具备优良成形性和耐腐蚀性能的高强度铁素体不锈钢及其制造方法技术

具备优良成形性和耐腐蚀性能的高强度铁素体不锈钢及其制造方法，其成分重量百分比为：C0.004%-0.015%，N≤0.015%，Mn0.2-1.0%，Si0.2-1.0%，Cr17.0-20.0%，Ni0.25-0.6%，Cu0.2-1.0%，Mo0.05-0.5%，14(C+N)≤Nb+Ti≤1.0%，Nb/Ti≥1.5，0.3%≤Nb+V≤0.6%，P≤0.035%，S≤0.003%，其余为Fe和不可避免杂质；其屈服强度≥320MPa，点腐蚀电位≥0.3V，塑性应变指数，各向异性指标Δr≤0.3。本发明专利技术采用中Cr合金设计，利用Cu、Nb、Ti、Mo的合理匹配，提高其耐腐蚀性能，同时采用V、Nb配合结合连铸、热轧、退火、冷轧、退火等工艺对晶粒度精确控制，从而得到综合性能良好的铁素体不锈钢钢板。

【技术实现步骤摘要】
具备优良成形性和耐腐蚀性能的高强度铁素体不锈钢及其制造方法
本专利技术涉及铁素体不锈钢，尤其涉及一种具备优良成形性和耐腐蚀性能的高强度铁素体不锈钢及其制造方法，该钢种屈服强度≥320MPa，点腐蚀电位≥0.3V，塑性应变指数，各向异性指标Δr≤0.3，具备非常优越的室温成形性能，能够满足各种复杂形状的冲压件，比如汽车油箱生产冲压要求。
技术介绍
随着我国汽车工业的高速发展，汽车油箱用钢的使用量越来越大。汽车油箱在实际适用过程中直接暴露在大气环境中，工作环境比较复杂，尤其是在北方冬季采用了NaCl作为融雪剂后，路面飞溅液体对油箱的腐蚀相当强烈，所以对油箱用钢的耐腐蚀性能提出很高的要求。目前国内的卡车基本全部采用碳钢镀铅板或者铝合金制作汽车油箱，其中碳钢需要添加防锈涂层，不利于环保，且在行驶过程中若被路面飞溅石子击伤后会很快发生锈蚀。采用铝合金油箱则成本高，强度低易破损，甚至交通安全事故中极易导致爆炸事故。为了满足使用以及安全的要求，常用厚度约3mm的铝合金板来制作油箱，性价比并不高。另外为了保证汽车油箱的容量和足够的刚度，部分车型的油箱形状比较复杂，此时对制作汽车油箱用的不锈钢室温冲压本文档来自技高网...

【技术保护点】
具备优良成形性和耐腐蚀性能的高强度铁素体不锈钢，其化学成分的重量百分比为：C：0.004%?0.015%，N≤0.015%，Mn：0.2?1.0%，Si：0.2?1.0%，Cr：17.0?20.0%，Ni：0.25?0.6%，Cu:0.2?1.0%，Mo：0.05?0.5%，且满足14(C+N)≤Nb+Ti≤1.0%，Nb/Ti≥1.5，0.3%≤Nb+V≤0.6%且Nb、Ti、V均大于0，P≤0.035%，S≤0.003%，其余为Fe和不可避免的杂质；其屈服强度≥320MPa，点腐蚀电位≥0.3V，塑性应变指数，各向异性指标Δr≤0.3。FDA00002980888200011.jpg,FD...

【技术特征摘要】
1.具备优良成形性和耐腐蚀性能的高强度铁素体不锈钢，其化学成分的重量百分比为：C：0.004-0.015％，N≤0.015％，Mn：0.2-1.0％，Si：0.2-1.0％，Cr：17.0-20.0％，Ni：0.25-0.6％，Cu:0.25-1.0％，Mo：0.05-0.5％，且满足14(C+N)≤Nb+Ti≤1.0％，Nb/Ti≥1.5，0.3％≤Nb+V≤0.6％且Nb、Ti、V均大于0，P≤0.035％，S≤0.003％，其余为Fe和不可避免的杂质；其屈服强度≥320MPa，点腐蚀电位≥0.3V，塑性应变指数r≥1.6，各向异性指标Δr≤0.3。2.如权利要求1所述的具备优良成形性和耐腐蚀性能的高强度铁素体不锈钢的制造方法，包括如下步骤：(1)冶炼、连铸：按照上述化学成分的配比经电炉炼钢、AOD脱碳、VOD脱氧三步法冶炼并在VOD结束后进行喂钛丝处理获得钢液，然后将钢液连铸成连铸坯，且连铸坯中等轴晶比例不低于60％，其中连铸过程的连铸坯拉速为0.9-1.1m/min；(2)热轧：将步骤(1)获得的连铸坯送入加热炉中加热至1150～1200℃进行热轧，热轧时先进行5-7道次粗轧并去除表面氧化皮，粗轧温度为1120-1050℃，再进行5-7道次精轧，精轧的终轧温度为980-930℃，最后通过层流水冷却至600-660℃进行卷取，获得热轧卷；(3)热轧后退火：将步骤(2)获得的热轧板在970℃-1020℃...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，毕洪运，张志霞，翟瑞银，
申请(专利权)人：宝钢不锈钢有限公司，
类型：发明
国别省市：