用于在平面的结构件、即玻璃板上的导体的触点接通结构单元制造技术

本发明专利技术涉及一种触点接通结构单元，用于在平面的结构件、即玻璃板上的导体，这些导体在它们的连接区段中具有接触点。根据本发明专利技术，连接电线的或其它连接装置的、例如连接插头的一个端部与由可导电的无纺布或可导电的双面胶粘带构成的衬垫进行电连接和机械连接。这样批量生产的连接电线引入单侧敞开的浇注块，该浇注块具有包围所述无纺布或可导电的胶粘带的、设有胶粘剂的框架。可导电的无纺布的由框架从侧向界定的表面与所述接触点的面相适配，以便通过在框架与平面的结构件之间的胶粘连接实现在接触点与无纺布表面之间的接触连接，其中，所述框架以浇注体来相对环境密封地封闭所述接触点。备选地，框架的一部分用作密封唇用来在安装玻璃板时阻止胶粘剂的扩散。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种作为对专利申请DE 10 2010 018 860.3的补充、根据权利要求1的前序部分所述的用于在平面的结构件、即玻璃板上的导体的触点接通结构单元，所述导体以其接触区段具有接触点。
技术介绍
为了使在平面的结构件、特别是玻璃板上的导体、例如构造成用于后窗玻璃的加热元件或也构造成天线导体的导体进行触点接通，到目前为止已知的是:使用钎焊过程。但是在钎焊时产生玻璃板的热负荷，这些热负荷特别在具有大量需实施的钎焊点的情况下原则上正需要避免。此处的问题特别在于逐点地引入特别高的热能量。当装备错误时必须实施脱焊过程，该脱焊过程又会导致在玻璃材料中的应力裂纹。所构造的钎焊触点此外从外部可见，从而在特定的应用情况中必须进行事后的涂mο此外在标准钎焊工艺中应用或多或少含铅的焊料，这在环境可持续发展方面隐藏了另外的问题。根据当今的技术，用于汽车的玻璃板不再通过环形的造型插入汽车车身，而是平面地粘接。在这种玻璃板中应用密封垫形式或密封唇形式的隔离元件。该密封垫或密封唇的功能在于:为了将玻璃板插入车身而涂覆到玻璃板上的胶粘剂不在玻璃板的可见范围内并且与处在玻璃板上的可导电的压印相接触。专本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·延里希，R·格莱斯贝格，
申请(专利权)人：FEW汽车电器厂有限责任两合公司，
类型：
国别省市：