The utility model relates to a vibrator semi automatic tire fast charging and discharging device; the first part is installed on the focal tire, each tire mounted a middle air valve installed three manual low pressure valve seat to the vibrator through a short pipe and valve, low pressure valve and a manual three a double inlet is connected with the valve type pneumatic quick connector male connector, another port connected to a low pressure relief valve; small tire pressure gauge middle inlet connected to the low voltage of three manual valve is installed in the middle position; the second part lies on both sides of the vibroseis beam before and after the two tires, main gas pressure relief the valve inlet is connected with the vibrator, pressure reducing valve is connected with the output before and after vibroseis between both sides of a crossbeam position of two tire fixed joint, then by using two plastic spiral pipe The utility model is characterized in that the air inlet and the outlet of the tyre are improved, and the utilization rate of the vibrator and the efficiency of seismic exploration are improved.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可控震源半自动轮胎快速充放气装置。
技术介绍
目前国内外应用的主流大吨位可控震源全是轮式可控震源。在沙漠施工中,可控震源需要换成沙漠轮胎,一般使用66X44-25沙漠胎,遇到大沙丘,常常需要把轮胎气压放气到轮胎的极限承受压力,以便增大震源爬坡驱动附着力,使震源能爬上大沙丘,过了大沙丘区域后,需要立即把轮胎充气到正常气压,以避免轮胎胎体变形,橡胶老化,胎面过度磨损和爆胎的危害。前几年出了一个“轮胎快速充放气系统”,该系统是把轮胎气门嘴更换成快速接头,这样每次充放气不用再拆卸气门芯,避免了气门芯多次拆卸后气门嘴和气门芯螺纹损坏问题;该系统在车辆上安装一根带快速接头螺旋尼龙充气管,充气时就不用每次在接充气皮管,直接将该螺旋管插到轮胎气门的快速接头就行了。但是在每次放气过程中,需要每间隔一定时间停止放气,检测剩余胎压。充气过程中,也需要每间隔一定时间停下检测胎压。损失不少可控震源有效作业时间。还有一种“全自动轮胎快速充放气系统”,该系统通过车桥及轮毂内部加工的气道来将连通轮胎气压,只要控制气道内的气压即可控制轮胎气压。在驾驶室内安装调节装置,达到操作人员不下车即可根据需要调整轮胎气压。目前全世界的可控震源用的车桥中还没有一个能带这种气道的。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可控震源半自动轮胎快速充放气装置,简化充放气操作,减轻可控震源操作人员劳动强度。消除人为引< ...
【技术保护点】
一种可控震源半自动轮胎快速充放气装置;其特征在于:第一部分安装在震源轮胎上,每一个轮胎安装一套,该部分包括一个手动低压三通球阀、一个低压卸压阀、一个低压双阀门型气动快速接头公接头和一个小型轮胎气压表;手动低压三通球阀的中间气口通过一小段气管和气门嘴装到可控震源的气门嘴座上,手动低压三通球阀的一个进气口接双阀门型气动快速接头公接头,另一个气口接一个低压卸压阀;小型轮胎气压表连接在手动低压三通球阀的中间气口处;第二部分安装在可控震源大梁两侧介于前后两个轮胎的中间位置,该部分包括一个气压减压阀、两个螺旋塑料管、两个双阀门型气动快速接头母接头;气压减压阀进气口接可控震源的主气路,气压减压阀输出连接可控震源大梁两侧介于前后两个轮胎中间位置固定安装接头,再分别通过二根螺旋塑料管各接一个双阀门型气动快速接头母接头。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种可控震源半自动轮胎快速充放气装置;其特征在于:
第一部分安装在震源轮胎上,每一个轮胎安装一套,该部分包括一
个手动低压三通球阀、一个低压卸压阀、一个低压双阀门型气动快速接
头公接头和一个小型轮胎气压表;手动低压三通球阀的中间气口通过一
小段气管和气门嘴装到可控震源的气门嘴座上,手动低压三通球阀的一
个进气口接双阀门型气动快速接头公接头,另一个气口接一个低压卸压
技术研发人员:刘金中,马铁荣,刘小峰,
申请(专利权)人:中国石油集团东方地球物理勘探有限责任公司,
类型:实用新型
国别省市:
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