析出硬化型马氏体不锈钢、使用其的蒸汽轮机长叶片、蒸汽轮机、发电设备制造技术

技术编号:8956573 阅读:188 留言:1更新日期:2013-07-25 01:35
本发明专利技术涉及析出硬化型马氏体不锈钢、使用其的蒸汽轮机长叶片、蒸汽轮机、发电设备,即提供组织的稳定性、强度、韧性及耐腐蚀性优异、不需要冷处理且生产率优异的析出硬化型马氏体不锈钢和使用其的蒸汽轮机长叶片。所述析出硬化型马氏体不锈钢的特征在于,以质量计含有0.1%以下的C、0.1%以下的N、9.0%以上且14.0%以下的Cr、9.0%以上且14.0%以下的Ni、0.5%以上且2.5%以下的Mo、0.5%以下的Si、1.0%以下的Mn、0.25%以上且1.75%以下的Ti、0.25%以上且1.75%以下的Al,余量为Fe及不可避免的杂质。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具备优异的组织的稳定性、强度、韧性及耐腐蚀性、不需要冷(SubZero)处理且生产率优异的析出硬化型马氏体不锈钢和应用其的蒸汽轮机长叶片、蒸汽轮机、发电设备。
技术介绍
近年来,从节能(例如、化石燃料(Fossil fuel)的节约)及全球变暖化防止(例如抑制CO2气体的产生量)的观点,期望火力发电设备的效率提高(例如蒸汽轮机的效率提高)。作为使蒸汽轮机的效率提高的有效的手段之一,有蒸汽轮机长叶片的加长化。另夕卜,对蒸汽轮机长叶片的加长化而言,也可期待通过减少机室数,使设备建设期间缩短及由此带来的成本减少这样次要的效果。为了提高蒸汽轮机的可靠性,要求机械性质和耐腐蚀性双方优异的长叶片材料。析出硬化型马氏体不锈钢的Cr添加量多且C添加量少,因此,耐腐蚀性优异,但强度和韧性的平衡差(例如参照专利文献I)。对为了高强度化而增加析出物形成元素的添加量的材料而言,由于马氏体转变结束点(马氏体转变结束温度 点)低,因此,存在为了得到均匀的马氏体组织,需要用干冰进行冷却的冷处理等在生产率方面的问题(例如参照专利文献2)。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2005-194626本文档来自技高网...

【技术保护点】
析出硬化型马氏体不锈钢,其特征在于,以质量计含有0.1%以下的C、0.1%以下的N、9.0%以上且14.0%以下的Cr、9.0%以上且14.0%以下的Ni、0.5%以上且2.5%以下的Mo、0.5%以下的Si、1.0%以下的Mn、0.25%以上且1.75%以下的Ti、0.25%以上且1.75%以下的Al,余量为Fe及不可避免的杂质;马氏体转变结束温度的参数A和马氏体组织的稳定性的参数B满足下述的规定范围,A:(Cr+2.2Si+1.1Mo+0.6W+4.3Al+2.1Ti)?(Ni+31.2C+0.5Mn+27N+1.1Co)B:(12.5?4.0Cr?6.0Ni?3.0Mo+2.5Al?1....

【技术特征摘要】
2012.01.19 JP 2012-0085641.析出硬化型马氏体不锈钢,其特征在于,以质量计含有0.1%以下的C、0.1%以下的N、9.0%以上且14.0%以下的Cr、9.0%以上且14.0%以下的N1、0.5%以上且2.5%以下的Mo、0.5%以下的S1、1.0%以下的Μη、0.25%以上且1.75%以下的T1、0.25%以上且1.75%以下的Al,余量为Fe及不可避免的杂质; 马氏体转变结束温度的参数A和马氏体组织的稳定性的参数B满足下述的规定范围, A: (Cr+2.2Si+l.1Mo+0.6W+4.3A1+2.lTi)-(Ni+31.2C+0.5Mn+27N+l.1 Co) B: (12.5-4.0Cr-6.0N1-3.0Mo+2.5A1-1.5ff-3.5Mn_3.5Si_5.5Co_2.0T1-221.5C-321.4N) 规定范围:4.0≤A≤10.0且2.0≤B≤7.0。2.根据权利要求1所述的析出硬化型马氏体不锈钢,其特征在于,Al和Ti的添加量以质量计为0.75%以上且2.25%以下。3.根据权利要求1所述的析出硬化型马氏体不锈钢,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:及川慎司依田秀夫新井将彦土井裕之
申请(专利权)人:株式会社日立制作所
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有1条评论
  • 来自[北京市联通] 2015年02月10日 05:57
    轮机长,船员职称之一,机动船上机舱的行政和技术负责人。小机动船上称正司机,俗称大车、老轨。
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