检索用于机动车的信息的方法技术

公开了接收用于机动车的信息的方法。该方法包括从数据库检索所存储的交通信息和基于所存储的交通信息确定用于从服务提供商接收当前交通信息的通信周期。该方法也包括当正在请求非交通信息时与其他非交通信息同时地接收当前交通信息，以限制与服务提供商的通信的事例的数量。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
实施例大体涉及机动车，并且具体地涉及。
技术介绍
之前已经提出用于机动车的导航系统。某些导航系统配置为与一个或多个远程系统通信，以提供各种实时信息。提供更新的交通信息的系统用来为沿着特定路线的用户确定更精确的行驶时间。相关领域缺乏用于有效减少与从诸如服务提供商之类的远程资源获得各类导航信息关联的通信费用的构造。
技术实现思路
一方面，接收用于机动车的信息的方法包括如下步骤:接收机动车的当前位置；从数据库检索当前位置的所存储的交通信息；从服务提供商请求当前交通信息，该服务提供商位于机动车的外部；当存在第一类交通拥堵时将与服务提供商的通信循环设置为第一通信周期，而当存在第二类交通拥堵时将与服务提供商的通信循环设置为第二通信周期，该第二类交通拥堵不同于第一类交通拥堵；并且其中，该第一通信周期长于第二通信周期。另一方面，接收用于机动车的信息的方法包括如下步骤:接收关于机动车的一个或多个系统的操作信息；初始化用于接收第一类信息的与服务提供商的通信循环，该通信循环在第一通信周期出现；确定是否正在从服务提供商请求第二类信息，该第二类信息不同于该第一类信息；当正在请求第二类信息时防止在第一通信周期检索第一类信息；并且与第二类信息一起接收第一类信息。另一方面，接收用于机动车的信息的方法包括如下步骤:接收关于机动车的一个或多个系统的操作信息；初始化用于接收第一类信息的与服务提供商的通信循环，该通信循环在第一通信周期出现；检索与第一通信周期的结果对应的第一时间；确定是否正在从服务提供商请求第二类信息，该第二类信息不同于该第一类信息，并且其中该第二类信息安排在基本上不同于该第一时间的第二时间接收；如果第一类信息是当前正在请求的唯一类型的信息，则在第一时间接收交通信息；如果正在从服务提供商请求第二类信息，则在第二时间接收交通信息；并且由此与第二类信息一起接收第一类信息。通过考察以下附图和详细描述，其他系统、方法、特征和优势对本领域的一个普通技术人员将是或将变得显然。打算将全部这样的额外系统、方法、特征和优势被包括在此描述和此
技术实现思路
中并且由相应权利要求保护。附图说明参考以下附图和描述可以更好地理解示例性实施例。附图中的组件不一定是成比例的，而是着重于图示实施例的原理。此外，在附图中，贯穿不同的视图，相同的附图标记指示相同的部件。图1是用于机动车的各种组件的实施例的示意图；图2是用于在机动车和服务提供商之间通信的系统的实施例的示意图；图3是从服务提供商检索导航信息的处理的实施例；图4是与服务提供商通信的方法的实施例的示意图；图5是与服务提供商通信的方法的实施例的示意图；图6是用于管理与服务提供商的通信的处理的实施例；图7是用于管理与服务提供商的通信的处理的实施例；图8是用于更新机动车的车载数据库的处理的实施例；图9是与服务提供商通信的方法的实施例，其中，交通信息和天气信息分开接收；图10是与服务提供商通信的方法的实施例，其中，交通信息和天气信息一起接收；图11是与服务提供商通信的方法的实施例，其中，交通信息和天气信息分开接收；图12是与服务提供商通信的方法的实施例，其中，交通信息和天气信息一起接收；图13是用于与服务提供商的通信的管理的处理的实施例；图14是用于管理与服务提供商的通信的处理的实施例；图15是与服务提供商通信的方法的另一实施例，其中，交通信息以规则间隔接收；图16是与服务提供商通信的方法的实施例，其中，交通信息与天气信息一起接收然后以规则间隔接收交通信息；并且图17是用于管理与服务提供商的通信的处理的实施例。具体实施例方式图1是用于检索用于机动车的信息的系统的示意图。贯穿此详细描述和在权利要求中使用的术语“机动车”指的是能够携带一个或多个人类乘客并且由任意形式的能源驱动的任何移动载人工具。术语“机动车”包括但不限于:小汽车、卡车、货车、迷你货车、SUV、摩托车、小型摩托车、船、私人游艇和航空器。在某些情况下，机动车包括一个或多个引擎。贯穿详细描述和权利要求使用的术语“引擎”指的是能够转换能源的任何装置或机器。在某些情况下，势能(potentialenergy)转换为动能。例如，能源转换可以包括燃料或燃料电池的化学势能转换为旋转动能或电势能转换为旋转动能的情形。引擎还可以包括用于转换动能为势能的构造(provision)。例如，某些引擎包括将来自传动系统的动能转换为势能的再生刹车系统。引擎还可以包括转换太阳能或核能为另一形式的能源的装置。引擎的某些示例包括但不限于:内燃机、电动机、太阳能转换器、涡轮机、核电站和组合两种或多种不同类能源转换处理的混合系统。参考图1，机动车100可以包括各种装置。在某些实施例中，机动车100可以包括电子控制单元102，这里称为E⑶102。E⑶102可以包括促进信息和电力(power)的输入和输出的很多端口。术语“端口 ”指的是两个导体(conductor)之间的任何接口或共享边界。在某些情况下，端口可以促进导体的插入和移除。这些类型的端口的示例包括机械连接器。在其他情况下，端口是通常不提供快捷插入或移除的接口。这些类型的端口的示例包括电路板上的焊接(soldering)或电子轨迹(electron trace)。与E⑶102关联的以下端口和构造全部都是可选的。某些实施例可以包括给定端口或关联构造，而其他则可能排除它。以下描述公开了可以使用的很多可能部件及构造，然而应当明白，不是每个部件或构造都必须在给定实施例中使用。ECU102包括设计为从无线网络天线106接收信息的无线网络天线端口 104、设计为从GPS天线110接收信息的GPS天线端口 108以及设计为从射频天线114接收信息的射频天线端口 112。E⑶102还可以包括促进人类交互的很多零件。为了从用户接收声音信息，E⑶102可以包括能够与麦克风118通信的麦克风端口 116。E⑶102还可以包括设计为向一个或多个扬声器122或音频装置发送音频信息的音频端口 120。在某些实施例中，麦克风端口 116和音频端口 120是与单一物理连接器关联的导体。例如，麦克风端口 116和音频端口 120可以是多通道同轴插头(就像标准2.5mm耳机插头)的插座(female)导体。为了向用户提供视觉信息，E⑶102可以包括能够与显示装置126交互的显示端口124。为了接收来自用户的输入，E⑶102可以包括输入端口 128。输入端口 128可以与输入装置130通信。在某些实施例中，显示装置126也可以接收来自用户的输入。在某些实施例中，显示装置126包括可以接收输入的触摸屏，而在其他实施例中，显示装置126包括可以接收输入的很多按钮。在某些实施例中，显示装置126包括触摸屏和按钮两者。在某些情况下，由显示装置126接收到的用户输入也可以与输入端口 128通信。电力端口 132端口可以将E⑶102连接到电源134。在图1所示的实施例中，电源134是电池。E⑶102还可以包括与无线电话通信的构造。任何系统都可以用来促进与无线电话的这种通信。在某些情况下，可使用低功率射频系统。在示例性实施例中，使用蓝牙(注册商标)协议的无线局域或个人局域网络被用来促进与无线电话的通信。在其他情况下，可以采用任何IEEE802.15协议而使用无线局域或个人局域网本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤浅吾，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：
国别省市：