电力轨布置制造技术

为了通过电力轨(2)的横向突出臂(23、26)的啮合而将所述电力轨紧固到支撑单元的保持部分，提供具有开口(22)的保持元件(3)，且提供具有开口(26)的滑动元件(24)。所述滑动元件(24)可以强制锁定方式，且具体来说，通过燕尾导轨(28)，而耦合到所述保持部分(3)，其中所述滑动元件(24)可在所述电力轨(2)的纵向方向上相对于所述保持部分(3)移动。弹性压缩元件(30)通过突出部(31)插入到所述保持部分(3)的孔中且啮合在所述滑动元件(24)的孔(32)中，且进而固定所述保持部分(3)与所述滑动元件(24)之间的相对位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及根据技术方案I的前言的电力轨布置。
技术介绍
从DE202009013786U1知道此电力轨布置，在DE202009013786U1中，电力轨经由连接板和弹性铰接垂直调整装置而连接到固定支撑单元。所述支撑单元通常以均等间隔的间隔沿着电力轨的铺设布置。为了相对于轨道平面调整电力轨的位置，电力轨与支撑单元之间的连接在高度上是可调整的。也从DE202004009416U1知道高度可调整电力轨保持装置。在已知的电力轨布置上，通过保持支架和螺杆将电力轨紧固到垂直调整装置，其中所述保持支架与电力轨的突出臂横向地重叠，且螺杆与埋头螺母一起被旋拧在电力轨的两侧上的保持板上。旋拧到电力轨上是劳动密集型的，其需要使用工具，且另外通过锁定板或其它措施来固定螺杆以避免无意的释放。由于电力轨和垂直调整装置经受由通过的车辆和风力引起的振动，所以抵制松开螺杆的所述固定措施是必要的。
技术实现思路
本专利技术的目的是以一种方式来改善以上所提到的类型的电力轨布置，使得电力轨与保持所述电力轨的支撑单元之间的连接(且具体来说，垂直调整装置)更容易组装，且在其经受振动时仍然固定地保持电力轨。此目的是通过技术方案I中所指定的特征来实现。将从附属技术方案获得本专利技术的有利实施例和发展。本专利技术的基本想法是向用于电力轨的保持部分提供滑动元件，所述滑动元件可插入到所述保持部分中，且与所述保持部分形成强制锁定连接。通过弹性压缩元件，保持部分与滑动元件之间的相对位置可固定。所述电力轨在这里一侧被保持在所述保持部分的开口中且另一侧被保持在所述滑动元件的开口中。优选的是，所述保持部分与所述滑动元件之间的强制锁定连接是燕尾导轨。更优选的是，所述弹性压缩元件布置于所述保持部分的盲镗孔中，且通过球形盖状突出部从所述保持部分突出，其中所述突出部啮合在所述滑动元件的经调整的孔中，因此固定保持部分与滑动元件之间的相对位置。附图说明将结合图式通过实施例详细阐释本专利技术，图式中:图1是根据本专利技术的实施例的在电力轨的纵向方向上观看的电力轨布置的支撑单元的侧视图2是根据本专利技术的具有保持部分和滑动元件的垂直调整装置的部分截面图3是分解图中的保持部分、滑动元件和压缩元件的横截面；图4是压缩元件的侧视图；图5是压缩元件的前视图；图6是压缩元件的透视图；以及图7是具有保持部分和滑动元件的垂直调整装置的透视图。具体实施例方式图1是支撑单元I的视图，电力轨2经由垂直调整装置H紧固到支撑单元I。支撑单元I在这里通过榫钉4紧固到隧道壁T，榫钉4经由管板5保持支撑管6。第一支撑件8经由枢轴接点7紧固到支撑管6，第一支撑件经由绝缘体9与第二支撑件10连接，其中垂直调整装置H通过支撑板12被旋拧到第二支撑件上。图2更详细地展示垂直调整装置H和电力轨2，电力轨2以已知的方式夹住接触导线11。垂直调整装置H具有支撑板12，垂直调整装置H通过支撑板12通过螺杆13紧固到支撑件10(图1)。连续心轴14突出穿过第一套管15以及穿过支撑板12和第二套管16，第二套管16与支撑板12牢固地连接，例如焊接到支撑板12上。第一套管15具有外螺纹，所述外螺纹可旋拧到第二套管16的内螺纹上，其中所述外螺纹能够仅延伸到第一套管15的第一部分，所述第一部分的至少背向支撑单元I的上端承载六边形头部。第一套管15具有中心通孔，圆柱形心轴14可插入到所述中心通孔中。心轴14在其上端和其下端中的每一者处具有外螺纹，螺母17和/或18各自可旋拧到所述外螺纹中，其中两个螺母有利地能够通过安全销在旋转方向上固定。弹簧组合件19可放置于第一套管15的上侧与螺母17的下侧之间，弹簧组合件19例如是若干盘簧的组合件。弹簧组合件19被支撑在两个环形圆盘20和21之间。心轴14围绕其纵轴枢转。通过相对于第二套管16旋转第一套管15，保持部分3相对于支撑板12的高度且因此电力轨2相对于支撑板12的高度可得以修改。因为其下端面向电力轨2的心轴14突出穿过通过螺母18而保持于心轴14上的保持部分3。因此，保持部分3与支撑板12之间的相对高度可得以调整。具有被夹住的接触导线11的电力轨2被如下紧固在保持部分3上。在图2的横截面视图中，保持部分3具有开口 22，电力轨2的第一横向臂23啮合到开口 22中。在另一侧上，提供具有对应开口 25的滑动元件24，电力轨2的对应横向臂26啮合到对应开口 25中。可在开口 22和25与电力轨2的对应臂23和26之间提供塑料插入件27，塑料插入件27相对于保持部分3和/或滑动元件24，且因此还相对于垂直调整装置H将电力轨2电隔离。然而，应注意，还有若干种布置是可能的，其中整个垂直调整装置H连接到供应电压，且经由垂直调整装置H发生对电力轨2的电流供应。滑动元件24可经由燕尾导轨28在电力轨2和接触电线11的纵向方向上相对于保持部分3移动。在离散实施例中，燕尾状突出部提供于保持部分3上，且所匹配的燕尾状开口提供于滑动元件24上。因此，滑动元件24可仅在电力轨2的纵向方向上相对于保持部分3移动，但在所有其它方向上以强制锁定的方式被保持。在保持部分3中在燕尾状突出部的区域中提供盲镗孔29，弹性压缩元件30插入到所述盲镗孔中。所述盲镗孔在滑动元件24的方向上朝向顶部(与正常安装位置相关)开放，且在电力轨11的方向上朝向底部闭合，使得压缩元件30被保持在那里。压缩元件30在其上端上具有球形盖状突出部31，当镗孔32归因于滑动元件24与保持部分3的相对位置而与突出部31相对时，球形盖状突出部31从盲镗孔29突出超过保持部分3的燕尾状突出部的上侧且啮合到滑动元件24的镗孔32中。因此，在正确安装位置中，位置31啮合到镗孔32中，进而相对于保持部分3固定滑动元件24。将电力轨2安装在保持部分3上因此非常简单。当具有保持部分3的垂直调整装置H被紧固到支撑单元I时，电力轨11首先以臂23插入到开口 22中。具有开口 25的滑动元件24与电力轨11的纵向方向横向地被推动到电力轨11上，且随后经由燕尾导轨在电力轨2的纵向方向上移位，直到弹性压缩元件30啮合到镗孔32中为止。图3以分解图展示保持元件3、滑动元件24和压缩元件30，其中指示了心轴14和螺母18。保持部分3具有C状开口 22，电力轨2的臂啮合到C状开口 22中。保持部分具有中心镗孔34，心轴14突出穿过中心镗孔34，且随后到更宽的开口 35以用于接纳螺母18。在与开口 22相对的侧上，保持部分3具有燕尾状突出部36，其中盲镗孔29朝向顶部开放，弹性压缩元件30插入到盲镗孔29中。盲镗孔29的长度以及压缩元件30的长度经匹配，使得压缩元件30的球形盖状突出部31从燕尾状突出部36的表面37突出。此外，保持部分在燕尾状突出部36的侧上具有斜面38，斜面38的表面指向底部，即，在电力轨的方向上。滑动元件24具有与燕尾状突出部36以及通孔32相匹配的燕尾状开口 39，其在滑动元件24在保持部分3上的安装条件下通过盲镗孔29来加以调整，使得压缩元件30的球形盖状突出部31啮合到所述镗孔32中。此外，滑动元件24具有与斜面38相匹配的开槽的突出部，且当滑动元件24安装在保持部分3上时，所述开槽的突出部邻接在斜面38上。因此，滑动元件24可以强制锁定方式紧固到保持部分3，且仅可在电力轨本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.08.05 DE 102010033451.01.一种用于电力牵引车辆的电力供应的电力轨布置，其包括刚性电力轨(2)，刚性电力轨(2)可通过保持部分(3)紧固到支撑单元，所述电力轨布置的特征在于，所述保持部分(3)可以强制锁定方式耦合到滑动元件(24)，所述滑动元件(24)可在所述电力轨(2)的纵向方向上移动，且所述电力轨(2)被保持在所述保持部分(3)以及所述滑动元件(24)的开口(22、25)中。2.根据权利要求1所述的电力轨布置，其特征在于，所述保持部分(3)和所述滑动元件(24)通过燕尾导轨(28)而彼此耦合。3.根据权利要求1或2所述的电力轨布置，其特征在于，弹性压缩元件(30)啮合到所述保持部分(3)和所述滑动元件(24)的镗孔(29、32)中，因此固定所述保持部分(3)与所述滑动元件(24)之间的预先界定的位置。4.根据权利要求3所述的电力轨布置，其特征在于，所述压缩元件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：比特·富雷尔，马克·吉尔根，
申请(专利权)人：富雷尔弗赖公司，
类型：
国别省市：