【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种机动车的倒后镜，特别是一种多曲面倒后镜。
技术介绍
现有的机动车倒后镜，或者双曲率倒后镜，后视存在着一定的死角，特别是倒后镜不能同时兼顾后面来车以及后轮位置的视线，机动车停靠车位时，车轮以及车边容易被路基刮损。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种多曲面倒后镜，用于增加机动车倒后镜的视角。本专利技术所采用的技术方案是:多曲面倒后镜包括有视镜、外壳以及支架，视镜与外壳连接，外壳与支架连接，支架连接用于与机动车侧身连接；视镜包括有前行视镜以及倒车靠边视镜，倒车靠边视镜位于前行视镜的上边，前行视镜与倒车靠边视镜之间为弧形过渡连接，前行视镜用于机动车前行的后视，倒车靠边视镜用于机动车倒后靠边停车下视，观察后车轮或车边与路基的距离，以免路基刮损车轮以及车身；前行视镜包括有主视镜面、附视镜面以及侧视镜面，附视镜面位于支架一侧，主视镜面位于附视镜面与侧视镜面之间；主视镜面、附视镜面以及侧视镜面之间为弧形过渡连接；主视镜面与附视镜面结合相当于现有的双曲率后视镜，侧视镜面用于增加车后尾箱的视角。本专利技术的有益效果是:多曲面倒后镜设有主视镜面、附视镜面、侧视镜面以及倒车靠边视镜，驾驶机动车前行时，利用主视镜面以及附视镜面观察后面的来车以及后面的路面情况；倒车时，利用主视镜面以及附视镜面以及侧视镜面观察车尾的路面情况；机动车靠停车位时，利用倒车靠边视镜观察车轮以及车边与路基的情况，防止路基刮损车轮以及车身。附图说明图1是多曲面倒后镜的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术进行进一步的说...
【技术保护点】
多曲面倒后镜，其特征在于：所述的多曲面倒后镜包括有视镜(1)、外壳(2)以及支架(3)，视镜(1)与外壳(2)连接，外壳(2)与支架(3)连接；视镜(1)包括有前行视镜(4)以及倒车靠边视镜(5)，倒车靠边视镜(5)位于前行视镜(4)的上边，前行视镜(4)与倒车靠边视镜(5)之间为弧形过渡连接；前行视镜(4)包括有主视镜面(6)、附视镜面(7)以及侧视镜面(8)，附视镜面(7)位于支架(3)一侧，主视镜面(6)位于附视镜面(7)与侧视镜面(8)之间；主视镜面(6)、附视镜面(7)以及侧视镜面(8)之间为弧形过渡连接。
【技术特征摘要】
1.多曲面倒后镜，其特征在于:所述的多曲面倒后镜包括有视镜(I)、外壳(2)以及支架(3)，视镜(I)与外壳(2)连接，外壳(2)与支架(3)连接；视镜(I)包括有前行视镜(4)以及倒车靠边视镜(5)，倒车靠边视镜(5)位于前行视镜(4)的上边，前行视镜(4)与倒车靠边视镜(5)之间为弧形过渡连接；前行视镜(4)包括有主视镜面(6)、附视镜面(7)以及侧视镜面(8)，附视镜面(7)位于支架(3) —侧，主视镜面(6)位于附视镜面(7)与侧视镜面(8)之间；主视镜面(6)、附视镜面(7)以及侧视镜面(8)之间为弧形过渡连接。2.根据权利要求1所述的多曲面倒后镜，其特征在于:所述的主视镜面(6)为凸面镜，主视镜面(6)的曲率为R1200mm至R2000mm，附视镜面(7)为凸面镜，附视镜面(7)的曲率为R300mm至R500mm，侧视镜面⑶为凹面镜，侧视镜面⑶的曲率R300mm至R500mm，倒车靠边视镜(5...
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