因其优越的非线性弹簧特性和良好的减震性能，而被广泛地应用于各种工程车辆，例如流体式起重机、矿山自卸车以及轮式装卸车等。现有的油气悬架系统主要分为两种:独立式油气悬架系统和互联式油气悬架系统。在普通公路路面上行驶时，独立式和互联式油气悬架系统的阻尼减震效果相当，两者都可以满足车辆行驶要求；但是，在较恶劣的越野路面上行驶时，互联式油气悬架系统相对于独立式油气悬架系统可以更好减少车轮的外侧倾角，并提高车辆的操作性和行驶的平顺性。互联式油气悬架系统的左右悬架油缸通过液压油管相连，液压油管会不规律的受到来自悬架油缸的液压冲击的破坏，这些液压冲击会使液压油管产生疲劳破坏，经常会产生液压油泄露、油管破裂等问题。特别是在大型工程车辆上，连接左右悬架油缸的液压油管跨度大，油管更容易受到破坏，如果液压油管破坏，整个车辆将无法继续行进。
技术实现思路
针对上述油气悬架系统的缺陷，本技术的目的是提供一种可以实现独立式和互联式相互转化的油气悬架系统。在普通公路路面上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型油气悬架系统，主要包括悬架油缸、单向阀、阻尼调节阀、换向阀、锁紧阀、蓄能器、控制单元、液压油管以及控制线路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘利宝，蔡言龙，
申请(专利权)人：蔡言龙，
类型：实用新型
国别省市：