汽车事故数据记录装置的数据读取设备制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车事故数据记录装置的数据读取设备，包括：用于从汽车事故数据记录装置读取数据并分析的通信控制单元，其包括RS232接口；位于所述通信控制单元和汽车事故数据记录装置之间并进行RS232-OBDII协议转换的RS232-OBDII协议转换接口电路；其中所述协议转换接口电路与所述通信控制单元通过串口通信线连接，与汽车事故数据记录装置通过OBDII通信线连接。该实用新型专利技术具有控制技术实现的高可靠性，设计制造成本低廉，应用通用性强，适合应用于相关车辆事故数据读取。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

Data reading device for vehicle accident data recording device

The utility model provides a vehicle accident data recorder data reading apparatus includes: a communication control unit for reading data and analysis from the car accident data recording device, which comprises a RS232 interface; in the communication between control unit and vehicle accident data recording device and RS232-OBDII protocol conversion RS232-OBDII protocol conversion interface circuit; the protocol conversion interface circuit and the communication control unit is connected through the serial communication line is connected with the car accident data recording device through the OBDII communication line. The utility model has the advantages of high reliability, low cost of design and manufacture, and strong applicability of the application, and is suitable for the relevant vehicle accident data reading.

【技术实现步骤摘要】

汽车事故数据记录装置的数据读取设备
本技术涉及一种数据读取设备，更具体地，涉及一种汽车事故数据记录装置的数据读取设备。
技术介绍
汽车事故数据可大致分为以下5个方面:1.碰撞前车辆运动和系统状态，如发动机的转速，节气门开度，车速，自动变速器的档位，制动系统(ABS/TCS/ESP)的工作状态，各主要系统工作是否正常等2.驾驶员的操作情况，如制动踏板的开关状态，油门踏板的位置，转向角度，巡航功能启用情况等3.车辆碰撞信号，如横向和纵向速度变化量，正面或侧面碰撞传感器形变量数据，翻滚传感器侧倾角度变化量等4.约束系统(安全带、气囊)的使用和起爆状态，如安全带是否佩戴，副驾驶是否有乘员，乘员气囊是否受抑制，安全带预张紧器，安全气囊或气帘的起爆状态及起爆时刻等5.碰撞后的数据，例如碰撞自动求救系统的启动，门锁自动解锁，电源特别是新能源或电动车的自动切断记录等。上述这五个方面是一个比较完备的事故数据记录仪(EDR, Event Data Recorder)所具备的功能，但实现这些功能，要依赖于被动安全系统即安全气囊系统的发展和推广应用，以及汽车总线技术的发展和普及。事故数据记录仪通常与安全气囊数据采集和控制系统整合，安全气囊数据采集和控制系统包括:信号接收单元、信号处理单元和数据存储单元。信号接收单元采集被动安全系统的多个传感器采集车辆减速度、乘员安全带使用情况等数据，利用车载网络(如CAN总线)采集车速、发动机、变速箱、ABS等系统的动态数据。EDR信号处理功能通常集成在安全气囊E⑶中，因为EDR触发算法和安全气囊点爆算法相同，因此凡是触发气囊算法激活的事件，就是被EDR记录下来的事件；反之亦然，气囊算法未激活，就不会有EDR数据。EDR的数据存储单元根据控制单元的命令，存储、刷新或删除数据。除了能够记录数据的装置外，还需有一个能够将碰撞事故中存储下来的数据读取的工具，使得人们能在事故之后将其下载下来，即通过与安全气囊E⑶(ElectronicControl Unit,电子控制单元)通讯读取存储在EEPROM中存储的数据，再通过软件将其解析出来生成图文形式的报告。读取EEPROM的方式，可以是直接访问存储单元地址获取，也可以通过E⑶技术规范中依据车载通信协议(如CAN，J1850, KWP2000等)定义的指令来读取。前者为ECU零部件制造商经常使用，后者为整车厂或第三方工具开发商采用。相应地，汽 车事故数据读取工具可分为两类，一类是安全气囊ECU供应商根据自己产品开发的专用设备，通过访问物理地址直接读取安全气囊E⑶的存储器内数据，如Bosch, Siemens, Continental, Delphi等跨国汽车电子零部件供应商。但此类设备主要是厂商开发安全气囊ECU时用于台架测试，兼有读取数据功能，通用性差，且不公开。另一类是第三方公司向整车厂购买了相关产品技术规范之后，根据技术规范中的定义开发的基于OBDII车载诊断协议的设备,通过相关的OBD (On-Board Diagnostics,车载自动诊断)指令读取安全气囊ECU中的指定数据并解析获得，典型的如在北美已经广泛被执法机构、保险公司、整车厂所使用的⑶R (Crash Data Retrieval System),目前支持的主机厂有:GM、Chrysler、Ford、Isuzu、Mitsubish1、Suzuki。其中北美三大汽车厂几乎所有在北美市场销售的车型都能用CDR来读取事故数据。SAE (美国汽车工程师学会)的推荐标准J1698-2(VehicleEvent Data Interface一Vehicular Data Extraction)中规定了事故数据读取工具的一些详细规范，包括了硬件实现方式，上位机软件流程图及在线和离线的读取方式等。目前在国内，虽然合资品牌和自主品牌众多，但由于事故数据没有统一的标准，之间差异很大，一旦出现需要读取事故数据的情况，往往只能依赖安全气囊ECU制造商或者整车厂来读取。但由于技术规范属于企业机密，由厂商进行读取并出具给鉴定机构/执法机构和客户的汽车事故数据报告的可信度往往备受质疑。基于上述原因，现在亟需一种兼容多种OBDII通信协议的软硬件集成的事故数据读取设备，从而可以支持基于不同厂商和不同通信协议的多个品牌和车型。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车事故数据记录装置的数据读取设备，包括:用于从汽车事故数据记录装置读取数据并分析的通信控制单元，其包括RS232接口 ；位于所述通信控制单元和汽车事故数据记录装置之间并进行RS232-0BDII协议转换的RS232-0BDII协议转换接口电路；其中所述RS232-0BDII协议转换接口电路与所述通信控制单元通过串口通信线连接，与汽车事故数据记录装置通过OBDII通信线连接。进一步，所述RS232-0BDII协议转换接口电路包括:与所述通信控制单元的RS232接口连接的RS232接口电路；与车辆诊断口连接的OBDII协议接口电路；进行RS232-0BDII协议转换的RS232-0BDII协议转换电路，其连接在所述RS232接口电路和OBDII协议接口电路之间。进一步，所述RS232-0BDII协议转换电路包括:RS232接口，其与所述RS232接口电路通信；0BDII接口，其与所述OBDII协议接口电路通信；进行RS232-0BDII协议转换的命令和协议解释器，其连接在所述RS232接口和所述OBDII接口之间。进一步，所述RS232-0BDII协议转换电路包括连接到所述命令和解释器的状态灯和模数转换器。进一步，所述OBDII协议接口电路包括对所述汽车事故数据记录装置供电的外部供电接口。进一步，所述通信控制单元包括:接收用户输入的人机交互模块；接收来自所述人机交互模块的用户输入，并通过所述RS232接口对所述汽车事故数据记录装置初始化和收发数据的通信模块；接收来自所述通信模块的事故数据，并将解析后的数据传输至所述人机交互模块的EDR数据接收及解析模块。进一步，所述EDR数据接收及解析模块包括:接收EDR原始报文的EDR原始报文接收模块、对事故数据进行整理解析的数据整理解析模块、根据解析后的数据生成文字图表的文字图表生成模块。进一步，所述通信控制单元还包括:接收来自所述人机交互模块的用户输入和来自所述EDR数据接收及解析模块的数据，并将生成的报告传输至所述人机交互模块的报告导出模块。进一步，所述人机交互模块包括:接收用户输入的用户输入模块，显示所述报告导出模块生成的报告的报告显示模块。进一步，所述RS232-0BDII协议转换电路为一协议转换芯片。本技术的有益效果是:随着我国汽车保有量的迅速增长和交通事故的逐年上升，厂商，消费者和事故鉴定执法机构对于第三方的数据读取工具的需求愈来愈强烈和迫切。该技术具有控制技术实现的高可靠性，设计制造成本低廉，应用通用性强，适合应用于相关车辆事故数据读取。附图说明图1为本技术的数据读取设备的原理图；图2为图1中所示的通信控制单元的方框图；图3为图1中RS232-0BDII协议转换接口电路的一实施方式的电路示意图；图4为图3中RS232-0BDII协议转换芯片的一实施方式的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车事故数据记录装置的数据读取设备，其特征在于，包括：?用于从汽车事故数据记录装置读取数据并分析的通信控制单元，其包括RS232接口；?位于所述通信控制单元和汽车事故数据记录装置之间并进行RS232?OBDII协议转换的RS232?OBDII协议转换接口电路；?其中所述RS232?OBDII协议转换接口电路与所述通信控制单元通过串口通信线连接，与汽车事故数据记录装置通过OBDII通信线连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车事故数据记录装置的数据读取设备，其特征在于，包括: 用于从汽车事故数据记录装置读取数据并分析的通信控制单元，其包括RS232接口 ； 位于所述通信控制单元和汽车事故数据记录装置之间并进行RS232-0BDII协议转换的RS232-0BDII协议转换接口电路； 其中所述RS232-0BDII协议转换接口电路与所述通信控制单元通过串口通信线连接，与汽车事故数据记录装置通过OBDII通信线连接。2.根据权利要求1所述的汽车事故数据记录装置的数据读取设备，其特征在于，所述RS232-0BDII协议转换接口电路包括: 与所述通信控制单元的RS232接口连接的RS232接口电路； 与车辆诊断口连接的OBDII协议接口电路； 进行RS232-0BDII协议转换的RS232-0BDII协议转换电路，其连接在所述RS232接口电路和OBDII协议接口电路之间。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：裴飞飞，陆泳，赵俊，
申请(专利权)人：上海通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：实用新型
国别省市：