一种模块化制动储能及利用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种模块化制动储能及利用装置，该装置分为传动模块、储能模块、控制模块和连接模块，制动时，控制模块使储能模块和传动模块接合，传动模块将能量传递给储能模块储存起来；需要释放能量时，同样使储能模块和传动模块接合，储能模块将储存的能量释放出来，通过传动模块传回机械系统。与同类储能利用方案相比，本装置优势为模块化：各模块部件可单独更换，便于维修维护；另外可根据不同应用场合对各模块做出相应调整，扩大了装置的应用范围，可将其推广于各种机动车，非机动车，车间车床，农用机械，从而大范围实现了节能减排；另外本装置还可减少机械制动系统的磨损，延长其使用寿命。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Modular braking energy storage and utilization device

The utility model relates to a modular brake energy storage and utilization device, the device includes transmission module, storage module, control module and connection module, brake control module, the storage module and transmission module connection, transmission module transmits the energy to the energy storage module stores up to; to release energy. As the energy storage module and transmission module connection, storage module will release the stored energy from mechanical system through the transmission module. With the same energy utilization scheme compared to the advantages of modular device: each module components can be replaced individually, easy maintenance; can also make corresponding adjustments to each module according to different applications, to expand the scope of application of the device, which can be applied to various motor vehicles and non motor vehicles, workshop lathes, agricultural machinery, and a wide range of energy conservation and emission reduction is achieved; the device can reduce the wear of mechanical brake system, prolong its service life.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机构能量装换装置，具体的说是一种模块化制动储能及利用>J-U ρ α装直。
技术介绍
现今大部分机械系统都会发生频繁启停，大量能量因制动而白白浪费。以汽车为例:每启动一次的耗油量可以行驶3km,对发动机的磨损相当于50km的磨损量,每紧急制动一次，所浪费的油可行驶2km，对轮胎的磨损相当于行驶80km的磨损量。同时汽车在制动后起步加速及停车怠速阶段的油耗，黑烟及其他排放显著增多。
技术实现思路
当前各种机械系统由于频繁制动造成巨大能量损失，为了将机械系统制动时所浪费能量回收并利用，本技术提供了一种模块化制动储能及利用装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种模块化制动储能及利用装置，分为传动模块、控制模块、储能模块和连接模块，其特征在于:所述的传动模块由U型支座、链轮a、链轮b、轴a、轴b、齿轮和棘轮组成，链轮a和链轮b分别通过轴a和轴b连接齿轮配合在U型支座上，且两个轴齿轮相互啮合，链轮a和链轮b分别位于U型支座的两外侧；所述链轮b上连接有棘轮；所述的U型支座通过螺钉连接在底板上，底板上设有空心槽，空心槽与链轮b位置对应。所述的控制模 块位于传动模块的左侧，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块化制动储能及利用装置，分为传动模块、控制模块、储能模块和连接模块，其特征在于：所述的传动模块由U型支座、链轮a、链轮b、轴a、轴b、齿轮和棘轮组成，链轮a和链轮b分别通过轴a和轴b连接齿轮配合在U型支座上，且两个轴齿轮相互啮合，链轮a和链轮b分别位于U型支座的两外侧；所述链轮b上连接有棘轮；所述的U型支座通过螺钉连接在底板上，底板上设有空心槽，空心槽与链轮b位置对应。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋鹏，徐星晨，代仪军，陈金楷，
申请(专利权)人：蒋鹏，徐星晨，代仪军，陈金楷，
类型：实用新型
国别省市：