【技术实现步骤摘要】
本技术关于行李箱脚轮，尤指一种其角座及轮座可拆卸分离，则当轮体损坏时，可将与轮体结合的轮座进行拆卸汰换，进而降低成本的行李箱脚轮结构。
技术介绍
按，目前市面所售行李箱的脚轮I，如图1所示，其包括角座10、轮座11及轮子12，令连接件13穿设轮座11及轮座11顶部的垫片14、15与珠盘16后，再穿设角座10及角座10顶部的垫片17后铆固，使角座10及轮座11呈可旋动状态，则上述各组件共同组成脚轮I ;此种脚轮1，由于其角座10与轮座11借连接件13以铆设结合，因此当脚轮I的轮子12损坏时，必须将行李箱送至厂商处，将整组脚轮I拆卸替换，维修费用高，且经如此往返，也增加消费者不必要的支出。
技术实现思路
本技术提供一种行李箱脚轮结构，其设计目的在于当脚轮的轮体损坏时，可单独将与轮体结合的轮座卸下进而更换，节省成本。本技术提供一种行李箱脚轮结构，其包括角座、轮座、轮体、直轴、轴心、垫片及锁固件，其中角座具有垂直中心孔，供直轴的上段穿设垂直中心孔及垫片后铆固，使角座与直轴上段结合，轮体固设于轮座的轴心孔所穿设的轴心两端，直轴的下段底部中心具有螺槽，轮座具有供直轴的下段置入的直轴...
【技术保护点】
一种行李箱脚轮结构，其包括角座、轮座、轮体、直轴、轴心、垫片及锁固件，其中角座具有垂直中心孔，供直轴的上段穿设垂直中心孔及垫片后铆固，使角座与直轴上段结合，轮体固设于轮座的轴心孔所穿设的轴心两端，其特征在于：直轴的下段底部中心具有螺槽，轮座具有供直轴的下段置入的直轴槽，该直轴槽中心往下设有贯穿轮座且与直轴槽相通的螺孔，轮体于其外侧面具有一圈凹槽，该凹槽内能够供软性材质且具弹性的垫圈置入并填满；直轴的下段置于轮座的直轴槽内，直轴底部的螺槽与轮座的螺孔对齐，通过锁固件的锁设，使直轴与固设有轮体的轮座结合，轮座及轮体呈能够旋动状态，而角座则通过直轴与轮座结合成脚轮。
【技术特征摘要】
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