本实用新型专利技术涉及一种基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，具体技术方案为：一种基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，所述倒后镜包括支架，所述支架的前侧安装有镜面，所述镜面的内侧设有石墨烯加热膜，所述石墨烯加热膜设有用于与外部电源连接的导线。石墨烯加热膜设于倒后镜镜面的内侧，不会对镜面产生遮挡，其与汽车上的电源装置电性连接，产生热量，将镜面的水珠、雾气蒸发清除，使驾驶员可以清晰的借助倒后镜观察路况。石墨烯加热膜具有高导热性能，减少能耗，且其导热均匀，能对倒后镜的镜面各个部位传递热量，避免有镜面上存在着“死角”，不能很好的清除水珠或雾气。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车关键零部件，尤其是一种应用石墨烯导热性能的汽车倒后镜。
技术介绍
汽车的倒后镜用于反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。在下雨天或大雾天气的时候，倒后镜的镜片上面会凝聚水滴，导致驾驶员不能通过该倒后镜有效、清楚地看清汽车后方、侧方和下方的情况，会产生视角盲点，甚至是安全事故。因此，有必要对倒后镜上的水滴或雾气进行及时清除，现有技术中也存在着具备加热功能的倒后镜，但是通常会采用复杂的结构来实现，又或者是加热不均匀，镜面死角难清除。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种具备加热功能可以清除水滴或雾气，方便驾驶员观察各方环境、结构简单的倒后镜。为解决上述问题，本技术所采用的技术方案如下:一种基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，所述倒后镜包括支架，所述支架的前侧安装有镜面，所述镜面的内侧设有石墨烯加热膜，所述石墨烯加热膜层设有用于与外部电源连接的导线。如前所述的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，所述支架包括前侧为开口的后壳，所述镜面镶嵌于所述后壳的开口内。如前所述的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，所述石墨烯加热膜粘接于所述镜面内侧。如前所述的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，沿所述后壳的开口内部边缘设有一条卡槽，所述卡槽包括外凸边和内凸边，所述镜面卡合于所述外凸边和内凸边之间。如前所述的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，所述石墨烯加热膜卡合于所述外凸边和内凸边之间。如前所述的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，沿所述内凸边的外侧设有凹槽，所述凹槽的数量至少为四个，分别位于内凸边外侧的顶边、底边以及两侧边，还包括与所述凹槽匹配的软胶塞；所述石墨烯加热膜的边缘部位通过所述软胶塞固定于所述凹槽内。相比现有技术，本技术的有益效果在于:石墨烯加热膜设于倒后镜镜面的内侦h不会对镜面产生遮挡，其与汽车上的电源装置电性连接，产生热量，将镜面的水珠、雾气蒸发清除，使驾驶员可以清晰的借助倒后镜观察路况。石墨烯加热膜具有高导热性能，减少能耗，且其导热均匀，能对倒后镜的镜面各个部位传递热量，避免有镜面上存在着“死角”，不能很好的清除水珠或雾气。【附图说明】图1为本技术的示意图；图2为本技术的组装示意图；图中标识说明如下:1、支架；2、镜面；3、石墨烯加热膜；10、后壳；11、开口 ；30、导线。【具体实施方式】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细说明。如图1-2所示的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，所述倒后镜包括支架1，所述支架1的前侧安装有镜面2，所述镜面2的内侧设有石墨烯加热膜3，所述石墨烯加热膜3通过导线30与外部电源装置连接，外部电源装置一般为汽车本身具有的。在汽车两侧倒后镜的镜片内安装一个石墨烯加热膜3，在雨雪天气时，车主打开倒后镜电加热功能，石墨稀加热膜3会在短时间内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，起到除雾除霜的效果，保证镜片表面清晰。石墨烯加热膜3具备高导热性，并且是面散热的方式，所以其对镜面2所起到的加热效果是均匀的。所述支架1包括前侧为开口 11的后壳10，所述镜面2镶嵌于所述后壳10的开口11内。镜面2与后壳10就形成一个封闭腔体，而石墨烯加热膜3就处于该封闭腔体之中，所产生的热量不会随意的被散发，能更加集中、持久的对镜面2起到加热作用。石墨烯加热膜3粘接于镜面2内侧，粘接的方式简单实用，成本低，效率高。或者沿后壳的开口内部边缘设有一条卡槽，卡槽两侧为凸边(即外凸边、内凸边)中间为槽，镜面卡合于外凸边和内凸边之间；为减少工艺程序，可以将石墨烯加热膜一同卡合于外凸边和内凸边之间。或者沿内凸边的外侧(朝向后壳内部的一侧)设置凹槽，凹槽的数量至少为四个，分别位于内凸边外侧的顶边、底边以及两侧边，还包括与凹槽匹配的软胶塞；石墨烯加热膜的边缘部位通过软胶塞固定于凹槽内。安装时，将石墨烯加热膜贴着内部变外侧放置好，其边缘部位会覆盖在凹槽上，然后将软胶塞对准凹槽插入，在软胶塞插入凹槽的同时会把石墨烯加热膜带入凹槽内，从而就能将石墨烯加热膜固定了，由于软胶塞的材质特性，不会对石墨烯加热膜造成损伤，并且软胶塞可以拔出，方便对其进行更换。上述实施方式仅为本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术保护的范围，本领域的技术人员在本技术的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本技术所要求保护的范围。【主权项】1.一种基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，所述倒后镜包括支架，所述支架的前侧安装有镜面，其特征在于:所述镜面的内侧设有石墨烯加热膜，所述石墨烯加热膜层设有用于与外部电源连接的导线。2.如权利要求1所述的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，其特征在于:所述支架包括前侧为开口的后壳，所述镜面镶嵌于所述后壳的开口内。3.如权利要求2所述的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，其特征在于:所述石墨烯加热膜粘接于所述镜面内侧。4.如权利要求2所述的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，其特征在于:沿所述开口内部边缘设有一条卡槽，所述卡槽包括外凸边和内凸边，所述镜面卡合于所述外凸边和内凸边之间。5.如权利要求4所述的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，其特征在于:所述石墨稀加热膜卡合于所述外凸边和内凸边之间。6.如权利要求4所述的基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，其特征在于:沿所述内凸边的外侧设有凹槽，所述凹槽的数量至少为四个，分别位于内凸边外侧的顶边、底边以及两侧边，还包括与所述凹槽匹配的软胶塞；所述石墨烯加热膜的边缘部位通过所述软胶塞固定于所述凹槽内。【专利摘要】本技术涉及一种基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，具体技术方案为：一种基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，所述倒后镜包括支架，所述支架的前侧安装有镜面，所述镜面的内侧设有石墨烯加热膜，所述石墨烯加热膜设有用于与外部电源连接的导线。石墨烯加热膜设于倒后镜镜面的内侧，不会对镜面产生遮挡，其与汽车上的电源装置电性连接，产生热量，将镜面的水珠、雾气蒸发清除，使驾驶员可以清晰的借助倒后镜观察路况。石墨烯加热膜具有高导热性能，减少能耗，且其导热均匀，能对倒后镜的镜面各个部位传递热量，避免有镜面上存在着“死角”，不能很好的清除水珠或雾气。【IPC分类】H05B3/84, B60S1/60, B60R1/12【公开号】CN205059432【申请号】CN201520826441【专利技术人】刘斌 【申请人】深圳市汇北川电子技术有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年10月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种基于石墨烯导热性能应用的汽车倒后镜，所述倒后镜包括支架，所述支架的前侧安装有镜面，其特征在于：所述镜面的内侧设有石墨烯加热膜，所述石墨烯加热膜层设有用于与外部电源连接的导线。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：深圳市汇北川电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。