一种基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，包括装有北斗导航车载终端的公交车，用于获取公交实时信息并进行处理、以及发送公交实时信息和/或公交车信息发布指令到后台管理服务器，用于基于所述后台管理服务器发送的相关公交信息发布指令向用户播放公交实时信息的电子站牌，以及用于为相应设备之间数据交互提供通信通道的4G通信服务器；所述北斗导航车载终端、4G通信服务器、后台管理服务器和电子站牌依次连接。本发明专利技术所述基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，可以克服现有技术中功能少、可靠性低和用户体验差等缺陷，以实现功能多、可靠性高和用户体验好的优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及智能交通
，具体地，涉及一种基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统。
技术介绍
现有的公交电子站牌系统，主要是利用GPS卫星定位监控管理系统对公交车辆进行调度管理，然后利用3G无线通信将公交车的实时信息发送到电子站牌或者用户的移动终端设备上，以供用户查看。其中GPS卫星定位系统对公交车进行定位，然后利用三角定位算法将公交车的位置信息及时发送到中心服务器，中心服务器根据公交位置与站牌的距离以及公交车的实时速度来计算公交到站时间，然后发送到电子站牌或者用户终端设备上。现有技术虽然能够实现智能公交的定位管理，但系统中仍然存在很多缺陷，其中包括: ⑴导航系统上面，GPS是单向测距系统，只具有接收功能，不具有发送功能； ⑵GPS只能用作导航，但是无法实现通信功能，不能满足日益增长的用户需求； ⑶传统的3G网络通信技术，由于用户量、带宽、覆盖范围等限制，用户在使用时会出现刷新较慢或者信号接收慢的问题，不能很好地满足日益增长的用户需求； 在实现本专利技术的过程中，专利技术 人发现现有技术中至少存在功能少、可靠性低和用户体验差等缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，针对上述问题，提出一种基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，以实现功能多、可靠性高和用户体验好的优点。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是:一种基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，包括装有北斗导航车载终端的公交车，用于获取公交实时信息并进行处理、以及发送公交实时信息和/或公交车信息发布指令的后台管理服务器，用于基于所述后台管理服务器发送的相关公交信息发布指令向用户播放公交实时信息的电子站牌，以及用于为相应设备之间数据交互提供通信通道的4G通信服务器；所述北斗导航车载终端、4G通信服务器、后台管理服务器和电子站牌依次连接。进一步地，以上所述的基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，还包括能够安装公交系统客户端、且用于向用户提供公交实时信息的移动终端，所述移动终端与4G通信服务器连接。进一步地，所述移动终端，包括手机或平板电脑或掌上电脑或笔记本电脑或台式电脑。进一步地，所述后台管理服务器，包括具有无线通信功能的计算机。这里，后台管理服务器，可以作为系统的后台程序，用于接收车载北斗导航定位器的数据，进行解析，维护当前车辆运行状态信息链表，并将相应信息发送到数据存储服务器，更新数据库；同时计算距离各站牌最近公交车辆的位置，并估计到达时间，通过移动中心发送到相应电子站牌。进一步地，所述电子站牌，包括具有电子显示功能和无线通信功能的LED显示屏或广告板。这里，电子站牌，可以包括主控处理器(单片机)、LED显示屏、无线调制解调器，是一种市面上常用的设备，被动接收后台管理服务器的信息，进行解析，显示距离本站牌最近(一辆或多辆)公交车的位置信息和预计到达时间。本专利技术各实施例的基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，由于包括装有北斗导航车载终端的公交车，用于获取公交实时信息并进行处理、以及发送公交实时信息和/或公交车信息发布指令的后台管理服务器，用于基于后台管理服务器发送的相关公交信息发布指令向用户播放公交实时信息的电子站牌，以及用于为相应设备之间数据交互提供通信通道的4G通信服务器；可以实现移动终端和电子站牌与公交实时信息之间的互动，实现北斗导航系统通过4G网络与后台管理服务器之间的互动；从而可以克服现有技术中功能少、可靠性低和用户体验差的缺陷，以实现功能多、可靠性高和用户体验好的优点。本专利技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中:图1为本专利技术基于4G 和北斗导航技术的智能公交管理系统的工作原理示意图。具体实施例方式以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。为了解决传统智能公交电子站牌管理系统中网络带宽小、公交实时信息刷新慢、定位误差大等问题，根据本专利技术实施例，提供了一种基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，属于一种易部署、便于控制、成本低的智能公交电子站牌管理系统，可以将4G和北斗导航与公交电子站牌和移动终端进行互动，能够显著降低原有方法的维护成本、系统成本。该基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，利用最新的4G技术，使网络连接更加顺畅，覆盖范围广；同时，利用仅在国内开放的北斗导航系统，形成一个主动双向测距的询问与问答系统，不仅可以进行定位，还可以进行短信通讯，在日益增长的用户需求方面更能满足人们的需要。参见图1，本实施例的智能公交电子站牌管理系统，主要包括后台管理服务器，4G通信服务器、公交车(装有北斗导航车载终端)、移动终端和电子站牌，北斗导航车载终端、4G通信服务器、后台管理服务器和电子站牌依次连接，移动终端与4G通信服务器连接。该移动终端，包括手机或平板电脑或掌上电脑或笔记本电脑或台式电脑。该后台管理服务器，包括具有无线通信功能的计算机。该电子站牌，包括具有电子显示功能和无线通信功能的LED显示屏或广告板。其中，上述公交车，装有北斗导航的车载终端，通过4G通信服务器与后台管理服务器进行数据交互；移动终端，可安装系统移动终端客户端的装置，用于查询公交的实时信息；4G通信服务器，用于各模块间的数据通信；后台管理服务器，接收公交实时信息，经过计算，将公交的实时信息以及公交信息发布指令传送出去；电子站牌，接收后台管理服务器的相关公交信息发布指令，将公交实时信息，实时向用户播放。上述实施例智能公交电子站牌管理系统，工作原理如下: ⑴用户的移动终端安装系统客户端，公交站点安装电子站牌； ⑵公交车中的车载导航终端读取公交的实时速度，同时通过北斗导航系统实时定位公交的位置信息，然后信息通过4G网络通信服务器发送到后台管理服务器； ⑶后台管理服务器接收到公交的实时信息后，通过相关的计算得出公交达到下一站的时间以及距离，然后发送给电子站牌，电子站牌接收到指令信息后，播放公交信息，供用户查看； ⑷用户如果通过移动终端产看公交信息时，移动终端客户端通过4G通信服务器发送相应的指令到后台管理服务器，后台服务器接收到指令后发送公交的实时信息到用户移动终端。本专利技术上述各实施例的智能公交电子站牌管理系统，具有以下特点: ⑴可以让用户移动终端、电子站牌、公交实时信息通过4G通信进行数据交互，充分利用4G网络的传输距离远、传输距离快、带宽大等优点，能够让用户移动终端和电子站牌第一时间接收到公交车的位置以及到达时间，便于用户做出更好的选择公交进行乘坐，增强了系统的灵活性和准确性； ⑵基于该智能公交电子站牌管理系统的公交导航定位方法，不仅能够对公交车位置信息进行实时定位，还具备短信通讯功能，能够将位置信息实时的传递出去，充分满足日益增长的用户需求，能够使用户更准确的把握公交位置信息。综上所述，本专利技术上述各实施例的智能公交电子站牌管理系统，可以实现移动终端和电子站牌与公交实时信息之间的互动，以及实现北斗导航系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，其特征在于，包括装有北斗导航车载终端的公交车，用于获取公交实时信息并进行处理、以及发送公交实时信息和/或公交车信息发布指令到后台管理服务器，用于基于所述后台管理服务器发送的相关公交信息发布指令向用户播放公交实时信息的电子站牌，以及用于为相应设备之间数据交互提供通信通道的4G通信服务器；所述北斗导航车载终端、4G通信服务器、后台管理服务器和电子站牌依次连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，其特征在于，包括装有北斗导航车载终端的公交车，用于获取公交实时信息并进行处理、以及发送公交实时信息和/或公交车信息发布指令到后台管理服务器，用于基于所述后台管理服务器发送的相关公交信息发布指令向用户播放公交实时信息的电子站牌，以及用于为相应设备之间数据交互提供通信通道的4G通信服务器；所述北斗导航车载终端、4G通信服务器、后台管理服务器和电子站牌依次连接。2.根据权利要求1所述的基于4G和北斗导航技术的智能公交管理系统，其特征在于，还包括能够安装公交系统客户端、且...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁小乐，
申请(专利权)人：无锡乾煜信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：