一种转向管柱与方向盘的连接机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种转向管柱与方向盘的连接机构，包括设置在方向盘内部的盲齿以及设置在转向管柱的外表面并与所述盲齿配合的花键齿，所述花键齿至少缺失一齿，所述方向盘上的盲齿在与所述花键齿缺失一齿相对应的位置处也至少缺失一齿，在所述转向管柱上还设置有限制方向盘轴向位移的倾斜面。在装配所述方向盘时，只有盲齿上缺失一齿处与花键齿上缺失一齿处相对应才能将所述方向盘安装在所述转向管柱上，所述根据本实用新型专利技术，在安装方向盘时，不仅易于安装，而且还有防误安装功能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

Connecting mechanism of steering column and steering wheel

The utility model provides a connecting mechanism of a steering column and a steering wheel, the steering wheel which is arranged in the internal blind teeth and arranged in the steering column and the outer surface of the tube and the spline tooth blind fit, the spline tooth missing at least one tooth, the direction of position of blind toothed disc. In a tooth with the spline tooth loss corresponding to at least one tooth missing, the steering column is also arranged on the steering wheel to limit the axial displacement of the inclined plane. In the assembly of the steering wheel, a gear tooth missing only the blind and spline teeth missing teeth should be a relative to the steering wheel mounted on the steering column, said according to the utility model, the installation of the steering wheel, not only easy to install, but also install anti misoperation function.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车连接部件，尤其涉及一种转向管柱与方向盘的连接机构。
技术介绍
转向管柱上的连接机构，需实现方向盘安装的稳定性。该连接需能够传递方向盘对转向管柱的操作传递。在现有汽车转向系统中，方向盘与转向管柱之间的装配是通过方向盘上的盲齿与转向管柱上的花键齿结配合，再用锁紧螺母沿转向管柱的轴向方向锁紧固定方向盘与转向管柱之间的相对位置。在将方向盘装配在转向管柱上时，只有型号相同的方向盘与型号相同的转向管柱之间才能配合在一起，这样的配合才具有很好的稳定性，这样的配合也才有良好的力的传递性能。但是在汽车工业中，由于有不同型号的向盘与不同型号的转向管柱，所以在装配方向盘时，可能会错误地将不同型号，但是连接结构差别不大的方向盘与转向管柱配合在一起，这就是误安装，这样的误安装导致方向盘与转向管柱配合后不具有良好的稳定性，也没有良好的力的传递性，给汽车工业带来负面影响。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种转向管柱与方向盘的连接机构，所述连接机构能防止误安装，从而保证连接的可靠性和稳定性。为解决上述技术问题，本技术提供技术方案如下:一种转向管柱与方向盘的连接机构，包括设置在方向盘内部的盲齿以及设置在转向管柱的外表面并与所述盲齿配合的花键齿，所述花键齿至少缺失一齿，所述方向盘上的盲齿在与所述花键齿缺失一齿相对应的位置处也至少缺失一齿。进一步地，所述花键齿沿所述转向管柱的整个圆周方向均匀分布。进一步地，在所述转向管柱上还设置有限制方向盘轴向位移的倾斜面。进一步地，所述倾斜面位于转向管柱的外表面，并沿转向管柱的整个圆周分布。进一步地，所述花键齿上设置有用于锁紧所述转向管柱与所述方向盘之间位置的锁紧螺栓孔，所述方向盘内表面上与所述锁紧螺栓孔相对应位置处设置有以供锁紧螺栓卡入的螺栓槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是:因转向管柱上带有花键齿，并且所述花键齿至少缺失一齿，且在方向盘的盲齿上与所述花键齿缺失一齿相对应的位置处也至少缺失一齿，所以在安装方向盘是，不仅易于安装，安装稳定，而且还具有防误安装功能。附图说明图1为方向盘与转向管柱配合的示意图；图2为本技术转向管柱的结构示意图；图3为本技术转向管柱的右视图；图4为图3中A局部放大图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。在此，对本技术的描述只是本实施例的最佳优选方式，不能认为是对本技术的限制。图1为方向盘与转向管柱配合的示意图，请参照图1，本技术所提供的一种转向管柱I与方向盘2的连接机构，包括设置在方向盘2内部的盲齿(图中未示出)以及设置在转向管柱I的外表面并与所述盲齿配合的花键齿3。为了防止误安装，围绕在向管柱I的外表面并在整个圆周方向均匀分布的花键齿3在某一方向上至少缺失一齿，相应地，设置在方向盘2内侧的盲齿也在与花键齿3至少缺失的一齿对应位置上也至少缺失一齿，这样，在安装方向盘2时，只有花键齿3至少缺失一齿处与盲齿至少缺失一齿处相对，才能将方向盘2安装在转向管柱I上,从而具有防误安装的功能。为了限制所述方向盘2安装在所述转向管柱2时的轴向位移，在所述转向管柱I上还设置有的倾斜面4。当安装所述方向盘2时，方向盘2的最大轴向位移到达所述倾斜面4处时，方向盘2的轴向位移被倾斜面4阻止，从而在安装所述方向盘2时具有防止方向盘2的轴向位移过大而损害方向盘的功能。图2至图4为本技术转向管柱的结构示意图，其中图3为转向管柱的右视图，图4为缺一齿处的局部放大图，请参照图2至图4，为了保证方向盘2与转向管柱I的配合稳定，花键3设置为沿转向管柱I的外表面的整个圆周方向，且围绕整个圆周方向均匀分布。特别地，为了很好地限制所述方向盘2的轴向位移，位于转向管柱的外表面的倾斜面4沿转向管柱I的整个外圆周分布。特别地，为了将转向管柱I与方向盘2紧固在一起使将转向管柱I与方向盘2之间不会因车辆的震动而松动，在所述花键齿3上设置有锁紧螺栓孔6，在所述方向盘2的内表面上与所述锁紧螺栓孔相对应位置处设置有以供锁紧螺栓5卡入的螺栓槽(图中未示出)，锁紧螺栓5从锁紧螺栓孔6中穿过，拧紧后卡合在螺栓槽中，从而将转向管柱I与方向盘2紧固在一起，保证汽车在运动中方向盘2不会因汽车的震动而松动。特别地，花键齿3在至少缺失一齿8处与盲齿至少缺失一齿处相对，才能将方向盘2安装在转向管柱I上，因此具有防误安装的功能。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种转向管柱与方向盘的连接机构，包括设置在方向盘内部的盲齿以及设置在转向管柱的外表面并与所述盲齿配合的花键齿，其特征在于：所述花键齿至少缺失一齿，所述方向盘上的盲齿在与所述花键齿缺失一齿相对应的位置处也至少缺失一齿。

【技术特征摘要】
1.一种转向管柱与方向盘的连接机构，包括设置在方向盘内部的盲齿以及设置在转向管柱的外表面并与所述盲齿配合的花键齿，其特征在于:所述花键齿至少缺失一齿，所述方向盘上的盲齿在与所述花键齿缺失一齿相对应的位置处也至少缺失一齿。2.根据权利要求1所述的连接机构，其特征在于:所述花键齿沿所述转向管柱的整个圆周方向均勻分布。3.根据权利要求1所述的连接机构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖军，席玉岭，郑素云，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：