【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种机加工工装，特别是用于加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置。
技术介绍
汽车的转向节罩壳结构如图3所示，加工转向节罩壳的连接孔16时，工装以转向节罩壳的中心主孔14和制动钳孔15定位，然后由压板将转向节罩壳压紧。三个罩壳连接孔16距工件中心孔14的外圆较近位，在有限的空间中实现工件自动夹紧，加工时工装压紧机构不能和刀具产生干涉，需要在有限的空间内让出刀具运动空间比较困难。现有工装采用放置压板压紧方式，为了不让压板和刀具产生干涉，同时减小压板至三个孔的距离，降低刀具长度，对压板的厚度要求比较严格，压板的厚度不超过8mm。如此薄的压板在大批量生产线生产过程中，依靠员工手工拿取、置放压板工作效率低，且容易将压板带出，导致刀具和压板相撞，甚至有时会出现操作人员忘记插压板、造成不合格品出现的问题。
技术实现思路
本技术 的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种无需人工干预，可自动压紧工件的加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置。本技术所述问题是以下述技术方案实现的:一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置，特别之处是，它包括设置在底板上的支座和辅助定位件，支座上部...
【技术保护点】
一种加工汽车转向节罩壳连接孔的定位压紧装置，其特征在于，它包括设置在底板（1）上的支座（3）和辅助定位件（10），支座上部设置主定位压紧机构，主定位压紧机构包括芯套（4）、支撑块（5）、两固定板（6）、两连接板（7）、两压板（8）和拉杆（9），所述芯套（4）固定在支座（3）上，支撑块（5）固定在芯套上，两固定板（6）对称固定在支撑块上，两连接板（7）的下端分别与各固定板铰接，两连接板的上端分别与各压板（8）的中部铰接，两压板的内侧端与拉杆（9）铰接，拉杆（9）下部穿过支撑块（5）和芯套（4）与设置在支座（3）下部的液压缸（2）的活塞杆连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周远方，李晨，王海艳，
申请(专利权)人：天津博信汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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