【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于拆卸车轮挡圈的器具。
技术介绍
目前拆卸挡圈的方法，一般是人力利用撬棍，从挡圈尾部撬出间隙，然后从尾部加力把挡圈从辋体撬出，此方法劳动强度大，效率低。遇到大型号车轮，由于挡圈弹性大，拆卸会很困难。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种挡圈拆卸器，方便拆卸挡圈，降低劳动强度，加快拆卸速度。本技术的目的是以如下方式实现的该挡圈拆卸器有一加力杆，加力杆前端连接拉力挂钩，拉力挂钩有一曲线槽，拉力挂钩曲线槽槽壁形成的夹紧曲面采用与挡圈轮缘大致吻合的形状，为了便于夹紧，夹紧面端部采用小于轮缘的夹紧曲面，内侧接触面采取与挡圈轮缘内侧接触面尽可能多的原则，以方便挡圈夹紧。加力杆前端有U型槽，拉力挂钩的后部插入在加力杆U型槽中，拉力挂钩后部与加力杆前端铰链连接。U型槽后部的施力主支撑点选在轮辐型面接触处，便于挡圈径向脱出。使用时，将车轮轮辋大边着地平放，挡圈轮缘置于拉力挂钩弧形曲面间，主支撑点置于轮辐型面处；加力杆向下加力，拉力挂钩上提，拉力挂钩曲线槽后部的副支撑点与挡圈轮缘内侧紧密接触，曲线槽前部的夹紧点夹紧轮缘；加力杆向下的压力，促使主支撑点沿轮辐型面向下滑移，...
【技术保护点】
一种挡圈拆卸器，有一加力杆，其特征在于：加力杆（１）前端连接拉力挂钩（３），拉力挂钩（３）有一曲线槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈济瑞，夏长义，张玉峰，何力，孔思，
申请(专利权)人：山东济宁车轮厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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